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  1. #1
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    Salut à Tous, je suis nouveau sur ce site et j'aimerais vous poser une Question.

    J'ai Actuellement un Piaggio Typhoon de 2006 complètement d'origine, comme vous le savez c'est bientôt Noël et j'aimerais acheter un nouveau pot d'échappement pour mon scooter. Quel pot prendre sachant que je ne veut pas mettre de kit, je recherche un bon pot pas trop chère pour un peu plus de pêche. Et après changement de pot qu'est-ce qu'il faut modifier par la suite pour que le scooter n'ai pas de problèmes ?

    Merci de vos réponses.

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #2
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    Quel pot scooter choisir pour configs d'origine ?
    t
    u a plusieurs choix a toi de choisir
    ensuite il faut changer ton gicleur principal, obliger sinon tu va abîmer voir serrer ton moteur ensuite changer les galet pour des moins lourd et des ressorts de pousser
    choisi ton pot ensuite on te dira quels réglages a faire a peux prêt
    JE VEUX CHANGER DE POT



    A la rechercher du meilleur pot sur origine qui offre
    un départ de ouf et une accélération de ayabusa
    merrrccciiiiii, je prend toutes vos idées
    rendez-vous en message privé !
    typhoon 2011!



  4. #3
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    Citation Envoyé par trojo Voir le message
    Quel pot scooter choisir pour configs d'origine ?
    t
    u a plusieurs choix a toi de choisir
    ensuite il faut changer ton gicleur principal, obliger sinon tu va abîmer voir serrer ton moteur ensuite changer les galet pour des moins lourd et des ressorts de pousser
    choisi ton pot ensuite on te dira quels réglages a faire a peux prêt
    & Resort d'enbro aussi le Resort de Pouser pas obligatoire
    si tu veux un bon po pas tro cher et identique que l'origine en rester en Origine total & sans avoir de probleme comme tu dit
    prand un SITO ou Touring Bien regler un bon demarage & un bonne Pointe 75/80 Facile
    Mon Projet stalker 70cc :
    http://www.scooter-system.fr/forums/...days-70cc.html

    "Jnike ma Vie en Vendent des Gramme , si javait sue que sa paye pas je taurai niké par Paypal" By 69-mike-sik.sky

    Stalker naked de 2009 Avec Pot TT & Feux BCD

  5. #4
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    Merci de vos réponses. Je vous tient au courant quand je commande mon pot que je débriderais sûrement

  6. #5
    Mécano du dimanche
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    Habite courbevoie
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    oui jai oublier

    tu pense choisir quel pot?
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    A la rechercher du meilleur pot sur origine qui offre
    un départ de ouf et une accélération de ayabusa
    merrrccciiiiii, je prend toutes vos idées
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    typhoon 2011!



  7. #6
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    je te conseil le Pot d'échappement Leovince GP.... =) tu aura une bonne patate et une pointe de 90/95km/h compteur assuré si bien régler! (moi je fessai 95/105km/h avec vario Polini hi-speed sur mon NRG power) tester et approuver mieux qu'un sito et touring.....
    En plus, il est plus élégant, il ne rouille pas, (pot en alu et en inox), facile a faire chromé si tu en envie et homologué ^^
    ce monte même sur petite config 70cc tel que cylindre fonte ou cylindre alu sport si un jour tu en a envie....

    Perso: j'ai kit fonte Polini corsa avec Pot Gp.... sa envoi pas mal crois moi! =) (en plus, 120 compteur a présent)

  8. #7
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    90-95 avec un pot pour type origine, humhum ... une vitesse compteur ne veut rien dire puisque aucunes compteur n'a la même marge.
    Bref, ca donne aux alentours des 75 réel comme tout bon pot.
    >> Stalker LC 13" Wth.n'Chr.
    Fiche Tuning






    .

  9. #8
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    Trojo : Je pense prendre un Leovince soit Gp soit Touring j'hésite encore.

    samoinsa974 : Merci pour ton petit bilan sur ce pot je vais voir et je te redit sa si je le prend ou pas.
    Dernière modification de JumpOps, 06/12/2011 à 19h53 Raison: faute

  10. #9
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    Prends un Touring, il est peu cher.
    Enfin bon, le GP est vraiment tres beau comme Pot. Celui-ci sera peut-etre un futur achat pour moi.
    Ces performances, je ne les connais pas mais sur Peugeot en Origine c'est "Une Bombe Total ".
    Il est vraiment super beau certe, mais il coûte quand même 170€ alors que le touring est au même prix qu'un pot d'origine ( 100€ )


    Je pense le Gp aurait une meilleur accéleration que le touring, reprise ainsi qu'en pointe. Ils sont à peu près similaire à quelques kilomètres/ heure près.
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  11. #10
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    Citation Envoyé par Livity74 Voir le message
    90-95 avec un pot pour type origine, humhum ... une vitesse compteur ne veut rien dire puisque aucunes compteur n'a la même marge.
    Bref, ca donne aux alentours des 75 réel comme tout bon pot.
    Ta pas tor! ^^ +1 mais j'ais tester le sito, le touring, et MK écologique et le GP

    Celui qui s'en sort le mieux c'est le GP a coup sur! Suivit du MK écologique! Suivit du Touring et du Sito (qui sont cazi exéco)!

    c'est vrais qu'il coûte cher, mais sa en vaut la penne! Croyez moi! ^^

  12. #11
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    Trojo : Je pense prendre un Leovince soit Gp soit Touring j'hésite encore.

    samoinsa974 : Merci pour ton petit bilan sur ce pot je vais voir et je te redit sa si je le prend ou pas.
    Bah franchement, ce pot sa va refaire directe ton scoot mec! Ici a la Réunion, les mec ce réunisse tous les vendredi soir sur le tard a St pierre sur les 4voix pour faire la pousse!! Je te jure que la plupart des mec on des GP et crois moi, sa envoi du lourd! XD

    Ya même des mec qui ose pauser ce pot avec des cylindre 47.6 Malossi MHR ou Athéna Racing ou Polini evo et autres.... et sa tourne rond!

    Et puis avec ce pot, sa camoufle bien le bruit des Gros cylindre, donc tout le monde en profite!

    A toi de voir a présent! moi je sais de quoi le GP est capable... =) La preuve, j'en est un et je conte installer un 47.6 Athéna Racing très bientôt....

  13. #12
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    C'est un pot tré polyvalent que ce soit sur cylindre d'origine comme cylindre kit! <3

  14. #13
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    La fonction EDIT existe aussi.
    Et les éloges sur le GP c'est bien mais mon avis c'est qu'à ce prix là on a le droit à plus de perfs, je l'ai vu tourner sur un typhoon bah ça roule quoi mais sans plus, avec un touring c'est kif kif. Je vois pas vraiment comment des mecs peuvent s'amuser à mettre un GP sur un team, c'est de l'argent perdu et ça marchera jamais aussi bien qu'un vrai pot adapté à la config.

    Bref, pour origine, le GP est un bon pot, bien que plutôt onéreux, ainsi préfère un touring qui sera moins cher et qui sortira autant de perfs.

    Les jantes de 13" montées,
    reste quelques modifs esthétiques à faire.


  15. #14
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    La fonction EDIT existe aussi.
    Et les éloges sur le GP c'est bien mais mon avis c'est qu'à ce prix là on a le droit à plus de perfs, je l'ai vu tourner sur un typhoon bah ça roule quoi mais sans plus, avec un touring c'est kif kif. Je vois pas vraiment comment des mecs peuvent s'amuser à mettre un GP sur un team, c'est de l'argent perdu et ça marchera jamais aussi bien qu'un vrai pot adapté à la config.

    Bref, pour origine, le GP est un bon pot, bien que plutôt onéreux, ainsi préfère un touring qui sera moins cher et qui sortira autant de perfs.
    + 1 meme avis comme je dit plus Haut
    a ce prix on peux avoir Un R MEME si el Gp est vraiment tres Beaux en Terme de perf idem au touring pour 70€ d'economie quoi donc mieux prandre un touring
    mais au passage Le Gp Marche tres Bien sur les moteur Liquide Peugeot deja Testé Mieux que un stage 6 sur Origine
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  16. #15
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    Merci les gars de m'aider dans mon choix de pot. Je vais prendre le leovince touring comme vous dites même si le GP reste un très bon pot. Je ne le commanderais pas tout de suite mais dès que je l'ai je vous tiens au courant pour ce qui concerne les configurations à faire. Je vous remercie

  17. #Pub
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