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qui ta dit cela? ta déja teste pour voir? tu serait étonné!

j'aurais mis le gros ressort rouge et augmenté à ce moment la un peu sur les galets personnellement car le rouge aura moins tendance à ce ramolir que le jaune à chaud! tu comprend?

et ceux la vous en pensez quoi : http://www.scootfast.net/store/scooter/suspensions-pneu/amortisseur/amortisseur-gazi-sport-x-280mm-mbk-nitro-noir.html http://www.scootfast.net/store/scooter/suspensions-pneu/amortisseur/amortisseur-gazi-hyper-x-280mm-mbk-nitro-noir.html http://www.scootfast.net/store/scooter/suspensions-pneu/amortisseur/amortisseur-gazi-hyper-rx-280mm-mbk-nitro-noir.html

pour info tous les kit 70 pour mbk ovetto (minarelli horizontal à air) ce monte sur toute les keeway 2 temps

pour le refroidissement il faut juste faire un conduit d'eau sur le coter du cylindre comme les nitro ou blaster! rien de compliquer pour le compteur, bof! il ne m'a jamais gêner sur mon ancien blaster perso au contraire! j'aimais looker l'aiguille monté très vite lol pour la transmission lol comme je te disait nous somme tous a peut près comme cela dans les antilles (Kit 70 Alu, Pot GP ou Sito avec transmi primaire ou secondaire) bin ont a du couple à gogo et en pointe je parle même pas, les Zip SP par ex en kit chez nous font du 140 facile compteur voiture avec transmi et sur pot GP en plus! comme quoi les pot de détente sont pas à l'abri du tous lol sur mon ancien blaster, j'avais commencé la configuration comme cela justement (pot sito) mais pas eu le temps mettre la transmi malgré cela c'est pas ce qui ma empêché péter l'aiguille du compteur sur l'autoroute lol j'étais en 70 Malossi Sport fonte en plus XD perso comme le mec de ludix mania avait cité, je te conseil ce genre de configuration franchement car ton scoot roule fort sans user de pièces oublie le Stage6 car la qualité leur nouveau cylindre sont à chier j'ai eu le mien en aout dernier que ce dernier ma déja lâcher deux mois plus tard cause le nickasil c'est fait la mâle pff je le conseille vraiment pas! c'est vrai qu'il est performant mais la finition est vraiment à revoir

impossible n'est pas vrai hin! vaut juste savoir le faire, être connaisseur quoi! le reste ce fait crème après mais j'ai remarqué dans toute tes conversations c'est surtout le compteur qui t'embête en fait lol tien une ptit vidéo pour toi d'un blaster en Big Bore 86 de Piaggio! moteur Peugeot Horizontal bien sur pour te montrer c'est pas de la merde quoi!

ouais mais en vrai c'est 70cc! et non 80 Malossi car pour ton Stunt sa n'existe pas

garde ton blaster tu veux bien! même si n'a pas beaucoup de pièce kit en vente... le moteur en lui même est déja plus performant que le minarelli V et rivalise facilement avec du minarelli H car faut pas oublier les moteur Peugeot Horizontal ont étaient fait sur la base des moteurs Piaggio Hiper 2 Pro! (Zip SP, Runner SP etc) de ce pourquoi on peut mettre des cylindre de Piaggio LC sur Peugeot H en rabotant et en bouchant l'entré d'eau du cylindre du Piaggio puisque sur ce dernier c'est par les carters passe l'eau.

justement tu ma mal compris! pourquoi je te propose ce genre de configuration car vous avez parlez de transmi à un moment! regarde ce qu'un mec du forum ludix mania qui après avoir tester plusieurs pièces sur sont blaster en long et en large dicte sur ce genre de configuration avec pot sito! qui d'ailleurs encore la majorité dans mon département sont équipé comme cela (Pot GP)

pourquoi ne pas continuer la configuration sur le blaster? un 70 alu comme le 70 Polini Alu pour blaster qui est un cylindre typé couple fonctionne bien même très bien sur un pot type origine comme le pot sito, détromper vous!

je pense me le prendre moi aussi! ce que j'aurais du faire depuis le début au lieu d'acheter cette cochonerie Stage6 Racing MKII cylindre neuf de même pas deux mois et le Nickasil qui s'arrache sur l'échappement pff ah ouais! je le conseille pas en passant! performant certes mais qualité médiocre! rien ne vaut les bonnes vielles enseignes (Malossi, Polini, Top Perf ou Athena )

ta nitro n'est pas retourner d'origine tu m'a dit et à combien degrés ton Stage6 monte comme sa malgré tu sois en LC ?

sa! c'est sois courroie trop large ou ressort de poussée trop dur

le modèle 2 temps est équipé du moteur Peugeot Horizontal des jet force/blaster! mais à air par contre...

tu pourrais faire une vidéo pour voir!

il te manque l'assiette du ressort sur le correcteur la!

il bloque effectivement à 80 sur les dernières générations compteur! mais un membre s'appelant Natsu à apparemment trouvé comment débloquer ce dernier pour qu'il affiche plus! tiens : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/46627-compteur-bloqué-à-80kmh/

salut! théoriquement pour le poids oui!

salut! plus de 120km/h facile si bien réglé

t'aura plus de force moteur! mais de la à faire plus de vitesse je pense pas

salut, tu à que ces deux modèles pour la sym jet : http://www.motorkit.com/fr/pieces-moteurs/787-haut-moteur-47mm-motorkit-racing-sym-jet.html http://www.motorkit.com/fr/pieces-moteurs/1440-haut-moteur-malossi-sym-jet.html niveau performances je te conseille la Malossi

c'est le régulateur de tension qui permet de recharger la batterie! pas l'allumage en premier lieu ta acheter un autre allumage trop vite

pourquoi ta retirer le MVT Premium? il est dead?

ma pompe à l'huile d'origine est réglable sur mon PGO! je sais pas si avec celui du piaggio c'est faisable le cylindre n'a même pas un mois ça me fait chier quand même ! je vais commander un autre piston quand même tanpis (polini evo de préférence! ce sont les mêmes) pour voir mais si je vois ou j'entend plutôt des choses pas net par la suite, je le foutrai à la poubelle direct! ouais mais bon je pense pas c'est le faite que j'ai pas respecté sa que c'est ce qui est fait sa tu check? car j'avais déja démonter le cylindre une première fois juste compte après le rodage, et il était nickel chrome! comme j'ai précisé j'ai augmenté le débit l'huile de ma pompe! je sais pas combien % il débite mais en tous cas les deux fois j'ai démonté le cylindre, il était bien huilé.