Stalker, petit problème

[L7V]

Bonsoir , à tous alors voilà aujourd'hui j'ai remonter tout mes carénages qui était casser et j'ai monter mon pot yasuni z . J'ai essayer de changer mon gicleur mais je n'avais aucune idée de comment enlever mon carbu de la ou il était fixé j'ai donc laisser le gicleur d'origine qui est un 56 il me semble et avec le pot j'ai perdu 15 km/h car j'ai le vario débridé . D'après vous cela viens du gicleur ? J'en suis quasiment certains puisque j'ai débridé le yasuni z et que l'on doit gagner et non perdre de la vitesse .

De plus pensez vous que je puisse rouler encore environ 50 km jusqu’à ce que celui ci sois changer ?

Je ne sais pas si j'ai était très claire ...

[zenzile]

=> Tout savoir sur les moteurs Piaggio
A savoir qu'en enlevant la boite à air tu devrais tomber sur une plaque dorée => c'est une bride à enlever !
Niveau taille gicleur tu peux partir sur 65. Rouler avec celui que tu as pour le moment c'est prendre le risque de serrer car tu roules trop pauvre !
Bon courage !

[trojo]

tu peux voire comment changer le gicleur sur le tuto et il ne faut pas rouler comme ca sino tu risque fort d’abîmer voire serrer ton moteur
tu a changer les galets et les ressorts d’embrayage ? si tu la pas fait faut le faire aussi

[Nico06600]

c'est pas en roulant comme sa 1 jour qu'il va serré ^^.

[trojo]

c'est pas en roulant comme sa 1 jour qu'il va serré ^^.

50km c'est pas rien aussi ^^ âpre ca dépend si il a débrider son carbu ou pas mais dans les 2 cas faut changer de gicleur ^^

[L7V]

Non mon carbu n'est pas encore débridé car je ne vois vraiment pas comment y accéder ... J'ai un gicleur de 72 chez moi il vous parais trop gros ? En précisant que j'ai débridé le vario et le pot et que je vais surement débrider le carbu

EDIT : J'ai regarder la couleur de ma bougie après avoir roulé environ 1 km et elle est marron claire ... et je n'ai pas vraiment l'impression que sa couleur change quand je roule

[trojo]

bah c'est parce que tu roule toujours poigniez a fond
si c'est rouge c'est plutôt correcte mais une fois le carbu débrider faut changer le gicleur ta pas le choix :p et le 72 est un peux gros il tourne dans les 66
sinon tu ma pas dis si tu avais changer les galets et les ressorts d’embrayage

[L7V]

Non je n'ai pas changer les galets et les ressorts mais je changerais surement les galets pour des 4.7 g . D'après toi le scoot auras pas trop de mal si je roule un jour comme sa ?

[Nico06600]

si c'est que 1 jour sa fera rien tkt^^

[trojo]

oui pas de souci de rouler comme ca si la bougie e rouge
les galets sont bons 4.7 et oublie pas les ressorts d’embrayage sino ton scoot va faire du surplace au démarrage

[Livity74]

Si il a perdu 15km/h, c'est qu'il est clairement en manque d'essence (gicleur trop petit = perte de perfs).
Le fait qu'il ne soit pas réglé joue aussi certainement.

[L7V]

Oui je sais bien que je suis en manque d'essence car de toute facon ca ne peut venir que de sa puisque si je kick 2-3 fois avant de démarrer le scoot (ce qui fais ce remplir le carbu ) Je prend une très bonne accélération et je la perd vers les 40 par manque d'essence . Je sent qu'il veut aller plus haut mais qu'il ne peut pas donc c'est forcement le gicleur que je ferais changer demain car je ne voit pas dutout comment démonter ce carbu ...

Sinon pour les ressort d'embro c'est compliquer à installer ? Vous me conseillerez les quelles ?

[trojo]

tu enlève ta boite a air, tu sais c'est quoi? la boite noir a gauche de ton scoot,elle tien sur le carbu grâce a un collier en plastique tu dois le couper et en remettre un autre ou un collier en fer ( c'est mieux ta pas besoin de le couper a chaque fois, juste a le deviser :p ) et la tu a le carbu avec un truc doré ( la bride a viré si tu a envie tu gagne de la puissance ensuite a l’opposer du carbu tu fait pareille mais cette fois y a un collier en fer normalement tu le devis un peux e tu tire le carbu et il va sortir ensuite ta le carbu dans tes main, ensuite baahh tu fait comme sur la video, tu devise la cuve ( laisse l’essence sinon tu vas avoir du mal a demarer ) tu devise le gicleur tu le change et tu remonte tout

pour les ressorts c'est facile comme tu a vu a toi de voire :/
La dureté des ressorts d'embrayage et de poussée il te faut des ressorts de + 30% environ a toi de choisir le ressort de pousser laisse celui d'origine

[L7V]

Bon alors si j'ai bien tout compris il faut que je passe mon gicleur en 68 meme si le carbu est débridé ? Cela ne change rien ?
Et pour démonter l'embrayage sa marche comment ? même système que pour le vario ?

En tout cas merci de m'aider sa fais plaisir car je ne m'y connais pas beaucoup en mécanique scoot ^^

[trojo]

oui enfin sa dépend c'est a toi de trouver le gicleur idéal âpre
Changer ressort de poussée
va voire les lien que j'ai mi comment démonter une embrayage