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  1. #1
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    Avatar de Sativajack
    Inscrit octobre 2007
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Bonjour,

    je voudrais connaitre la différence entre un vario d'origine débridé et un vario compétition.

  2. #Pub
    Scooter System
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    Pub

  3. #2
    Silver Member
    Avatar de spirit01
    Inscrit mai 2007
    Habite [ 01 ] Chalamont
    Roule en MBK Nitro
    Âge : 20 ans
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    Statut de vendeur Vendeur sûr
    vario compétition ? tu veut dire quoi par là ? précise , petite plage ? grande plage ?
    Cliik ==>Vide Garage Nitro <== Cliik



    MBK Nitro En Rénovation !
    ==> Cliik<==

  4. #3
    Nouveau membre
    Avatar de Sativajack
    Inscrit octobre 2007
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    Messages : 74
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Un petite plage et en même temps vu que t'en parle un grande plage toujours par rapport au vario d'origine

  5. #4
    Habitué
    Avatar de Max Biaggi
    Inscrit septembre 2006
    Âge : 24 ans
    Messages : 377
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    je serais te explique mais je conne un site qui t'expliquera mieu .c'est tres bien explique tu vera :
    http://www.okapi38.com/okapi/divers/...-variateur.php
    http://meca65.skyblog.com/
    http://scooternitro.blogtrafic.com/
    http://jtm-bea.miniville.fr/:aime:

    mon aerox et sa petit configuration

    carte moteur prepare
    cylindre tage 6 racing 50cc prepa
    vilo :hebo axe 10
    pot :yazuni c16
    carbu tage6 racing r/T 24
    pipe tage 6
    pac overange
    embreyage: hebo racing
    plus le reste ........

  6. #5
    Habitué
    Avatar de Max Biaggi
    Inscrit septembre 2006
    Âge : 24 ans
    Messages : 377
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    alors tu en pence quoi?Si ta d'autres question n'exite pas
    http://meca65.skyblog.com/
    http://scooternitro.blogtrafic.com/
    http://jtm-bea.miniville.fr/:aime:

    mon aerox et sa petit configuration

    carte moteur prepare
    cylindre tage 6 racing 50cc prepa
    vilo :hebo axe 10
    pot :yazuni c16
    carbu tage6 racing r/T 24
    pipe tage 6
    pac overange
    embreyage: hebo racing
    plus le reste ........

  7. #6
    Nouveau membre
    Avatar de Sativajack
    Inscrit octobre 2007
    Âge : 24 ans
    Messages : 74
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    C'est un exposé très bon pour comprendre le principe d'une double variation mais ça ne répond pas complètement à ma question à savoir, quelle est la différence entre un vario polini petite plage par exemple et un vario d'origine.

  8. #7
    Habitué
    Avatar de boostrocket
    Inscrit novembre 2007
    Âge : 20 ans
    Messages : 100
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ba vario polini est plu résistant et a été travailler o moindre détails c tt voila ta ta réponse

  9. #8
    Habitué
    Avatar de Max Biaggi
    Inscrit septembre 2006
    Âge : 24 ans
    Messages : 377
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    la difference et tres simple.sur un grande plage le variateur est plus grande, donc la courroie monte plus haut, ce qui fait que tu gagne en vitesse.
    http://meca65.skyblog.com/
    http://scooternitro.blogtrafic.com/
    http://jtm-bea.miniville.fr/:aime:

    mon aerox et sa petit configuration

    carte moteur prepare
    cylindre tage 6 racing 50cc prepa
    vilo :hebo axe 10
    pot :yazuni c16
    carbu tage6 racing r/T 24
    pipe tage 6
    pac overange
    embreyage: hebo racing
    plus le reste ........

  10. #9
    Nouveau membre
    Avatar de Sativajack
    Inscrit octobre 2007
    Âge : 24 ans
    Messages : 74
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ok pour la grande plage et pour la petite plage des differences?

  11. #10
    Gold Member
    Avatar de ludixman
    Inscrit octobre 2006
    Habite paimpol
    Âge : 23 ans
    Messages : 2 773
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    les pente du vario sont mieux etudier!la monté en regime est plus lineaire
    Derbi MHR Team Monster
    Pour envoyer du bois^^

    PENSEE POUR QUENTIN QUI NOUS MANQUE
    PENSEE POUR GAETAN, MIB A JAMAIS

  12. #11
    Silver Member
    Avatar de el zacko
    Inscrit mai 2007
    Habite ARRAS
    Roule en Peugeot Speedfight
    Âge : 23 ans
    Messages : 1 047
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    oui, ta courroie se déplace à la fois mieux, et à la fois plus haut
    rappel : variateur = boite de vitesse automatik : il faut que les "rapports" passent correctement !! donc sa veut dire : pas de trou etre 25 et 50 km/h, ni aprés 50km/h jusque 65, sa veut dire une monté en régime stable, pas d'accouts, et pour cela : courroie neuve, variateur autre que l'origine car : pente mieux étudié ( pour les rapports ) , plus curte pour l'accéération, mais plus longue pour la vitesse !!
    ces éléments sot primordiaux pour que tes " vitesses" se passent bien
    a+
    Speedfight Black & Red By Zacko : ICI



    Ancien post : ICI

  13. #12
    Nouveau membre
    Avatar de Sativajack
    Inscrit octobre 2007
    Âge : 24 ans
    Messages : 74
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Bravo, je n'en attendais pas moins.

  14. #Pub
    Scooter System
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