Alain

Tu as toujours la boîte? Si oui, quelle référence est marqué dessus? Pour le ressort de poussée, un blanc serait plus approprié, mais si tu trouves que ça fonctionne avec le jaune, laisse ainsi...

Il y a des ressorts Polini jaunes pour embrayages originaux Minarelli, Piaggio, et pour les embrayages Polini 3G. Le variateur Polini Hi Speed tourne avec des galets assez lourds, et avec un ressort Malossi jaune ça n'arrange rien. Pour le réglage carburateur, ça dépend du type de 17.5. Il y en a qui tournent avec de gros gicleurs (PHBN, PHVA TS) et d'autres avec de plus petits (PHVA ED), je ne suis pas étonné d'un gicleur de 98 (peut-être un peu gros, mais pas énorme)

Possible, je ne suis pas concessionnaire Aprilia, je ne connais pas les spécificités de l'engin.

Tu remets la bride au variateur et le manchon de filtre à air, et ce sera bon...

Le mieux serait en effet de l'amener au garage. Si ton scooter est toujours sous garantie, ça ne devrait rien te coûter...

C'est assez simple: en admettant que ton embrayage soit un original (ou type origine), les ressorts Top Performances sont faits pour être montés dessus car ils ont été conçus en fonction du poids des mâchoires. Si par mégarde, tu as monté des ressorts Polini pour embrayage 3G/origine Piaggio, les données sont faussées car ces embrayages sont plus lourds et nécessitent des ressorts plus durs...

Avec ce que tu dis, c'est un problème dans le câblage, c'est une quasi-certitude.

C'est un problème d'alimentation en courant. Je te conseille de vérifier les cosses de la batterie, et la connectique du contacteur à clé en priorité.

Un conseil au changement des soupapes: pense à les roder, très important. Vérifie également que les sièges des soupapes dans la culasse ne soient pas abîmés.

Je préfère la serrer à la pince.

Salutations. Vu que tu ne sais pas le modèle de l'embrayage, je te suggère de nous en poster une photo. S'il gueule au démarrage, c'est que les ressorts sont trop durs.

Aucun problème.

Salutations. Selon moi, ton problème provient des soupapes qui ne sont plus étanches. C'est un SYM X-pro que tu as?

Les deux fils branchés sur la bobine, c'est toi qui les as enlevé? On dirait que celui de masse a été sectionné de sa cosse.

Le numéro 19 ne correspond pas à la bobine haute tension, mais au caoutchouc de protection de l'antiparasite. La bobine est le numéro 15 (référence constructeur 1A019532 pour l'info), et il semblerait que cette pièce soit spécifique à ce modèle de scooter.

Salutaitons. J'ai une question: quel pot?

Ton scooter est mou au démarrage et en vitesse? Les ressorts d'embrayage d'origine ne sont peut-être pas assez durs pour l'embrayage Naraku (qui est très lourd, il me semble) Tu as quoi comme poids de galets et courroie? C'est vrai qu'avec ce kilométrage, le ressort de poussée doit être fatigué. Je conseille le Jasil jaune, il marche très bien sur le moteur GY6 50.

Tu ne gagneras quasi rien en vitesse...

Salutations. Il me semble que le cdi est bridé sur cette génération de Vogue. Si tu as la possibilité de tester un autre cdi, je te conseille de le faire...

Salutations. Ton scooter a combien de kilomètres? Tu as remplacé des pièces dernièrement?

Le sujet date d'il y a presque deux ans, et je doute que le gars te réponde... Je te conseille de créer ton propre sujet en étant précis sur ton souci, ça t'évitera de te faire taper sur les doigts...

Salutations. Je ne connais pas le Citystar 50 (je viens d'en rentrer un au boulot, c'est mon premier, mais il est vrai que cette histoire de pipe qui craque est étrange. Elle craque sur le dessus, ou le dessous? Pour l'amortisseur, il faut connaître l'entraxe des fixations. Ce serait alors plus facile de trouver un amortisseur adaptable. EDIT: l'amortisseur du Citystar 50 ferait 355mm d'entraxe. Amortisseur Avant à Gaz 355mm pour BASHAN 250cc BS250AS-43, Chassis, Bashan 250cc BS250AS-43, Description - ud-racing.be

Je pense avoir une solution au problème: le manchon du filtre à air d'origine qui a un diamètre de passage d'air minuscule. Le problème pourrait être réglé avec ça: Manchon pour injtronic boîtier electr. ø57x52x225 mm - MalossiStore

Bloque variateur Piaggio/Gilera 50 2t et 4t - Outillage à main sur Bécanerie (la-becanerie.com) Et ton filet, ça donne quoi?

Ce sont des pots pour moteur Minarelli vertical (Booster, Stunt, etc...), pas compatibles avec du Peugeot.