2 carbu de 16 = 1 carbu de 32 ?

**Zenoah** · 03/09/2011 à 22h39

Bonjour je voulais savoir si on monte 2 carbu de 16 (avec une pipe maison) ça équivaut à un carbu de 32?

(merci d'éviter les réponses du genre "bah évidement hey boloss" je suis encore capable d'additionner 14 + 14 mais la théorie et la pratique sont 2 disciplines différentes, voilà la raison de ma question)

merci d'avance

Aujourd'hui

**Flo07200** · 03/09/2011 à 22h42

Tu veux dire en les montant en parallèle reliés par une sorte de pipe en Y ?

**Zenoah** · 03/09/2011 à 22h43

Envoyé par Flo07200

Tu veux dire en les montant en parallèle reliés par une sorte de pipe en Y ?

oui (enfin les 2 carbus formeraient un Y avec l'axe de la moto mais c'est pareil)

**floflo-mouth** · 03/09/2011 à 22h49

Oublie^^

+ un carbu est gros plus la puissance viendra + haut dans les tours/min (donc moins en bas) car les gaz passe moins vite à bas régime (après un venturi de carbu ça peut se refaire pour compenser...). Cuve + grande aussi donc toujours de l'essence à haut régime.

Pour moi a par avoir la puissance d'un carbu de 16 répartis en 2 (2 gicleur de 50 au lieu d'un seul en 100 sur un 16 normal) et des galère de réglage, une vitesse des gaz moins élevé...ça sert à rien...
Ou autre moyen de résonner: si ça marchait ça se verrais...

**lacoste69** · 03/09/2011 à 22h53

Envoyé par floflo-mouth

Oublie^^

+ un carbu est gros plus la puissance viendra + haut dans les tours/min (donc moins en bas) car les gaz passe moins vite à bas régime (après un venturi de carbu ça peut se refaire pour compenser...). Cuve + grande aussi donc toujours de l'essence à haut régime.

Pour moi a par avoir la puissance d'un carbu de 16 répartis en 2 (2 gicleur de 50 au lieu d'un seul en 100 sur un 16 normal) et des galère de réglage, une vitesse des gaz moins élevé...ça sert à rien...
Ou autre moyen de résonner: si ça marchait ça se verrais...

Alors pourquoi conseille-t-on un carbu plus gros pour un pot creux?

**Zenoah** · 03/09/2011 à 22h53

la raison de ma question est que je trouve le bruit magnifique : Dailymotion - double carbu padre custom en reglage difficil - une vidéo Auto et Moto
malgré le fait qu'ils ne soient pas réglés (double 17,5) sur un cylindre origine (donc normal que ça marche pas)
si on suit ta logique ça donnerait un bon couple mais peu de puissance? j'avoue que j'ai pas bien pigé

**piaggiozip06** · 03/09/2011 à 23h04

Envoyé par lacoste69

Alors pourquoi conseille-t-on un carbu plus gros pour un pot creux?

sa equilibre comme sa , un creux et le carbu , qui est le contraire du creux , suivant la config , souvent genre le r qui est creux a bas regime , ou haut , sa fait le carbu qui marche haut quoi

**lacoste69** · 03/09/2011 à 23h04

Envoyé par Zenoah

la raison de ma question est que je trouve le bruit magnifique : Dailymotion - double carbu padre custom en reglage difficil - une vidéo Auto et Moto
malgré le fait qu'ils ne soient pas réglés (double 17,5) sur un cylindre origine (donc normal que ça marche pas)
si on suit ta logique ça donnerait un bon couple mais peu de puissance? j'avoue que j'ai pas bien pigé

Bof, ça fait un bruit de tondeuse.
Et pour moi, ça serait une perte de temps et dd'argent.

**lacoste69** · 03/09/2011 à 23h04

Envoyé par piaggiozip06

sa equilibre comme sa , un creux et le carbu , qui est le contraire du creux , suivant la config , souvent genre le r qui est creux a bas regime , ou haut , sa fait le carbu qui marche haut quoi

Oui mais si on conseille un carbu pour combler le creu, ça signifique qu'on veut que le pot parte plus tôt, donc plus bas dans les tours..

**Zenoah** · 03/09/2011 à 23h06

Envoyé par lacoste69

Bof, ça fait un bruit de tondeuse.
Et pour moi, ça serait une perte de temps et dd'argent.

je vois pas où tu vois une perte d'argent ... 2 carbus d'origine ça se négocie à 15€ , et si ça équivaut à un 28 qui couterait 160€...
après le temps j'en ai à revendre ...

**/.:Ben@rF@st:.\** · 03/09/2011 à 23h09

Envoyé par Zenoah

je vois pas où tu vois une perte d'argent ... 2 carbus d'origine ça se négocie à 15€ , et si ça équivaut à un 28 qui couterait 160€...
après le temps j'en ai à revendre ...

160euro le 28, tu en trouves beaucoup moins cher NEUF et en occaz encore moins cher

**Zenoah** · 03/09/2011 à 23h11

Envoyé par /.:Ben@rF@st:.\

160euro le 28, tu en trouves beaucoup moins cher NEUF et en occaz encore moins cher

bon ok 130 pour le stage6 (on va quand même pas prendre du motoforce hein)

**RobinL** · 03/09/2011 à 23h35

Envoyé par Zenoah

bon ok 130 pour le stage6 (on va quand même pas prendre du motoforce hein)

C'est pas parce que c'est du motoforce que sa marche pas !

**Zenoah** · 03/09/2011 à 23h36

Envoyé par RobinL

C'est pas parce que c'est du motoforce que sa marche pas !

j'ai pas dit ça, j'ai dit que j'essaierai pas

**lacoste69** · 03/09/2011 à 23h43

Carburateur OKO 28mm ....

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