[33] Sprint-Attack Finale , 26/27 Septembre , piste Labarde !!

[Furious Nitro]

Bonjour à tous et toutes .



Pour finir la saison de notre coté , voici la finale du premier championnat de runs français "Sprint-Attack" .

Toujours sur la piste de Labrde à Bordeaux Lac , date fixée pour le 26 et 27 Septembre .


Au niveau des inscriptions , elle se feront via un formulaire à télécharger ci-dessous , il vous suffira de l'imprimer et de nous le retourner à l'adresse indiquée avec le règlement .





Au programme :

- Runs : Concours de runs scooters et méca-boites , répartis sous différentes catégories .

Runs officiels chronometrés .

Couloir de run de 6 mètres de large , distance de run 200 mètres .

Manches longues , jeans , gants obligatoire .
Equipements cuirs OBLIGATOIRE , pour les catégories S5 et S6 .

Runs nocturnes : Runs éffectués sous l'éclairage de la piste .

Concernant les mineurs nous vous demandons de prendre avec vous une autorisation parentale écrite , vous autorisant à participer aux runs , ainsi qu'une copie d'un certificat médical certifiant votre bonne aptitude physique . Ceci est dans votre propre interet afin de contribuer au bon déroulement .
Merci de votre compréhension .

- Le Programme du Week-End en détail :





- Infos Pratiques :
Horaires d'ouverture du site au public :

- Samedi : 9H à Minuit .
- Dimanche : 9H à 19H .

Sur place vous trouverez une buvette à votre disposition pour vous restaurez et vous rafraichir .

Une sécurité professionel sera mise en place , avec agents et maitres chiens , plus le staff de l'association qui veilleront au bon déroulement du meeting .

Une équipe de secours médicale sera mise en place , pour prévenir à tous éventuels danger .

Les participants peuvent dormir sur leurs emplacements le samedi soir , tout en respectant l'environement du site .

Les véhicules des participants , seront autorisés à rester sur le site que si ils servent pour dormir , ou si trop de matériel . Ces véhicules une fois en place , ne bougeront plus du week-end . Les autres véhicules devront se garer à l'exterieur du site .

Itinéraires , sortie 4a centre routier . Suivre diréction Mérignac aéroport en venant de l'autoroute , Pairs/Bayonne/Toulouse .

Tarifs entrées visiteurs :
- Journée : 7 euros .
- Week-End 10 euros .


Tarifs inscriptions :
- 10 euros .

Tarifs Carte-Adhérent saison 2009 :
- Runs + entrée 10 euros




- Catégories Scooter :

- S1 : Scooter 50cc (sauf origine) .

- S2 : Scooter 70cc Mid-Race (MHR Racing , MK SP , Top-Perf Due-Plus , Stage6 Racing , Manston réplica , airsal) .

- S3 : Scooter 70cc High-End (MHR Team 1 & 2 , Polini 2volution , MK Pro-Race , Hebo Manston/révo/pata-negra) .

- S4 : Scooter superieur à 70cc , à 90cc (2 Fast , MHR Big-Bore 77cc/86cc ,
Ctistofolini , sominini) .

- S5 : Cylindre et chassis libre 70cc maximum (Drag) .

- S6 : Cylindre et chassis libre superieur à 70cc (Drag) .



- Catégories Méca-Boites :

- M1 : Méca-Boites 50cc (origine prépa accepté) , (MHR , MK pro-race , Barikit , Airsal) .

- M2 : Méca-Boites 70cc course 40 , (MK pro-race , MK sp , Barikit , Athena racing) .

- M3 : Cylindre et course libres (Partie cycle origine) , (MHR Team d50 , Polini evo d50 TPR alu , Bidalot xl , MK pro-race xl).

- M4 : Prototype (Cylindrée , course , partie cycle libres) .

- Catégorie suralimentation : Toutes machines ayant une suralimentation , turbo , kit nos .

- Répartition des points .

Chaque position au classement vous rapporte un nombre de points , ci-dessous le listing des positions avec les points équivalent .

- 1er : 300 pts .
- 2em : 299 pts .
- 3em : 298 pts .
- 4em : 297 pts .
- 5em : 296 pts .
- 6em : 295 pts .
- 7em : 294 pts .
- 8em : 293 pts .
- 9em : 292 pts .
- 10em : 291 pts .
- 11em : 290 pts .
Le nombre de points du 1er au 11eme inclus , s'échellone sur 1 points d'écart .
A partir du 12em jusqu'au 22em inclus , les points d'écart seront de 2 .
donc :
- 12em : 288 pts .
- 13em : 286 pts .
et ainsi de suite .
Du 23em au 33em inclus , il y'aura 3 points d'écart .
- 23em : 265 pts .
- 33em : 235 pts .

Du 34em au 44eme inclus , l'écart sera de 5 points .
- 34em : 230 pts .
- 44em : 180 pts .

Du 45em au 55em inclus , 8 points d'écart .
- 45em : 172 pts .
- 55em : 92 pts .

Du 56em au 66em inclus , 6 points d'écart .
- 56em : 86 pts .
- 66em : 26 pts .

Du 67em au 77em inclus , 2 points d'écart .
- 67em : 24 pts .
- 77em : 04 pts .

Du 78em au 88em inclus , gain de 2 points .
- 78em : 02 pts .
- 88em : 02 pts .

Du 89em au 100em , gain de 1 point .
- 89em : 01 pts .
- 100em : 01 pts .


Pour les participants de la première manche , vous gardez les memes numéros , il vous seront redistribués , si vous ne les avez plus sur vottre machine .



REGLEMENT SPRINT-ATTACK 2009




SECURITE VEHICULE ET PILOTE


- 1 Coupe-circuit :

Obligatoire pour toutes les machines . Il devra etre relié de la machne au pilote impérativement .

Un controle sera fait le matin et des controles à l'improviste sur les deux jours .

A chaque départ , le cordon devra etre relié au poignée .

Ceci pourra etre un motif d'exclusion immédiate .

Toute machine ne possédant pas de coupe circuit ou trichant en le retirant aprés le

CT , ne sera plus autorisée à prendre le départ .


- 2 Equipement pilote :

Le matin , lors du controle technique , le pilote devra porter au minimum :

- jean , pantalons motos conseillé .

- pull manches longues acceptés , blouson moto conseillé .

- gants en parfait état (pas de trous) .

- casque integral ou cross uniquement , jet , bol , modulable ouvert STRICTEMENT INTERDIT .

Les casques devront etre attachés au controle .

Toutes personnes en short , claquettes , thee-shirt , ne pourra pas accéder à la piste .
- Equipements cuir OBLIGATOIRE pour les catégories S5 et S6.


- 3 Freins :

Pour les scooters et méca-boites , les freins avant et arrière devront fonctionner (puisqu'il y'en a deux à l'origine) .

Pour les drags et les protos ; ces machines étant différente à la conception , elles seront autorisées à courir avec un seul frein qui devra etre en parfait état de marche .

L'éfficacité sera vérifiée lors du controle .


- 4 Soudures

Seront vérifiées sur chaque machine modifiée . Les machines ayant des soudures douteuses ne prendront pas le départ .


- 5 Poignée d'accélérateur :

La poignée d'accélérateur devra revenir toute seulle . Si elle reste bloqué la machine ne prendra pas le départ .


- 6 Pneus :

Devront se conformer au code de la route pour les pneus routiers , et devront se conformer au régles courses pour les pneus slicks . Les témoins d'usures devant etre visible .

Tout pneu craquelé , hernie , carré ou autre ne prendra pas le départ .


- 7 Echappement :

Il sera interdit de voir un pot dépassant de sa longeur totale de droite comme de gauche .


- 8 Machine :

Toutes les pièces coupantes ou saillantes dépassant de la machine seront refusées au controle technique .


- 9 Refroidissement :

Le système de refroidissement devra etre rempli avec de l'eau afin de préserver la sécurité de tous sur la piste .

Merci de venir au "CT" avec un accés facile au radiateur, afin de vérifier le liquide employé .


- 10 Récuperateurs :

Des récupérateurs d'huiles et d'essence devront etre installés sur chaque machine .

Cannetes en alu interdit , bouteille en plastique autorisé si totalement hermétique et hors de porter en cas de chute .


- 11 Changement de moteur :

Pour les machines participant à deux catégories avec le meme chassis , elles devront repasser au controle technique après le changement de moteur .


- 12 Pièces tournantes :

Pour les scooters l'allumage doit etre proteger avec un carter ou une plaque en alu idem pour la variation , ainsi que pour les méca-boites , avec la protection du pignon de sortie de boite .


- 13 Pilote et machine :

Le pilote venant s'inscrire avec la machine , sera le seul à rouler sur la piste avec lors des officiels .

Il est possible à 1 pilote de courir avec 2 machines , dans deux catégories différentes uniquement , à préciser lors de l'inscription et du CT , vous devrez etre accompagner du propriétaire de la machine .

Concernant les machines en "Libre-services" mises à votre disposition par nos partenaires , seuls les participants donc ceux ayant un bracelet pourront les utiliser lors des sessions libres .

Tout échange de pilote lors des runs officiels sera considérer comme une disqualification de la machine et du pilote .

- 14 Controle Moteur :

Aprés la remise des prix , les 3 premiers de chaque catégorie seront accompagné et prié de venir au stand , ou une équipe spécialisé éffectura un controle moteur des machines .

Toute machine considérée comme non conforme et/ou dangeureuse se verra refuser le départ mais le refus ne sera pas définitif, le possédant pourra se mettre en conformité et repasser au CT !

Une fois, ces vérifications éffectuées et conformes au règlement, chaque machine recevra un tampon d'agrément du controle technique sur son numéro d'inscription et un bracelet sera également remis au pilote qui devra le conserver tout le week-end .

Etant responsable de votre machine et de votre bracelet , en cas de perte vous ne pourrez plus rejoindre la piste .



SECURITE SUR LE PADDOCK

Concernant les déplacements sur le paddock , ils devront se faire en poussant la machine , MOTEUR ETEINT .

Possibilité de faire chauffer son moteur à son stand sur béquille .

Les moteurs seront autorisés a démarrer , aprés le portail de la piste .

Pour les méca-boites sans kick de démarrage , elles sont autorisées à pousser pour demarrer si des personnes sont la pour encadrer .

Tout déplacement sur le véhicule sera sanctionné immédiatement par un membre du staff , bénévole ou de la sécurité , par une croix au marqueur sur votre bracelet et le
numéro d'inscription .

A la deuxième croix vous serez disqualifié et n'aurez plus accès à la piste .

Durant les heures de repas , les moteurs devront etre éteints .

Des panneaux seront réparties dans les paddocks ; un exemplaire de ce règlement sera remis à chaque participant lors de son inscription , avec obligation d'en prendre connaissance , et une annonce au micro sera faite au début du meeting .

De cette manière , tous les participants seront bien informés des règles du meeting .



RUNS PISTE

Chaque participant devra respecter son couloir de run .

Tout rapprochement des deux participants seront sanctionnés .

Tout wheeling lors d'un run , sera considérer comme une disqualification .

Les burns sont interdits dans les paddocks , uniquement sur la piste d'éssai et sur la
grille de départ , et non-statiques .

Durant les runs nocturnes , chaque participant participera à un alcooltest , si celui-ci bouge le pilote ne prendra pas le départ . Pour votre bien et celui des autres merci de rester sobre .

Lors des runs officiels ceux ayant une suralimentation (type NOS) ne sont pas autorisé à l'utiliser dans leurs catégories .

Exemple : En S3 , vous ne pouvez pas l'utilser mais en catégorie suralimentation aucun problèmes .

Les commissaires de courses vérifieront qu'elle soit bien hors service avant votre départ .


DEROULEMENT ENREGISTREMENTS

Les participants se présente au poste d'enregistrements :
Présente leurs confirmations , et recevoir leurs numéro de participant à coller sur le devant de la machine .
Se faire enregistrer informatiquement par l'équipe Scooter-Power .
Se présenter au controle technique .
Si la machine et le pilote sont conformes au règlement , ils recevront un tampon de validation sur le numéro d'inscrit ainsi que le bracelet pour le pilote , à ne pas perdre .
Une fois ce point passer vous etes libre d'aller sur la piste de run .

Merci à tous de votre attention et du respect que vous apporterez à ces conditions afin que tout le monde puisse participer à cette manifestation dans les meilleures conditions pour tous.


On vous attends nombreux !



Stands partenaires présent :

- Dam-Sport .

- BRD Factory .

- Altec Racing .

- Maxiscoot .

- MBK Chambéry .

- Association Scooter-Power .

- Association Team Fast & Flash .

- Race & Style .

- FLC Racing .

- La Bécanerie .

- Quad Aquitaine Distribution .




Partenaires officiels de lévénement :

- Dam-Sport .

- MBK Chambéry .

- Scoot-Fast .

- BRD Factory .

- Altec Racing .

- Maxiscoot .

- Association Scooter-Power .

- Association Team Fast & Flash .

- Race & Style .

- Conseil Général d'Aquitaine .

- Crédit Agricole d'Aquitaine .

- Mairie de Bordeaux .

- Mutuelle des Motards .

- Cyber-Scoot .

- Scoot'n Scoot .

- Scoot Look .

- La Bécanerie .

- Quad Aquitaine Distribution .




Sportivement .

[nitromandu33]

il y a une carte adérant torcheur team ?

[Noki91]

Présent

[Nextgens]

Questionn, peut etre idiote, mais et t'il possible de just exposer sans faire de run? ( j'ai eu une chute avec mon scoot rouge et blan pour ceu qui le conaisse .. donc bon .. ) mais jveut quand meme l'expo

[tintin17]

Tres bon reglement, malheuresement pas present ce week end,

[Nextgens]

Salut a tous ! J'etait présent sur la piste aujourd'hui ( De superbe prototype comme le dragster double cylindre )

Bref que des bombe de machines, pour le moment super ambiance, du jolie spéctacle, des jolie machines, que du bon, a ce soir la nocturne

[Nextgens]

Super nocturne, vrement super meeting vrement rien a redire, avec un prototype unique au monde venant d'allemagne, un dragster a 2 moteur de 92 cm² = 58 Chevaux

Je cite du pilote : " Je develope 58 Chevau mais je n'en utilise que 53 c'est largement sufissant "

[Yo83]

Merci pour les info Nextgens ^^ Ta pris des photo ?

[5OMHRBYHECTOR]

Pas de photos ?

[/.:Ben@rF@st:.\]

quelques photos serait nikel.....

[Nextgens]

Pour les photos non escuser moi mais sur un run les tof pas top .. J'ai pris seulement des video, mes d'autre personnes on dut en poster ^^

Sa ma donner envie de prépa un dragster tout sa :p Aller jme mais au boulot

[Nextgens]

Bonjours a tous !!

Des nouvelle de cette superbe journée encor une fois avec la Torcheur Team !!

Donc au programmes des runs officiel avec des machines déchainé, ralalalala que de jolie spéctacle cette aprem midi

En fin de soiré nous avons eu droit au Dragster !! Donc celui de 58 Cheveau avec 2 moteur de 92 cc

Desuite apres petit photo de groupe de tous les participant a ce super Week end de reve

et egalement la sessions " Burnout !" Juste apres pour les participan le souhaitant ! De faire exploser leurs pneu sur la piste !!

2 ou 3 photo de groupes a venir !!

( PS : Sa pourais etre comme sa plus souvent ? :p )
( PS 2 : L'entré visiteur j'ai trouver sa un peut cher .. et faire payer la visite quoi .. bref moi j'etait participan xD )

[Eroan]

Voilà, c'est fini !

2 belles journées très sympas. Le Booster System a roulé et a fait un temps correct avec 9.13 secondes aux 200m. Les gars de Race and Style avec qui j'ai fait le déplacement ont terminé 1er catégorie drags derrière les 2 machines Maxiscoot qui ont laissé leur place.

660 photos en ligne cet aprem ou demain, et plutôt réussies

[BENJAMIN I LOVE NITRO :)]

Voilà, c'est fini !

2 belles journées très sympas. Le Booster System a roulé et a fait un temps correct avec 9.13 secondes aux 200m. Les gars de Race and Style avec qui j'ai fait le déplacement ont terminé 1er catégorie drags derrière les 2 machines Maxiscoot qui ont laissé leur place.

660 photos en ligne cet aprem ou demain, et plutôt réussies

me tarde

pourquoi msx on laissé leur pLACES?

[Eroan]

pourquoi msx on laissé leur pLACES?

Car c'est une société qui développe ses machines sur banc dans des conditions idéales... il est "normal" que leurs machines tournent, donc plutôt que de prendre des places aux particuliers ils les laissent.

Sympa et plein de bon sens

Les photos seront en ligne dans l'aprem.