Recensement squish Haut moteur

[scootnico]

mes comment on fait pour savoir ses quoi le squich des moteur

[BoosterN93]

-->fonction recherche, il y a plusieurs tutos sur ce sujet.

[pousif]

Salut pour le top perf due plus pour piaggio il préconisse un réglage squih de 0,8 mn (+ ou - 0,1).Ces réglage qu il i avait sur la notice de montage fournit par par top perf il donne même la course ,l alésage,diagramme de distribution,rapport de compression

[XAv-73]

salut, je voulais savoir, pour un 50 hebo manston y'a besoin de reglé le squish ?

[R-o-n-i]

0.6 pour le stage 6 racing, ça va pour du all days ou je devrait plutôt mettre 0.7?

[slymous]

Salut a tous,
Est ce que vs pensez qu'il y a un squich sur corsa, ou du moins si ca sert à grand chose ^^
Merci d'avance

[teva]

Euh je sais met a 1,00! LOL non moi je voulai savoir pourquoi il y a une difference avec le team 77 et 86? le tx de remplissage est il si différent que ça ? Rep please quelqu'un ...

[Vespa2008]

Normalement sur de la fonte ( corsa ou due plus etc... ) il n y a pas de squich j ai eu les 2 cylindre jamais de squich directe le joint d embase fourni J ai jamais eu de souci et sa envoyé pas mal

[looping]

bonjour est ce que quelqu'un connait le squish du arirsal t6 alu 70 merci d'avance

[dft]

squich stage 6 R/T 0.40 j'ai la notice car j'ai ce cylindre

[Chamby]

Grosse MàJ effectuée.

[slack]

bonsoir, j'aurais voulus savoir si il faut régler le squish sur les minarelli verticaux et qui connais le réglage pour les cylindres MXS AC ???
merci d'avance....

[floflo-mouth]

bonsoir, j'aurais voulus savoir si il faut régler le squish sur les minarelli verticaux et qui connais le réglage pour les cylindres MXS AC ???
merci d'avance....

un cylindre est un cylindre, c'est pareil partout donc oui...

Et toi tu n'a pas du vouloir chercher longtemps pour avoir la notice... (va voir sur mxs, ou qu'il y'a le développement du cylindre et les photos...)

[Dam-Sport]

Tout les cylindre ont une valeur de squich idéal

cependant le réglage de cette valeur a beaucoup moins d'importance sur un cylindre de faible puissance et ceux ci peuvent souvent être monter simplement avec le joint fournis dans le kit

pour les cylindre plus puissant et ( ou ) des utilisation en compétition ( circuit,run,etc... ) il devient important de réglé la valeur de squich en suivant les prescription du fabricant du cylindre

malgré sa une valeur donnée sur la notice peut très bien ne pas être la meilleure solution , en effet le reste de la configuration , l'utilisation qui vas en être faite , etc , etc............ peut vous amené a des réglages différend

une remarque personnel , en théorie plus ont comprime mieux sa marche , je dit bien en théorie !! mais j'ai souvent constater sur divers moteur que le fait de passer d'un RV de 14,5 a 16,5 ( ce n'est qu'un exemple ) amenais plus d'inconvénient que d'avantage

de toute façons comprimé fortement un moteur impose un excellent réglage de carburation,une courbe et calage d'allumage adapté , etc.....................

En espérant vous avoir aider un peut

[Chamby]

La modification du squish seul entraine certes un changement du rapport volumétrique, mais on peut également diminuer la valeur du squish sans pour autant augmenter le rapport volumétrique (avec une modification de la chambre de combustion).

Donc dire que diminuer le squish va augmenter le rapport volumétrique oui et non, à la base l'espace entre le piston et la culasse, qu'on appelle squish a pour but de créer un mouvement des gaz de façon à concentrer la combustion au milieu de la chambre et non jouer avec le RV.

Tout est histoire de compromis.