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  1. #1
    Arracheur de bitume
    Avatar de rom1-42600
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    Habite montbrison
    Roule en Gilera Stalker
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    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Salut a tous,

    Dans quelques semaines je vais travailler et donc avoir de l'argent et je vais mettre tout cet argent dans un scoot high end ( un rêve depuis longtemps). Je souhaite donc un scoot opérationnel pour le run, week end et meetings ( car pas le budget pour monter toutes les pièces neuves et pas le matos ).
    Donc un scoot comme celui la: MBK nitro de compétition Motos Loire-Atlantique - leboncoin.fr
    Je n'ai jamais possédé de nitro high end et ne sais pas vraiment l'entretient a y apporter

    - Segmentation tous les combien?
    - Changement de piston?
    - Roulements du vilo?
    - Autre chose?
    - % d'huile? ( Ipone samurai)
    - Combien de km a la suite peut on faire? ( poignée 3/4)

    Voila je roule actuellement en 70 trophy :>.<: mais j'ai toutes les connaissances nécessaires pour entretenir un scoot comme celui la. De plus je suis très maniaque^^

    Merci d'avance
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    http://www.scooter-system.fr/forums/...io-gilera.html
    http://www.scooter-system.fr/forums/f20/200053-pieces-piaggio-gilera.html

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #2
    Mécano du dimanche
    Avatar de bobdu22
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    Pour le piston on ma dit si cest en meeting tous les 5h ou tous les meerings pour avoir toujours un max de peef

    Les pieces Stage6 sont arrivées Té alu, R1400 , pvl , 70 R/T ... allez voir











































  4. #3
    Habitué
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    franchement c'est solide , tu peut faire des bornes . Mais change d'huile . la 800 Motul reste une référence a prix correct.

    ne le comprime pas trop fort , disons 0.65 de squish et tu ferra 10 000 avec .

  5. #4
    Arracheur de bitume
    Avatar de rom1-42600
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    Roule en Gilera Stalker
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    ok merci les mecs, donc en fait je ne change pas les segments mais juste le piton toutes les 5H environ?
    Pour l'huile ca marche
    Avec un bon entretient du cylindre on peut faire 10 000km?
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  6. #5
    Mécano du dimanche
    Avatar de bobdu22
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    Habite trebeurden
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    Ba moi cest quon ma dit ^^

    Les pieces Stage6 sont arrivées Té alu, R1400 , pvl , 70 R/T ... allez voir











































  7. #6
    Arracheur de bitume
    Avatar de rom1-42600
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    tkt c'est simpa tous les avis sont bon a prendre
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  8. #7
    MC4
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    comme soudé la dit
    le team 2 c'est du solide
    change d'huile comme il ta le conseille motul 800 ou castrol 747
    après le piston et segment a toi de vérifier apres chaque wek end

  9. #8
    Arracheur de bitume
    Avatar de rom1-42600
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    ca fait mal quand meme niveau entretien.. 80 € le piston =S
    Sinon les roulements du vilo sont a changer souvent?
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  10. #9
    Gold Member
    Avatar de RobinL
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    Citation Envoyé par rom1-42600 Voir le message
    ca fait mal quand meme niveau entretien.. 80 € le piston =S
    Sinon les roulements du vilo sont a changer souvent?
    C'est sa aussi quand on a due Hight-End

  11. #10
    Silver Member
    Avatar de DRC22
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    Nous qui roulons en course, nous changeons les pistons aux environs de 4 à 5h de marche du moteur et le segments on regarde pour le changé après chaque week end ... cela dépend du temps que l'on a roulé avec mais c'est solide ... faut pas avoir peur :p
    Grosse PROMO de 20% sur tout le shop SCOOTBOOST

  12. #11
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    Avatar de soudé
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    mheu non sur la route tu fais un piston tout les 25ans , faut gavé un peu en essence .

  13. #12
    Arracheur de bitume
    Avatar de rom1-42600
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    Habite montbrison
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    ca marche Donc a part le piston rien de bien spécial?..
    Comme essence vous mettez quoi?
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  14. #13
    MC4
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    de la 98

  15. #14
    Famous Member
    Avatar de gasfouf
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    Ca bouffe pas plus vite les joints la 98 ?

  16. #15
    Conseiller Technique
    Avatar de floflo-mouth
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    Citation Envoyé par gasfouf Voir le message
    Ca bouffe pas plus vite les joints la 98 ?
    Si tu met du exelium ça en bouffe encore moins, y'a pas d'ethanol dedans.
    Enfin du 98 normal suffit, petite préference pour celui de total, shell, etc... car + rafiner!
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  17. #Pub
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