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  1. Salut ; je voulais te demander pour ton kit , comment tu as fais pour remettre ton cache cylindre parce que j'y arrive pas et on me dit que les dimensions ne sont pas les memes que le moteur d'origine :/.Merci d'avance
  2. Merci bien .Egalement au niveau des règlages que me conseilles tu ?.Poids galets ?.merci d'avance
  3. Tu dois changer ton cache noir au dessus du carbu mais c'est galère car après le câble d'accel est trop court donc faut changer le câble d'accel pour l'allonger.
  4. Salut ,
    J'aimerais savoir comment tu as fais pour adapter ton carbu 17,5 dell orto PHVA sur ton new vivacity car pour moi il y a un problème au niveau de l'adaptation du starter auto donc cela fait une grosse prise d'air et au niveau de l'accelerateur :/.Merci d'avance
  5. Mdrrrr ah ta changer ton avatar ^^
  6. Ta ka travailler feignant mdr
  7. Tu me passes l'argent? ^^
  8. viva style passe le en 70 :p
  9. Oh oui mais vraiment pour son prix il est extraordinaire ^^
  10. ba c'est le même que stage 6 sauf qu'il est moins cher le athena sa peut que mieux marcher que de l'origine alu monosegment ^^
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A propos de Niico-93

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A propos de Niico-93
Occupation:
Ingenieur informatique
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Où habitez-vous ?

Code Postal:
93360
Lieu d'habitation:
Neuilly Plaisance
Deux-roues

Toutes les informations sur votre deux-roues...

Deux-roues :
Peugeot New Vivacity 50 2T
Configuration moteur:
Pot conti chr v3
Embro Malossi Delta Clutch
Cloche embro Wing bell
Carbu dell'orto 17.5
Boite à clapet Conti CHR
Cylindre 50 cm3 Athena racing
Cage à aiguille Malossi renforcée
Courroie Special Belt
Vario Stage 6 Pro Sport
Configuration esthétique:
Rehausse TNT
Revêtement Conti Racing
Support de plaque maison
Rétro TNT F1 Carbone

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