Aujourd'hui le roulement de bielle de mon vilebrequin m’a lâché donc vilebrequin HS mais j'ai essayé rapidement de retirer la cloche mais je n'y arrive pas (j'ai enlevé l'écrou ), j'ai essayé avec un arrache deux broches mais je trouve qu'il faut vachement forcer, il y a t'il une technique particulière pour la retirer ?
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- 30/06/2011 à 20h26 - Comment extraire facilement le volant d'allumage sur Derbi ? #1
Mécano du dimanche
Inscrit juin 2010Habite AubenasÂge : 19 ansMessages : 4 696
Vendeur non vérifié Derbi Senda Xtrem 2003
Kit 70 Top Perf noir fonte
Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
Vilebrequin Carenzi Renforcé
Pot Conti CHR V2
Pipe d'admission origine préparée
Lamelles Doppler carbone
Transmission 13x53 --> 100km/h réel
35.000kms
- Aujourd'hui#PubScooter SystemAdministrateur
- 30/06/2011 à 21h38 #2 Scoot Rider
Inscrit septembre 2010Habite PoitiersRoule en Piaggio TyphoonMessages : 1 723 Vendeur non vérifié Bonjour, j'avais vu une méthode qui consistait a taper avec un marteau sur les 4 "coins" de la cloche et j'ai éssayé sur un TKR sa marche ^^
Scoot : Piaggio Typhoon AC 2007
Haut Moteur : Top Perf' Noir 50cc
Carbu : Dell'orto 17.5 débridé (Gp 68)
Vario : Origine débridé
Galets : Doppler 5.5gr en 19x15.5
Echappement : Yasuni Z débridé
Embro : Stage 6 Sport Pro
Cloche d'embro : Stage 6 "Wing Cooler"
Si toi aussi tu trouve qu'il y a trop de Booster , Nitro & co , copie ça dans ta signa
- 30/06/2011 à 21h48 #3 Mécano du dimancheInscrit juin 2010Habite AubenasÂge : 19 ansMessages : 4 696 Vendeur non vérifié
J'essayerai demain, merci.
Derbi Senda Xtrem 2003
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