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28/06/2011 à 16h50 - Problème Ovetto
#1 Abonné à la DEM

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Habite Longué-jumelles
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Salut,
J'ai un problème sur mon scoot et j'en ai besoin pour aller travailler d'ici 15 jours .
Je suis en rodage ( 100km de fait ), A la moitié de la poignée le scoot marche très bien et j'ai voulu voir ce comment il ce comportait le poignée dans l'angle et des que je dépasse la moitié de la poignée je ne dépasse pas les 45km/h alors qu'à la moitié j'attend 50km/h. Sinon ma bougie est un peu noire .
Sauriez vous d'ou cela vient ?
Merci
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Mécaboîteux forever

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Gicleur trop gros je pense
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Je suis en origine débridé ( varia ) avec juste un carbu de 17.5 et le gicleur est un 90 . Ce n'est pas moi qui l'ai monté . Je l'ai fait monté par un garagiste quand j'avais serré ( décembre ) ensuite il a très bien marché . La j'ai resserré donc j'ai changer de cylindre et j'ai fait que 100km . J'ai essayer de regler ma vis de richesse, je ne sais pas si c'est bon : avant ma bougie était moitié grise maintenant elle est noire
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Mécaboîteux forever

Inscrit août 2010
Habite France
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réessaye de régler en rajoutant de l'air
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Habite Longué-jumelles
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Ma vis de richesse est dévissé de 1.5 en partant de la position vissée à fond mais je devrai la vissée plus mais sur le net ils disent qu'elle doit être dévissée entre 2.5 et 1 tour et quand dessous de un tour il faut augmenter le gicleur
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Always on road

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Habite Aix en Provence ( 13109 )
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+1 sa vient du gicleur trop gros donc essaye de le réglé si tu peut
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Inscrit octobre 2009
Habite Longué-jumelles
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Lit ce qu'il a a écrit au dessus . Celons la vis de richesse mon gicleur est trop petit mais ma bougie est noire donc il serait trop gros . Mais est-ce que ca peut venir réellement de la qu'il veuille plus avancer quand je tourne le poignée au mac .
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Mécaboîteux forever

Inscrit août 2010
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trop d'essence pour pas assez d'air c'est normal qu'il fonctionnent mal
essaye un 88
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Poignée dans l'angle

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Habite st chamond
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Oui oui sa fait exactement ça il fait que fume et avance pas
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Habite Longué-jumelles
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Oui il fume blanc des fois . Mais avant j'étais en cylindre origine conti et il marchait bien ( toujours en 90 ) et maintenant je suis en origine stokey . Le changement de cylindre peut jouer sur la taille du gicleur même si les deux cylindre sont pareil ( + ou - )
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Mécaboîteux forever

Inscrit août 2010
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Ouais Je pense que tu devrais test un 88
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Always on road

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Habite Aix en Provence ( 13109 )
Roule en KTM 50
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ah oui pardon j'avais pas réfléchi ^^
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Inscrit octobre 2009
Habite Longué-jumelles
Roule en MBK Ovetto
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Messages : 8 552
Vendeur non vérifié
Ok ba je vais voir ça
Au pire je l'emmène au garage il regarde juste ce qu'il a et si il y a des pièces a changer je le ferais moi même .
D'autres avis ?
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Habitué

Inscrit avril 2011
Roule en Yamaha Aerox
Messages : 335
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Essaye déjà de revenir en carbu de 12 origine si tu la.. Car un 17.5 gicleur 90 Ca étouffe ton moteur sur une petite config comme la tienne
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Râleur de service

Inscrit octobre 2010
Habite Région parisienne
Roule en Gilera Stalker
Âge : 17 ans
Messages : 2 269
Vendeur non vérifié 
Envoyé par
Booster YasR
Essaye déjà de revenir en carbu de 12 origine si tu la.. Car un 17.5 gicleur 90 Ca étouffe ton moteur sur une petite config comme la tienne
Nimporte quoi ...
Sa étouffe rien du tien. Met un 28 sur un scoot d'origine, sa etouffera pas si tu fais les réglages.
Bref, la bougie noir c'est que tu es trop riche, et pour avancer seulement a 45km/h, tu dois vraiment être trop riche.
Sur mon booster, j'ai un YasR et carbu de 17.5, gicleur de 78.
Alors d'origine ...
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