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  1. #31
    Silver Member
    Avatar de Themaster
    Inscrit août 2010
    Habite cannes
    Roule en Rieju RS2 50 Matrix
    Messages : 1 839
    Statut de vendeur Vendeur plutôt sûr
    Tu a mis de l'huile en plus dans l'essence , comme je t'avais dit ?
    Rieju rs2 matrix pro Kit 70 top perf
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    Embro stage 6
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    14/47
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  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
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  3. #32
    Tueur de pistons
    Avatar de lacoste69
    Inscrit juillet 2009
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    Roule en Derbi Senda SM DRD Racing
    Messages : 3 289
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Oui, mais j'ai pas retapé de pointe.
    Et j'ai pas trop vu l'intérêt ?
    Sinon j'ai mis un gicleur de 100, le 110 était beaucoup trop gros je broutais a mort et montait 25.
    Avec le 100 la première broute un peu à froid sinon c'est nickel aucun soucis.
    Donc le problème du réglage carbu est réglé.

    Vous me conseillez ensuite de virer ma pompe a huile ?
    Je le ferais pendant les vacances je pense, ou peu de temps après.

  4. #33
    Mécaboîteux forever
    Avatar de Marvin du 63
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    Âge : 16 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    si t'as brele a un peu plus de 10000km il est recommandé de virer sa pompe a huile


    Le Nouveau Forum Scooter System a été lancé, a la clé de nouvelles options et améliorations:

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  5. #34
    Silver Member
    Avatar de william83500
    Inscrit octobre 2009
    Habite [83]seyne
    Roule en Sherco HRD 50 SM Sonic
    Âge : 17 ans
    Messages : 750
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Moi sur ma sherco a a peine 4000km j'ai démonté la pompe a huile au montage du toprose et le cable était coupé net en gros je roulait sans huile depuis un bon moment, donc je recommande le melange apres sa depend sur derbi top noir j'ai toujours roulé avec la pompe et jamais de soucis, ensuite sur derbi avec pot conti y faut un gros gicleur avec un 17.5 100 sa doit etre sa mais bisarre les amorce appart si ta bougie se casse et va dans ton cylindre je vois pas en quoi sa fais serrer un moteur ..
    Sherco sm 2008:
    - top rose 75 due plus bi partie
    - pot scr handmade passage haut
    - vilo d'origine am6
    - carbu 21 black edition (90)
    - embrayage bidalot racing
    - boite a clapet top perf vforce3
    - transmi en 15x52 renforcé en 428
    126 km/h compteur vtt

  6. #35
    Mécano du dimanche
    Avatar de Flo07200
    Inscrit juin 2010
    Habite Aubenas
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    Citation Envoyé par Marvin du 63 Voir le message
    si t'as brele a un peu plus de 10000km il est recommandé de virer sa pompe a huile
    10000kms c'est pas beaucoup, une pompe à huile ça peut en faire le double facilement pourtant.
    Derbi Senda Xtrem 2003

    Kit 70 Top Perf noir fonte
    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
    Lamelles Doppler carbone
    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
    35.000kms

  7. #36
    Mécaboîteux forever
    Avatar de Marvin du 63
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    Citation Envoyé par Flo07200 Voir le message
    10000kms c'est pas beaucoup, une pompe à huile ça peut en faire le double facilement pourtant.
    le problème c'est que ça a vraiment une fiabilité aléatoire


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  8. #37
    Tueur de pistons
    Avatar de lacoste69
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    Up. Aujourd'hui on m'a dit que ma pompe a huile avait aucun soucis puisqu'en roulant à 70 j'ai aucun soucis...
    Je fais. quoi? :/
    Et que a 15000 bornes j'ai de la marge avant qu'elle claque :/

    Parce que je me tâte à l'enlever..

  9. #38
    Tueur de pistons
    Avatar de lacoste69
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    Bon, plus de pompe à huile.
    Ca peut être quoi d'autre qui cause les amorces?
    Peut être que du au manque d'huile de ma première amorce le cylindre/piston est abîmé?

  10. #39
    Silver Member
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    Huile de mauvaise qualité carburation trop pauvre manque d'huile surchauffe et sinon , ton piston a peut-etre pris un coup mais pas grand chose je pense , ta sentie une perte de perf ?
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  11. #40
    Tueur de pistons
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    Citation Envoyé par Themaster Voir le message
    Huile de mauvaise qualité carburation trop pauvre manque d'huile surchauffe et sinon , ton piston a peut-etre pris un coup mais pas grand chose je pense , ta sentie une perte de perf ?
    Bah j'avais pas tapé de grosse bourre avec mon moteur neuf et avant l'amorce... donc je me rends pas compte.
    Mais je sais que j'ai l'impression d'avoir un frein moteur impressionnant (par rapport à avant).
    Toute façon si ça se passe bien cette après midi je démonte mon pot pour vérifier état du piston par le pot déjà.
    Donc bon on verra bien j'essaierai de prendre une photo.

  12. #41
    Tueur de pistons
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    Bon, pot démonté, on voit des traces sur le piston... mais les traces se sentent pas au doigt...

    IMG_0206.jpgIMG_0208.jpgIMG_0209.jpgIMG_0210.PNG

    Conclusion, je dois faire quoi?

  13. #42
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    Change rapidement ton piston , et on vois bien que tu n'avais pas assez d'huile ou huile mediocre ou trop pauvre , le filet d'huile a rompu on dirais , ce qui a provoqué un pré serrage on va dire mais la ca a l'air leger , si tu dit que ca ne se sens pas au doigt.
    Je serais toi , je changerais d'huile et je reverais t'es reglage carbu ^^
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  14. #43
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    Si c'est une trace et pas un effet d'optique le pistard est mort.
    Arrete les dégats, change le


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  15. #44
    Mécano du dimanche
    Avatar de Flo07200
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    Surtout qu'un piston type origine vaut environ 20 euros dans un garage (j'avais monté un piston C4 à 20 euros sur mon Airsal et ça allait nickel).
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  16. #45
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    Change rapidement ton piston , et on vois bien que tu n'avais pas assez d'huile ou huile mediocre ou trop pauvre , le filet d'huile a rompu on dirais , ce qui a provoqué un pré serrage on va dire mais la ca a l'air leger , si tu dit que ca ne se sens pas au doigt.
    Je serais toi , je changerais d'huile et je reverais t'es reglage carbu ^^
    Si tu aurais lu le topic tu aurais vu que j'ai dis qu'à ma première amorce j'ai eu un soucis avec ma pompe a huile puisque la durite allait mal dessus et de l'air est rentré, et j'avais donc : air huile air huile air huile ect...

  17. #Pub
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