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Habite Aix en provence13/Tours D'aigues84
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La premiére serie de chez R/T le revétement etait foireux dout l'usure prématuré du revétement céramique .
Au sujet des perf le R/T gagne sur le Overanges !
Au sujet du stock de couroie que tu va devoir faire c'est simple la variation R/T a une surface rugeuse comparé a l'linverse de la variation MHR
Ta couroie ne patine pas .... dou le gain de perf annoncer plus haut mais elle se mange plus vite !
Donc stage 6 conseille leur couroie plutot que la couroie du concurant ...
Le correcteur doit se monté sur le carter de transmi stage 6 ! on peu le monté sur d'autre carter mais tu va devoir limé
Le correcteur R/T demande aussi plus d'entretien que selui de chez MHR .
Point que j'ai bien aimée le choix de pentes d'ouverture
Il y a 37-40 / 38-41 et 39-42
je sais pas se que sa veau mais a tésté
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Habite charleroi
Roule en MBK Booster Spirit
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Envoyé par
Sheitan-Nitro
La premiére serie de chez R/T le revétement etait foireux dout l'usure prématuré du revétement céramique .
Au sujet des perf le R/T gagne sur le Overanges !
Au sujet du stock de couroie que tu va devoir faire c'est simple la variation R/T a une surface rugeuse comparé a l'linverse de la variation MHR
Ta couroie ne patine pas .... dou le gain de perf annoncer plus haut mais elle se mange plus vite !
Donc stage 6 conseille leur couroie plutot que la couroie du concurant ...
Le correcteur doit se monté sur le carter de transmi stage 6 ! on peu le monté sur d'autre carter mais tu va devoir limé
Le correcteur R/T demande aussi plus d'entretien que selui de chez MHR .
Point que j'ai bien aimée le choix de pentes d'ouverture
Il y a 37-40 / 38-41 et 39-42
je sais pas se que sa veau mais a tésté

pas tout a fait d'accord avec toi sur le faite que la courroie stage 6 va mieux accepter leur variation , perso la polini est le model qui tien le mieux sur cette variation (je teste prochainement la st6 courroie)
apres tu peut le monté avec la carter de transmi polini
le carter nardo a se défaut d’être comme l'origine meme avec le mhr faut limé
demande plus d'entretien pas spécialement un bon montage , un goute de loctite sur le visse du correcteur et qu'un souci
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Brûleur de gomme

Inscrit octobre 2010
Habite treizes-septiers
Roule en MBK Booster Rocket
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Au montage tu met un peut d'huile de lubrification au roulement aussi
POUR LE "ALL DAYS"
Cylindre MAXISCOOT "MXS Sport" Vilebrequin MVT "Carrera" Carburateur Dell'Orto 21mm Variateur Malossi Multivar Embrayage Malossi Delta-Clutch
Correcteur de couple Malossi Torque Drive
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Détraqueur de chronos

Inscrit août 2009
Habite Vernosc-lès-Annnonay
Roule en MBK Booster Spirit 12 Naked
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Merci à vous pour vos avis, pour le carter de transmi c'est bon j'ail le R/T
.
C'est decidé je prends le pack R/T
.
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Arsouilleur né

Inscrit mai 2009
Habite Bordeaux
Roule en Derbi Senda SM X-Race
Âge : 18 ans
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Perso le carter de transmi r/t de la bonne came
2fast un jours , 2fast toujours 
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