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  1. #31
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    Avatar de motobik
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    auten rester dorigine tu débride puis aprés tu met pignon 11/60 pars la pour une bonne acsel, et regle bien ton carbu aussi.

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #32
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    Vaut largement mieu un leocinci v6 --' En 11*60 sa tire trop court.
    ET sur ta derbi c'est une quoi comme modele ?

    Rieju MRT 2011 White and orange :

    _ Cylindre 49.9cm3 prepa
    _ Pot Tecnigas e-nox cartouche Metrakit Prorace

  4. #33
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    Citation Envoyé par niico-scoot Voir le message
    Vaut largement mieu un leocinci v6 --' En 11*60 sa tire trop court.
    ET sur ta derbi c'est une quoi comme modele ?
    Derbi xtrem sm 2006 rockstar energy drink série limiter

  5. #34
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    Citation Envoyé par motobik Voir le message
    auten rester dorigine tu débride puis aprés tu met pignon 11/60 pars la pour une bonne acsel, et regle bien ton carbu aussi.
    Faux ! le léovince v6 à beaucoup plus d'accélération que l'origine .
    Mbk x limit edition limited de 2005 :

    pignon 12/63
    Pot léovince v6
    Gicleur
    boîte à air préparée
    Carbu de 16 (origine)
    environ 85km/h réels

    http://www.scooter-system.fr/forums/...d-edition.html

    http://www.scooter-system.fr/tuning/17374.html

  6. #35
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    si tu veut vraiment avoir de l'accélération tout en restant asser discret met le leovince et la carbu 19 et met une transmi en 11*70.

  7. #36
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    Mais le problème est que chaque personne me donne une transmi differente . Laquel choisir avec le leovince v6 et le carbu de 19

  8. #37
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    Citation Envoyé par PasTaGa Voir le message
    Mais le problème est que chaque personne me donne une transmi differente . Laquel choisir avec le leovince v6 et le carbu de 19
    Celle d'origine en 11*53 ou 54 suffit largement t'inquiéte pas va.

    Rieju MRT 2011 White and orange :

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  9. #38
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    ok mais comment savoir en quel transmi je suis si je ne m'y connais pas ?

  10. #39
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    Tu sais se que c'est le pignon et la courone ?

    Rieju MRT 2011 White and orange :

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  11. #40
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    Oé je pensse que nico a raison avec la transmi d'origine tu aura une trés bonne accélération sans perdre tro de pointe.

  12. #41
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    Ok Ok merci donc je touche pas a la transmi alors ^^

  13. #42
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    non je pensse que avec la transmi d'origine vu que le leo v6 est un pot qui donne une bonne accélération ca devrait sufir,mais si tu trouve que tu a pas asser d'accélération tu peu encore modifié ta transmi.

  14. #43
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    comme ? laquel

  15. #44
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    Essaye déjà avec ta transmi d'origine et si ça va pas tu reviendra nous voir après
    CONFIG DERBI

    KIT 50 TOP NOIR

    POT BIDALOT SMR CHROME

    CARBU 21 DELL'ORTO

    VILO DOPPLER

    ALLUMAGE CONTI CHR

    BOITE A AIR PREPAREE

    PIPE D'ADMISSION COURTE


    115 KM/H REEL

  16. #Pub
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