Eroan

Il va falloir y remédier si tu veux monter un allumage

Logiquement non, il faudrait regarder du côté du ressort de poussée, qu'as-tu monté ?

Quel est le prix ?

Salut, aucun intérêt à passer en mélange sur une configuration comme ça ! Si tu as conservé le système de pompe à huile franchement ne te casse pas la tête... Sinon commence avec du 2,5% et vois comment ça fume et ça se comporte...

Effectivement ! Donc passe ton chemin pour cette réf. Un petit MVT S-Race ? Regarde ici : https://www.altecracing.com/mecaboîte/peugeot-xp6/échappement-1/pot-d-échappement/

+1 pour les galets trop légers, du 5,5 grammes règlera le souci.

Tout est dit. Et pour la finition une fois le tout bien poncé un coup de Belgom

C'est clair que sans infos on ne risque pas de t'aider. Solutions envisageables : fais un régime retire le bloque disque... Bref.

Bah voilà le fautif ! BEAUCOUP trop léger ça !!

Salut, la réserve doit être intégrée dans ton compteur...

Pas pour ton scooter non, mais si tu recherches dans la section tutos il y a des exemples sur boîte de Nitro et de Booster.

3 personnes te l'ont dit : tu gagneras un peu mais c'est disproportionné, le bruit et la consommation vont augmenter pour 3% de perfs en plus...

Ca dépend de la conduite c'set vrai, mais 102 c'est gros comme gicleur. Tu as touché au filtre à air ?

Repasse en galets de 5,5 grammes, tu es trop léger ! Généralement la reprise est liée au ressort de poussée, le tien ne serait-il pas un peu trop dur ?

Salut, à mon avis ce sont juste des phares puissants...

C'est aussi ce que je crois comprendre... Les explications sont un peu confuses, mais ça laisse présager du mauvais. En tous cas le vendeur "clean" a forcément quelque chose à se reprocher, ça ne plie pas comme ça une châssis / partie-cycle de scooter MBK...

Salut, lis ça pour commencer : https://www.scooter-system.fr/dossiers/119-1-occasion.html

Ca a l'air cohérent... Mais tu n'es pas un peu léger côté galets pour du Peugeot ? @Alain si tu passes par là...

Ah, ça je ne savais pas merci ! nikel dans ce cas

Crée un nouveau sujet avec ta configuration !

Salut, je vois mal comment ! Il faudrait le tarauder toi-même si tu connais quelqu'un qui a l'outillage...

Salut, tu as refais ton réglage de ralenti après avoir changé la vis ?

Salut, augmente de 5 en 5 jusqu'à trouver le bon comportement.

Arbitraire comme décision, ça n'a certainement rien à voir ! Quand il reste bloqué il broute ? Car c'est normal avec le froid au matin et le starter enclenché que le scoot mette un peu de temps à rouler normalement ! Il faut le laisser chauffer 5 minutes idéalement.

On dirait un problème électrique ! Allumage, CDI ou bougie...