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  1. #1
    Nouveau membre
    Avatar de sebyy
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    j'ai un moteur stage 6 50cc
    un pot yasuni R
    carbu dell 17.5 (gicleur 90)
    boite a clapet hebo
    vario multivar (galet 5,1g)
    correcteur polini
    cdi stage 6
    embrayage d'origine avec ressort malossi blanc

    Mais j'avance a 80kmh au compteur, donc 70 reel.. c'est pire que lorsque j'étais débridé et d'origine!!

    A votre avis normalement je devrais monter combien?
    Quel peut etre le probleme?

    merci!! UP
    Kit 70cc LC Stage Racing
    Vilo Stage 6
    Carbu Dell'orto 19 Black edition
    Pot Yasuni R
    Vario GP Omega Concept 3
    Correcteur de couple Polini evolution GP
    Courroi polini Kevlar Longue
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    Embrayage stage 6
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  2. #Pub
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  3. #2
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    Avatar de génération_slider
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    salut

    a mon avis ca doit etre tes galets, si tout le reste est bien monté et en supposant que tu es bien réglé au carbu ...
    tu as des trous a un certain régime ??
    <^> A votre service. <^>

  4. #3
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    Avatar de génération_slider
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    des problemes de reprises ?
    <^> A votre service. <^>

  5. #4
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    Avatar de Marvellous
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    a mon avis c'est ton carbu gallet
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    Kit 50 cc polini en fonte
    Vario polini speed control (gallets 4.75g)
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  6. #5
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    Avatar de sebyy
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    bah au démarrage il y a pas de souci, apré le moteur reste a régime contant (il gueule pas mal qd mm..) et je n'accelere que tré tré peu.. avec des galet plus lourd (1gramme de plus) il gueulé un peu moin mais j'allé pas plus vite.. jpense aussi que c'est le carbu, il a l'air épouventable a regler.. j'ai ma bougie qui é marron, mais il broute a mort o ralenti (vis d'air assé sérré pourtan et gicleur de ralenti rikiki le plus petit que j'ai trouvé sinon il se noyé tt le tps). il monte pas trop mal dans les tour mais il se stabilise comme je le disé alors que sur la béquille, j'ai déja fé le test de tiré a fond et il prend un peu plus de tour.
    fin voila c'est la misere. j'ai tout changer pour que ca marche é ca commence a me lourdé!
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  7. #6
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    Avatar de sebyy
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    pas de pb de reprise nan..! c'est just qu'il accelere bcp en dbt de reprise avt de stagné (tré rapidement)
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  8. #7
    Silver Member
    Avatar de Marvellous
    Inscrit janvier 2008
    Roule en MBK Nitro
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ressort d'embrayage + réglage carbu a mon avis pour les ressort essaye full blanc sinon full jaune et carbu regarde ta bougie
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  9. #8
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    Avatar de ludixman
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    Habite paimpol
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    Remonte ta boîte a air d'origine pour voir
    Derbi MHR Team Monster
    Pour envoyer du bois^^

    PENSEE POUR QUENTIN QUI NOUS MANQUE
    PENSEE POUR GAETAN, MIB A JAMAIS

  10. #9
    Habitué
    Avatar de Kris-K
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    Salut à toi

    Tu as résolu ton souci ?

    J'ai une config' similaire à la tienne et j'ai juste un petit souci de départ arrété (légeremment mou)

    sinon après ca Watt mais je ne suis pas tout à fait réglé..

  11. #10
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    Avatar de stuntmandu47
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    heu un gicleur de 90 sa me parait un peu petit. ta bougie est de quelle couleur??
    stunt naked 2006

    config moteur ......en cours .......

  12. #11
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    Avatar de jo-nitro
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    salut

    tout simplement se sont tes réglages à faire...

    met ressorts full jaune malossi,

    galets: si tu dit sa: c'est just qu'il accelere bcp en dbt de reprise avt de stagné (tré rapidement)...pour moi se sont tes galets qui sont trop légé..

    ensuite pour le gicleur à toi de tester avec la bougie...

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  13. #Pub
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