Config all days scooter chinois

[sb06]

Bonjour à tous,

Alors,
Scoot en question: Revatto Whip 2T

Je voudrai une configue correcte, mais performante. Je précise que je voudrai garder mon vilo d'origine qui a 6500 bornes. Cage à aiguilles à venir par contre..

Donc, comme choix de kit, j'ai:
Cylindre Polini Sport (70 Fonte)
Stage 6 Sport Pro (70 Alu)
Stage 6 Racing (70 Alu)
Airsal Racing T6 (Alu)

J'optais plutot pour le Polini car il est en Fonte, mais par contre j'ai peur que je serais déçu par ses perfs.

En pot (qui serai raisonnable pour ces kits... je ne vais pas vous énumérer tous les pots..)

Stage 6 Pro Replica
Stage 6 Pro
Yasuni R
Yasuni C16
Top Perf Nardo Replica
Doppler RR7 (??)

Sachez que j'aimerai une combinaison kit+pot qui fait un gros bordel (bruit... oué j'aime ça..) + Carbu Mikuni 19 que j'ai déjà..

Merci

[Nitro_]

Voudrais tu avoir une plus grosse merde que la merde que tu a actuellement ?

Car ton scooter, déja qu'il est pourri, avec une grosse config t'a plus qu'a le jeter à déchetterie ton scooter ... surtout que t'a regardé déja si ces pièces existait pour les scooters chinois ?
Non, elles existes pas.

Donc bon, sur un scooter comme le tient, t'a toujours des pannes, donc si tu trouves un kit je ne sais comment et que tu le met, il roulera jamais ton scoot.

Au lieu de dépenser de l'argent bêtement et beaucoup, achètes toi plutôt un vrai scooter ...

[sb06]

T'as des soucis mon pote...

Bref,
oui j'ai regardé si ces pièces existait pour scoot chinois, et ben désolé, mais elles existent hein...

Et perso je ne suis jamais tombé en panne ou autre ..

[sb06]

Et de toute facon ce n'est pas le mien de scoot. J'ai pas de scoot !
J'attend pour trouver un boulot..

Ou peut être il y a des gens qui ne peuvent pas s'offrir un Spirit ou autre, ou qui s'en battent les couilles tout simplement.

[Nitro_]

Faut savoir si t'es jamais tombé en panne ou si t'a pas de scoot xD.

Bref, met pas de config et reste d'origine, sinon tu va pleurer sur le budget.

[sb06]

J'ai pas de scoot, donc je ne suis jamais tombé en panne (logique)..
Je relie simplement les informations.

[Nitro_]

C'est ton scoot :

Sachez que j'aimerai une combinaison kit+pot qui fait un gros bordel (bruit... oué j'aime ça..) + Carbu Mikuni 19 que j'ai déjà..

Et perso je ne suis jamais tombé en panne ou autre ..

Ments pas .. c'est ton scooter, c'est tout, et mets pas de config comme ça car ton scoot va être une épave.

[sb06]

Qu'est ce qui est plus facile de faire à ton avis? Dire je partout (comme j'ai fait...)
Ou de dire par exemple "oui mon pote/soeur/ami/pere/oncle" ou autre. Je t'envoie demain une photo de l'assurance si tu veux...
Je te dis que je n'ai pas de scooter...
Bref, de toute façon cette discussion ne mène nul part donc bon..
Merci beaucoup pour tes conseils.....

[r4pt0r]

serieux y'en a qui parle a blan " les scoot chinois tombe en panne de partout etc etc"

tombe aussi souvent en panne que MBK piaggo etc

le SEULE difference c'est que les scoot de grande marque ont tellement était explorer de partout qu'on sait d'avance comment sa va marcher, ce qui va dessus...

y'a des mec qui en V clic 4 temps te tape des 100 km/h avec des kit 90 cc etc...mais toulemonde te dira que y'a rien a faire sur du 4 temps que t'arrivera a rien etc etc... c'est toujours pareille, les gens ouvre leur GRANDE gueule mais il s'en save rien.

Voila ce que je te conseille : kit 70 top perf trophy ( en fonte ) , c'est intuable comme moteur et les performance reste, pour du all day, le mieux, c'est de la fonte, neccessite moin d'entretiens, suporte une utilisation intensive et brutale avec un minimum de refroidissement...

pour le pot il y'a des reference comme :

Yasuni R, gallieni reverse, stage 6 pro replica, etc... ce sont des pot pour kit 70 ( sauf le gallieni qui se monte sur les 2)

tout depend de ce que tu recherche, pointe, acceleration, mid...

Ensuite le vilo d'origine, il est renforcer de base sur les chinois, donc tu pourra le garder trés longtemps, le seul hic c'est les roulement qui vont avec, controle de temps en temps le jeux a l'axe du vario et a l'axe de l'allumage.

pence a changer le CDI, sur le site gy6 t'aura tout ce qu'il te faut.

pence a un carbu, 17.5 minimum, mais 20 ou 21 mm de preference, n'oubli pas de changer les clapet de ta boite a clapet pour des clapets carbon.

ensuite, je te conseille le kit variateur gp hebo manston racing pour la variation.

hum, mais voila, imagine ton ptin de budget de fou que ta besoin la...

je te conseille plutot : pot, CDI, vario si tu te sen ...

[sb06]

Sur le scooter en question, le Top Perf Trophy ne se monte pas bizarrement. Le mieux est donc le polini sport fonte..

[r4pt0r]

mais si sa se monte, c'est juste un piston de 44.7 en axe de 12, c'est la seule difference avec le seule diffence avec le kit 70 version ovetto...

moi j'ai un top perf trophy en axe 12 mais en kit 50 ( piston de 40 )

il doit exister ce kit en version 12, faut juste chercher , fouille sur les site allemand genre racing planet etc...

mais bon, le polini est pas mal aussi, mais pareillement ya le 70 malossi fonte alors, mais les deux sont moin costaud que le top perf...

[Nitro_]

serieux y'en a qui parle a blan " les scoot chinois tombe en panne de partout etc etc"

tombe aussi souvent en panne que MBK piaggo etc

le SEULE difference c'est que les scoot de grande marque ont tellement était explorer de partout qu'on sait d'avance comment sa va marcher, ce qui va dessus...

y'a des mec qui en V clic 4 temps te tape des 100 km/h avec des kit 90 cc etc...mais toulemonde te dira que y'a rien a faire sur du 4 temps que t'arrivera a rien etc etc... c'est toujours pareille, les gens ouvre leur GRANDE gueule mais il s'en save rien.

Voila ce que je te conseille : kit 70 top perf trophy ( en fonte ) , c'est intuable comme moteur et les performance reste, pour du all day, le mieux, c'est de la fonte, neccessite moin d'entretiens, suporte une utilisation intensive et brutale avec un minimum de refroidissement...

pour le pot il y'a des reference comme :

Yasuni R, gallieni reverse, stage 6 pro replica, etc... ce sont des pot pour kit 70 ( sauf le gallieni qui se monte sur les 2)

tout depend de ce que tu recherche, pointe, acceleration, mid...

Ensuite le vilo d'origine, il est renforcer de base sur les chinois, donc tu pourra le garder trés longtemps, le seul hic c'est les roulement qui vont avec, controle de temps en temps le jeux a l'axe du vario et a l'axe de l'allumage.

pence a changer le CDI, sur le site gy6 t'aura tout ce qu'il te faut.

pence a un carbu, 17.5 minimum, mais 20 ou 21 mm de preference, n'oubli pas de changer les clapet de ta boite a clapet pour des clapets carbon.

ensuite, je te conseille le kit variateur gp hebo manston racing pour la variation.

hum, mais voila, imagine ton ptin de budget de fou que ta besoin la...

je te conseille plutot : pot, CDI, vario si tu te sen ...

Normal que tu défendent les scooters pourris, tu roules en Keeway ... mdr ...

Sérieux compare pas un MBK ou un Piaggio à un scooters chinois, ça tombe 100000x moins en pannes mbk et piaggio.

En plus ça avance pas, un mbk ou un piaggio debridé ça bouffe un scoot chinois avec un pot mdr.

Demande à quelqu'un qui s'y connait, il te dira qu'un scooter chinois c'est de la merde ... surtout comparé à MBK ou à Piaggio quoi ...

[50cent93430bis]

et peugeot

mais certains scooter comme kymco sont assez solide ...

[Nitro_]

Oui, y'a aussi Peugeot, mais il a cité que MBK et Piaggio.

Et Kymco ça va, mais c'est coréen, pas chinois ^^

[paikan]

Il a juste demander des conseils pour sa future config pas pour avoir des réflexions pourries alors la ferme un peu.