quel allumage choisir sur polini evolution ?

[momo133]

salut ,
voila j'ai du reprendre mon allum artek pour mon all days

donc je dois changer d'allum RI sur mon nitro en evo3

la config est telle

evo3
vilo doppler
bac polini evo
24pwk ou 25 DO
pot HRV
mhr GP
embro delta

seulement le soucis est-que mon pere veut absolument un allum qui fournis de l'eclairage
lequel me conseilleriez-vous ?

j'ai vu que les HPI normalement sont sans eclairage , a l'achat une bobine d'eclairage 10W est disponible en supplement est-ce que sa tourne correct ou bien il vaudra mieux que je met tourne vers autre chose ?
sinon les scoot sort que au beaux temps,mais des fois il sert de all days;donc si possible quelque chose qui ne risque pas d'avoir un court circuit interieur tout seul comme un grand.

merci

[piaggiozip06]

du all day en evo 3 ??? yeahhhhhhhh

Pour l'allumage essaye de demander directe a Baron

[floflo-mouth]

Prend un MCT Digital Direct, au moins tu as les feux sans perte de perf et allumage digital donc pas,mal de perf

[le_becaman]

le HPI avec son module éclairage... c'est réellement moyen, 10W c'est a peine la puissance du feu arrière...

- comme allumage, si tu étais content du Artek, il y en équivalent MVT Premium Standard, Doppler.
- sinon tu as les meme en version digital : Artek K2 (qui est sorti il y a deux semaines officiellement), MVT Premium Digital Direct, Doppler Digital...
- en alternative, meme puissance d'éclairage, allumage super, mais conception différente, tu as les polini ancien et nouveaux modèles. ce sont d'excellents allumages, mais un poil compliqués a monter correctement, mais une fois que tu as trouvé le coup... c'est bien du polini quoi ^^

[momo133]

l'artek j'en ai surtout été content point de vue solidité car le stator c'est devissé en roulant , et bon il c'est fait bouffer par le rotor et aucue perte de perfs ( j'ai bien sur tout revissé et tout )

mvt DD doppler DD et artek k2 sont les meme si j'ai bien compris , il y a grande difference par raport au k1 doppler premium et mvt premium ?

[le_becaman]

tu as bien compris, a part les courbes d'avance, les trois de gamme analogique sont les mêmes...
la règle est identique en ce qui concerne les DD...

effectivement les perfs sont bien meilleures en Digital! montée en régime encore plus franche, et de bien meilleurs hauts régimes.
certains commercants les annoncent à 1 ou 2cv de plus que les analogiques, mais la différence se situe pas que sur la Pmax, surtout sur tout le reste de la courbe qui sera nettement mieux remplie!

[floflo-mouth]

Analogique et digital la différence c'est surtout la plage d'utilisation qui est + grande sur les digital donc gain de perf (surtout à bas et haut régime)

Edit: le_becaman tu as été + rapide

[momo133]

ok merci je pense opter vers un des 3DD car a mon avis plus resistant que le polini qui est ruputer fragile
et surtout parce que je peux avoir des reducs sur les allum doppler artek et mvt

[le_becaman]

petite info de passage sur les polini...

ce qui fait la fragilité des polini, ce sont les parasites liés a une grande possibilité de mauvais montage du rotor (du fait de l'induction frontale) qui font griller des composants du CDI.

la solution miracle, c'est de faire de bonnes masses, et de monter une tresse de masse reliant cadre+bobine au bas moteur... pour que les masses du stator et de la bobine et du CDI soient au même potentiel.
avec ca, le mien n'a jamais grillé sur mon RS puis sur ma Sherco ^^

Pour ton choix sur l'un des 3 DD, tu peux y aller les yeux fermés et saches que le conseil de la tresse de masse peut aussi s'y appliquer! c'est un bon conseil pour la survie d'un allumage quel qu'il soit, et pour assurer des perfs non parasitées.

[MC4]

peut importe
que ca soit le doppler ou le mvt
ca reviens au même les 3/4 des allumage en perf réel revienne au même

perso je te conseillerai le mvt dd qui est plutôt sympas ou alors le new polini qui est vraiment bien et niveau solidité ça tien la route

[BoosterN93]

Le MVT DD j'en ai été très deçu niveau perfs, il a aucune pointe... Meme avec le mvt premium analogique, le noir j'avais 10 kmh de plus...
ave le hpi aussi je marchais mieux.
Et niveau solidité les 3 allumages que j'ai cité, sont super super super fiable. Je roulais en alldayz en évo 2, en banlieue parisienne, pendant un an j'ai jamais eu de couille niveau allumage.

[momo133]

serieux pour la difference de pointe ?!

mais en accel il y a quand meme une difference ?

[MC4]

Le MVT DD j'en ai été très deçu niveau perfs, il a aucune pointe... Meme avec le mvt premium analogique, le noir j'avais 10 kmh de plus...
ave le hpi aussi je marchais mieux.
Et niveau solidité les 3 allumages que j'ai cité, sont super super super fiable. Je roulais en alldayz en évo 2, en banlieue parisienne, pendant un an j'ai jamais eu de couille niveau allumage.

je remettre pas en cause se que tu dit mes il devais avoir un souci cars après plusieurs teste sur banc

le mvt premium dd était comparable voir supérieur au selectra sur certaine partie

hort sur les teste qui comparai le mvt premium au selectra , le selectra lui avais l'avantage sur toute la courbe

donc a mon avis tu avais un petit souci avec cette allumage

[Matthieu]

Le MVT DD j'en ai été très deçu niveau perfs, il a aucune pointe... Meme avec le mvt premium analogique, le noir j'avais 10 kmh de plus...
ave le hpi aussi je marchais mieux.
Et niveau solidité les 3 allumages que j'ai cité, sont super super super fiable. Je roulais en alldayz en évo 2, en banlieue parisienne, pendant un an j'ai jamais eu de couille niveau allumage.

t'avais essayé de jouer avec l'avance?

[BoosterN93]

Ben avant je montais a 125 en le faisant saturer un peu, maintenant 115 en poussant pas mal la saturation (varia remise a neuf, reglages parfaits)

Oui j'ai joué avec l'avance, quand je la mets à 1.5 c'est là que le scoot marche le mieux, qu'il broute le moins avec peu d'ouverture des gazs et là ou la montée en regime est la plus franche.
Plus j'augmente l'avance, plus il broute a bas regime, moins la montée est regime est rapide, mais à haut regime je sature beaucoup plus tard (10kmh) par rapport à l'avance a 1.5
Donc j'ai plus de pointe, mais laccel devient vraiment nulle...
Bref j'ai de l'accel mais ça commence a saturer bien trop vite...
et avec le hpi analogique, une fois le bon calage trouvé, j'avais un super demarrage, tres bonne montée en regime, de la pointe etc bref pour ces 3 allumages c'était ce qui me convenait le mieux sur mon scoot, et il est tres solide comme allumage.