Zip 50 2T 2010 débridé

[Albert44300]

Bonjour à tous!

J'ai acheté un ZIP en mai 2011. Suite aux 1000km effectués, je l'ai enmené en révision. Il roulait très
bien jusqu'a la révision, mais apres la révision, le scooter roulait bizarrement. J'allais a 42 max sur du plat, et a 37 en montée.. ce qui était vraiment très désagréable...

Suite à cela, un ami a moi a tenté de débridé mon scooter, il a tout d'abord retirer une rondelle en OR avec des petits trous qui se trouve au niveau du truc du carbu je crois que ça s'appelle comme ça . En faisant ça, je n'ai rien gagné en km/h au contraire lorsque j'essayais d'aller a fond, le moteur ralentissait pendant 2secondes et re acceelerait je ne sais pas pourquoi. Puis vu qu' il ne savait pas débridé le scoot au niveau du moteur, j'ai roulé comme ça pendant 1 mois a 42 sur du plat, 37 en montée, et lorsque j'accellerais, le moteur ralentissais et repartait normalement. Bref, Donc un autre pote à moi a eu la gentilesse de le faire il m'a donc retiré "la bride" au niveau du "vario" je crois c'est ça. Depuis plus de pb d'accelleration et de ralentissement du moteur quand j'accellere. Normalement quand le scoot est débridé je devrai roulé a 65 70k/m hors avec ça je fais du 50 sur du plat, 55-60 sur une descente, et 45 en montée. Pourquoi ne monte-il pas a 70 avec le vario débridé?

Merci de pouvoir me répondre.

PS : Desolé pour les termes, je ne connais rien du tout en SCOOTER, j'espere que vous pourriez m'aider.

Cordialement,

[Topnitro93]

Tout simplement qu'il faut un réglage carbu déja, puis tu as le pot d'origine bridé encore, moi j'ai un zip d'origine avec juste la bride du vario enlevé je roule à 60-65km/h compteur.

[Albert44300]

Bah pareil que toi, zip d'origine avec juste bride du vario enlevé comme tu dis mais je fais 50 sur du plat et 55-60 en descente :x ...

[Nico06600]

il faut augmenter ton gicleur vu que tu a debridé ton carbu ^^

[DRC22]

Augmenté le gicleur oui et puis faut voir ce que le garagiste à fait exactement avec ton scooter à la révision? c'est bizzard que le scooter tira moins qu'avant

[trojo]

tu aurais du voire le garagist eapre la premeir revision
sino c'est tout bete ton souci, ton moteur a plsu dair e toujour pour la meme cantiter desence donc normal kil marche pas corectement a fond, il faut metre un gicleur de taile eviron 60 ( c'est bien un carbu 17 sur zip non??)

[Albert44300]

C'est quoi un gicleur ? ça se pose facilement ? On trouve ça ou ? Ca coute combien?

Désolé pour toutes ces questions :x

[trojo]

un gicleur c'est un truc qui donne de lessence au moteur quand tu acceler a fond, oui c'est facil e rapide tu a juste besoin dun tourne vis, tu peux en acheter dans les garage ou magasin de moto je pense et c'est pas cher

Comment changer un jet/gicleur par Maxmalossi70 - YouTube
voici une video ou on texplique

[Nico06600]

2€ - 2€50 sa coute

[Albert44300]

je suis allé voir chez un garagiste, il m'a bien dit qu'un gicleur coute 2€50.

Cependant, il m'a dit que depuis le temps que je roule sans gicleur, ça abime le moteur apparement. VRAI ou FAUX ?

Il me propose que je laisse mon scooter au garage pour soit disant "verifier carbu et autres, mettre gicleur etc.." pour une somme
entre 50-60€ .

Je prefererai mettre 2.50€ dans le gicleur et qu'un pote a moi le mette en place lui meme ou dois je vraiment dépenser 60€ ?

Il m'a dit qu'il ne pouvait pas me vendre un gicleur sans savoir quelle numéro ( je suppose un numéro de série ) allant avec mon modele
piaggio zip 2T de 2010.

Si vous connaissez le numéro, n'hésitez pas a me le donner svp .

Merci d'avance!

[xX-Gilera_Stalker-Xx]

Te casse pas la tête, si tu restes juste d'origine débridé, remets la bride au carbu (petite coupelle dorée) et ne change pas ton gicleur tu laisses le 53 d'origine.
Pour ce qui est d'abîmer le moteur, oui rouler trop pauvre ça a pu un peu l'abîmer mais bon tant que ça roule c'est good, si t'as pas eu de gros problèmes avec, ne t'en fait pas.

[trojo]

tu a le pot d'origine ?
si tu a juste le carbu débrider ( vario na pas d’influence sur le gicleur ) prend un gicleur 60 ca doit être a l'entour , entait le chiffe qu'il voulais c'est la taille du petit trou ou passe l’essence

et oui c'est vrai si tu roule comme ca tu abime le moteur car il n'y a pas asser d’essence qui rentre dans le moteur donc du coup pas asser d'huile
le gicleur meme toi tu peux le changer si tu a un tourne vis je te montre une video
tu retire ta boite a air du carbu, tu dessers le petit collier qui est de l'autre coter du carbu, tu dessert les 2 petite vis qui tien la cube en bas du carbu tu remplace le gicleur et tu remonte le tout
voici la video
tuto changement gicleur - YouTube

[xX-Gilera_Stalker-Xx]

tu a le pot d'origine ?
si tu a juste le carbu débrider ( vario na pas d’influence sur le gicleur ) prend un gicleur 60 ca doit être a l'entour , entait le chiffe qu'il voulais c'est la taille du petit trou ou passe l’essence

et oui c'est vrai si tu roule comme ca tu abime le moteur car il n'y a pas asser d’essence qui rentre dans le moteur donc du coup pas asser d'huile
le gicleur meme toi tu peux le changer si tu a un tourne vis je te montre une video
tu retire ta boite a air du carbu, tu dessers le petit collier qui est de l'autre coter du carbu, tu dessert les 2 petite vis qui tien la cube en bas du carbu tu remplace le gicleur et tu remonte le tout
voici la video
tuto changement gicleur - YouTube

Beh si tu roules toujours en graissage séparé et je pense que c'est le cas, c'est pas aussi simple que ça.

Bref, pour moio inutile de débrider ton carbu si c'est pour rester d'origine débridé (juste au vario).

[Albert44300]

oui j'ai pot d'origine.
et y'a juste le vario qui est débridé !

pour ce qui est de remettre la bride au carbu, impossible, je l'ai jeter :x

Donc le numéro du gicleur que je dois demandé au garagiste c'est un gicleur 60 pour piaggio zip ? vous
etes sur du numéro? =$