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  1. #1
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    Bonjour voila, jai vraiment besoin d'un allumage pour tirai le meilleur de mon scoot, je voudrai savoir si cest une bonne idée de gardé mon allumage origine pour roulé tranquile en semaine pour avoir les feux, et mettre un allumage sans lumiere pour les manifestation du style run meeting ou course sur circuit, sachant que je dispo du materiel necésaire : arrache volant, pige clé a choc

  2. #Pub
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  3. #2
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    Les réglages ne seront pas les mêmes pour les deux allumages,et l'allumage d'origine sur du pro race euh je tenterai pas moi.
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  4. #3
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    Les réglages ne seront pas les mêmes pour les deux allumages,et l'allumage d'origine sur du pro race euh je tenterai pas moi.
    Beh jai actuelement lallumage dorigine, bonne pointe 120 125 environ

  5. #4
    Arracheur de bitume
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    Un mvt dd irait bien,et il a une sortie 12v,pas besoin de changer tout le temps comme sa.
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  6. #5
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    Un mvt dd irait bien,et il a une sortie 12v,pas besoin de changer tout le temps comme sa.
    sauf que doccas cest rare et 300 non merci, un pvl digital est pas mal il parai ? Apres le italkit de base serai bien aussi ?

  7. #6
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    Changer d'allumage c'est un coup à bousillé les filetage au bout d'un moment... et une fois tester le rotor interne pas trop envie de repasser en externe... tout les réglages à refaire (varia, carbu...)

    UN MVT DD serait vraiment la meilleur solution, celui qui offre le +de perf avec des lumière. D'occase ça se trouve, suffit de trouver la bonne!
    Si tu veux vraiment des perf autant mettre un allumage puissant et non un légèrement moins...
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  8. #7
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    Apres je compte pas non plus démonté lallumage tout les jour mais genre une a deux fois par mois

  9. #8
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    Allumage tester

    Hpi,doppler,mvt

    Sur booster

    J'ai trouver le doppler vraiment super ! et le hpi aussi pour le prix c'est vraiment pas mal

  10. #9
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    Le MVT premium est vraiment top, presser de recevoir le mien !

  11. #10
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    Le MVT premium est vraiment top, presser de recevoir le mien !
    Ouai mais bon je prefere un digital

  12. #11
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    Allumage tester

    Hpi,doppler,mvt

    Sur booster

    J'ai trouver le doppler vraiment super ! et le hpi aussi pour le prix c'est vraiment pas mal
    Le doppler peut-être un peu trop fragile pour du all days.. Non? J'en ai fait les frais.

  13. #12
    Arracheur de bitume
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    Changer d'allumage c'est un coup à bousillé les filetage au bout d'un moment... et une fois tester le rotor interne pas trop envie de repasser en externe... tout les réglages à refaire (varia, carbu...)

    UN MVT DD serait vraiment la meilleur solution, celui qui offre le +de perf avec des lumière. D'occase ça se trouve, suffit de trouver la bonne!
    Si tu veux vraiment des perf autant mettre un allumage puissant et non un légèrement moins...
    +1,déjà fait sur booster,l'allumage tenait sur une vis a la fin,une fois tout les mois tes filetages seront vite foutus.
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  14. #13
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    Le doppler peut-être un peu trop fragile pour du all days.. Non? J'en ai fait les frais.
    Le doppler oui exactement il est fragile sur des points genre tu le monte mal ou à l'envers et paf il crame déjà arriver sur le booster d'un pote

    Le hpi par contre jamais eu de soucis

    Ceci dit le doppler il envois

  15. #14
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    J'sais pas j'peux pas te dire mon avis sur le Doppler, il a pas tenu longtemps sur un AM6 pourtant il était ni déreglé, ni monté à l'envers.. c'est bien dommage

  16. #15
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    je vais me prendre un italkit, Curva ou hpi voir Pvl voila

  17. #Pub
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