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sauf que je l'avais commander sur scooter attack le cylindre et pour faire la cosette avec eux faut parler allemand ou anglais ce qui n'est pas le cas pour moi :s mais le cylindre est super propre à part à part le bout ne nickasil arraché frer! si je savais j'aurais repris le TPR Alu ou bien un Malossi MHR plutôt! la j'utilise de la motul 510 avec ma pompe à l'huile re réglé! (débit d'huile augmenté)

Bonjour à tous, alors voilà en démontant mon cylindre après 550 600 km pour un contrôle mais surtout parce qu'aujourd'hui mon scooter à commencer à faire des bruits stridents de pièce métallique après chaque accélération comme si ma cage à aiguille avait cassé; j'ai remarqué ce dernier à le nickasil qui s'est arraché un peu sur la barette et aussi sur le haut et coté ma sortit d'échappement regarder : c'est un peu flou mais on voit quand même. es ce normal? serait-ce un défaut fabrique venant chez Stage6? car on le voit pas très bien sur la tof mais en vrai la couche de nickasil est hyper fine sur ce cylindre c'est grave quand mêmepour un cylindre aussi performant non??? et pour mon bruit de pièce métallique, je pense avoir trouvé le fautif! c'est carrément l'ergot de segment mon piston qui c'est arraché qui fait mon segment tourne folle maintenant donc vous me conseiller quoi sachant le scoot roulait très bien malgré cela???

une courroie qu'on fait tourner à la main peu importe sa position sur le correcteur n'entraînent pas le variateur avec veut dire quelle à perdu de l'épaisseur donc usée! je voit pas qu'es que le père de ton amis raconte la

déja pourquoi tu mets autant rondelle devant le canon! c'est normal que peu importe le réglage tu vas lui donner il va crier puisque ta courroie doit bien patiner vu sa n'accroche pas entre les deux joue

ok! ba le tien est calé exactement comme le mien pour la cage tu me fait peur la! déja qu'avec ma type origine neuf lorsque j'ai monté le cylindre le piston avait beaucoup jeu je trouve, si c'est pour prendre une plus large et sa fasse la même, pas la peine que je la commande alors pour le rodage tu rigole j'espère... ta toujours pas fini sa! va au boulot tous les jours avec je pense hin! pourquoi avoir pris une si grande transmi alors que t'es en jante 13! t'aurai du prendre une 14 à l'embrayage, sa aurait suffit.

j'ai aussi démonté le mien il y a 4 jours, et j'ai remarqué une toute petite mais vraiment petite marque que je sens un peu à l'ongle montant jusqu'en haut du cylindre comme si une poussière et passé par la! ça me fait chier mais bon c'est rien de méchant puisque à part cela le cylindre est nickel pour te dire j'ai toujours les traces d'usinage. par contre je voulais te demander, ta un squich de combien sous ton Stage6? ta du mettre combien joints quoi! et aussi c'est avec ta cage XXL que ta déja du jeu ?

salut! si tu veux plus de vitesse pour le moindre coup, il te faut au moins ceci : http://www.scootpieces.com/Malossi-engrenages-primaire-htq-z-15-44-sym-jet/Scootpieces-fiche-produit/p3pr2660.html avec un carburateur 17,5 dell orto adapter à la pipe d'origine de la sym : http://www.scooter-center.com/fr/product/C12233/Carburateur+Dell'Orto+175mm+PHVA+US+starter+électrique+Honda+50+cc+montage+type+bride+CS42mm+HONDA+BALI50+DIOG+DIOSP+DIOSR+DIOZX+DIOZX96+LEAD50+SFX+SGXSKY+SH50+SH5096+SHADOW50+SXR+VISION+VISIONMETIN+X8RS+X8RX?meta= et un pot type origine style Sito ou Leovince GP carrément tu les saute facile les 85km/h

arrête de penser négatif pour rien! déja c'est normal qu'il chauffe sur lui même puisque tu es en rodage, quand ce dernier sera fini tu verra comment il dissipera la chaleur mieux puisque tu pourra accélérer donc patiente...

prend le DR 70cc direct! il est plus performant surtout en pointe que le malossi et polini sport pour moins cher! testé et approuvé

le mien a déja plus 300km maintenant (rodage fini dernièrement) avec axe polini et une cage type origine sur pot GP! j'ai pas encore démonter pour voir mais aucun bruit suspect pour l'instant donc sa présage du bon la! axe 10mm n'oublions pas

pour ton premier soucis, ça doit être ta courroie qui commence à perdre de l'épaisseur de ce pourquoi il crie! et donc qu'en fait il te demande un réglage de galets plus lourds! pour le piston qui commence à creuser, t'aurait pas une clavette décalée par hasard? car sa m'aurait pas étonner sa continu à creuser vu le joint bien fin qu'on donne avec un DR :s

salut! transmission direct! ton scoot sera plus souple de plus t'aura longtemps plus d'allonge

ta pas vue quel s'use que d'un coté! sinon Lession, je voulais te demander, ta un joint de quel épaisseur sous ton athena?

alors la! je pourrait rien te dire car je n'est jamais teste... mais je risquerai pas non plus! autant mette un vilebrequin nitro si tu voit ce que je veux dire

si c'est faisable! mais l'inverse est impossible car les masses des vilebrequin renforcés pour nitro/ovetto sont plus gros! donc en gros quand tu vas mettre celui pour booster/stunt dans le bloc du nitro, t'aura de grand espace de chaque coté des masses car ces derniers sont moins gros ceux nitro.

Pot GP avec transmi primaire ou secondaire

prend le d'occass sur leboncoin j'ai trouvé le mien d'occasion qui avait tournée à peine 1h sur un Stuntro à 90€

c'est raid dingue quand même de dépenser l'argent en plus pour tous remettre d'origine! au lieu de réparer le peu de chose chose que t'avais à faire enfin... c'est ton choix! mais je trouve sa dommage.

si tu peux ouais! t'auras plus de soucis d'emboîtement quelque sois le carburateur jusqu'à 21

ne lâche pas les bras comme sa! débloque le segment comme je te l'ai déja expliqué et baisse sur le % de ton huile parce qu'effectivement t'en a trop la! allé hop courage

ce bruit! c'est sois la cage à aiguille la bielle qui est morte donc débiélé en gros! soit la cage à aiguille du piston! et vraiment en dernier roulement de vilebrequin si t'a déja vérifié les deux autres

celui cette BAA d'origine adaptable je te parle moi http://www.maxiscoot.com/boîte-a-air-d-origine-complète-one-noir-mbk-booster-stunt-cm77114044.html?campaign=scootersystem

sa fera trop pour juste un carburateur 19 de plus sa fera pas propre. autant qu'il trouve le manchon je lui montré! j'en ai un chez moi en plus mais j'habite en Martinique

vu la configuration que tu veux faire, autant prendre un pot Sito qui s'accordera mieux avec le MHR Replica qui est plus coupleux qu'autre chose et surtout la transmi que le pot Bidalot S1R

ok ok! mais pourquoi tu dit dans la page précédente que ton carburateur est réglé alors et 115 compteur scoot en plus! c'est = à un 110 réel on va dire, c'est toujours peu quand même...