Modification Cylindre Top perf rose

[Snoopz-]

Bonjour a tous,

bon je vous explique : j'ai recement acheté une MBK- Xlimit d'occasion, alors que je ne m'y connais pas ou presque pas en mécanique.

Je savais bien qu'elle n’était pas toute d'origine mais de la à apprendre une fois le nez fourré dedans qu'elle est monté pour les runs ...

Bref j'ai remis un allumage d'origine (sinon j'avais pas les phares et cligno et puis il était mal callé.), et j'ai changé le cylindre pour un Top perf rose 75cc en fonte (mieux pour un usage plus régulier non ?, )

Le truc c'est que j'ai aussi un vilo course longue 44mm (bien évidement j’apprends ça au fur et a mesure donc bonjour les galeres...), alors je voudrais savoir tout les réglages à effectuer sur mon cylindre (taille de cale ect..)

merci de m'aider,

[nono les gaz]

Salut,
pour faire simple, même si c'est pas donné, il vaut mieux que tu changes le vilebrequin pour un de course origine, ça te facilitera grandement la vie par la suite.

[le_becaman]

double topic... t'as même pas vu ca toi nono???

mais oui un vilo course normale ce sera moins d'emmerdes et s'il le faut plus de perfs qu'un drôle de bricolage...