[Galerie] Postez vos préparations moteur ici

[erwan5695]

jecrois que c'est pour que sa s'encrasse moins

[spydermie]

ok je vais atendre d'otre avis ^^ pour savoir

[Chamby]

Répété 36 000 fois, cherche un peu !

[dekim18]

salut tous le monde ,dsl pour la question mes a quoi sa sert de polir la tete du piston et la chambre de la cullasse ??? merci

je demande parce que je le frai sur mon MHR racing

merci

Sa evite l'encrassement ( depot de calamine )

Poli aussi l'echap'

[fifty--94]

moi j suis op pour une prepas en 1ere page!

kit evo prepa "choumracing":
echappement retouche:




resurfacage plan de joint plot et couvre culasse pour augmenter les diagramme: 190;130;128==>200;137.5;136


retravail des fut puis travaille des pentes des transferts puis ebavurage du kit:




voila maintenant tpeu les mettres en 1ere page

desole mais j avais pas vu que ct par mp!! lmais voila tout est decrit c'est une preparation du cylindre pour les run!! il sera accorder a un pot c30 et un carbu 30 sur bac maison ou bac d am6!!

avec quelle outils tu adsede a l'échappement pour le prépare ? avec une lime du papié a poncé ?

[dechoum83]

dremel par l interieur ou renvoi d angle...

[+hmdu66+]

slt a vou jorai voulu savoir si ladmi i fo la reduir car certin dise ke la reduir sa augmenter lefer venturi ou cher po koi perso je pense ki vo mieu lagrandir nn

[Hebo Manston Replica]

Bon voici ma config de ouf sur ma Derbi senda :

Kit 70 Hebo manston patanegra
Pot SCR corse proline 70
Boite Metrakit pro race longue
Vilo Barikit piste
Embrayage Metrakit pro race
Carbu Motoforce pwk 24
Admission Hebo manston
Allumage pvl Seletra
Carters préparés

Je me suis ruiné pour ma moto mais
Cette tuerie pousse a 160 kmh compteur bagnole grand maxi (Héé oui...). Roulait a 145 kmh sans la boite longue.

[nono les gaz]

Cette tuerie pousse a 160 kmh compteur bagnole grand maxi (Héé oui...). Roulait a 145 kmh sans la boite longue.

[doowee]

+1 avec nono et se que je trouve encore mieu c'est que sur la phot le bloc ne correspond pas a la descrption de la configue

[Colombianitro03]

Bonjour a tous , donc j'ai commencé a aligné mes transferts , maintenant il me reste a finioler tout sa .

Bon c'est pas parfait c'est sur , c'est ma premiere prépa donc voila saoyé pas trop dur mdr

J'ai un peu foiré coté droit en haut mais bon ^^ sinon le reste est bon


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J'ai effacé les defaults de fonderies qui avais c'est tout

Sinon je compte polir la tete du piston , la culasse et a l'echap aussi =)

J'ai regardé plusieurs préparation et il y en a plusieurs differentes , donc j'aimerai savoir ce que je peux faire , je ne veux pas d'un truk super poussé , je compte utilisé régulierement ce scoot , donc les choses principales a faire svp

Et je dois finir au 600 a l'eau c'est bien sa ? et je ponce partout ? ou il y a des endroits a ne pas faire ?

Merci de me donné des conseils svp !

Ma configue => kit 50 Polini evo axe de 12 / vilo Malossi Rhq / carbu 21 / bac vl14 / calle kiesler / allumage Mvt / variaion Malossi

Voila merci a vous

[Xr_du_29]

C'est pas mal, mais tu devrais gratter plus vers le bas du transfert, pour avoir un conduit régulier, et pas simplement un alignement en haut. Oublie pas que les gaz vont du bas, vers le haut.

Ponce proprement partout, et si tu peux microbille.

[Colombianitro03]

C'est pas mal, mais tu devrais gratter plus vers le bas du transfert, pour avoir un conduit régulier, et pas simplement un alignement en haut. Oublie pas que les gaz vont du bas, vers le haut.

Ponce proprement partout, et si tu peux microbille.

Ah ok je le ferai alors merci je remetrai des fotos quand j'aurai fini

[cedmimi]

bonjour je voudrais savoir le risque d avoir bas moteur agrandi

[le_becaman]

le but n'est pas forcément d'agrandir a tout prix...
la plupart agrandissent par-ci par-là parce qu'ils ne trouvent pas d'autre moyen pour aligner leur bas moteur au haut moteur, et aussi pour passer des boites a clapets plus volumineuses (pas forcément de meilleure qualité d'ailleurs), et finir avec de grosses admissions.

le risque est de se trouver avec un volume de carters pas du tout adapté a la configuration montée sur le bloc, pouvant rendre le bloc plus difficile a exploiter.
il y a plein de détails a corriger bien sur par rapport a l'origine pour grignotter un peu sur les perfs globales, mais agrandir pour agrandir, c'est pas une solution magique.


pour alimenter un peu, voici ma petite contribution au sujet (en pièces jointe, un manston revo AM6, canal d'échap revu, diags à 197°/134°/132° et d'autres détails. le cylindre a pris une cage a aiguille, il part en renikasilage)