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Alain

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Tout ce qui a été posté par Alain

  1. Alain
    Petite astuce pour sortir un joint spy: avec un rayon de vélo Tu meules la tête pour l'affiner dans le sens de la longueur, puis tu l'insères entre la lèvre du joint et le tube, tu tournes un quart de tour et tu tires sur le rayon (avec une pince étau) Mais sincèrement, te casse pas la tête avec ça, le remplacement des spys ne changera rien. Ta fourche est foutue, et la réparer est presque impossible...
  2. Alain
    Salutations. Pour commencer, démonte la bougie, branche la à son capuchon et regarde si elle produit de l'étincelle en donnant des coups de démarreur. Si elle en fait, le souci vient d'ailleurs. sinon, vérifie qu'il n'y ait pas de coupe circuit sur le guidon, ou un contacteur de . béquille latérale. Ces pièces ont tendance à déconner.
  3. Alain
    Pour un engin à moteur Piaggio d'origine, je recommande le Tecnigas Triops. https://www.scooter-center.com/fr/pot-d-échappement-tecnigas-triops-piaggio-50cc-2-temps-tg061014031 https://www.motorkit.com/fr/échappement/8072-pot-d-échappement-tecnigas-triops-piaggio.html Avec ça, tu peux mettre les ressorts d'embrayage Polini verts: https://www.motorkit.com/fr/embrayage/10525-ressorts-embrayage-polini-peugeot-wallaroo-piaggio.html#/1381-coloris-vert Pour les galets et le gicleur, c'est difficile à dire car il y a différents poids et différentes tailles de gicleur, il faut démonter... https://www.motorkit.com/fr/gicleurs-pour-les-nitro-et-aerox/449-set-de-10-gicleurs-Dell'Orto-6mm-pour-carburateurs-phva-phbn-phvh.html#/2172-taille_gicleur-50_a_72 https://www.motorkit.com/fr/variateur-avant/2906-galets-rouleaux-billes-de-variateur-piaggio-et-mhr-team-19-x-155-mm.html
  4. Alain
    Ah, les fourches de Peugeot.... Une belle m***e! Je sais de quoi je parle, j'en ai une similaire sur mon Ludix. Ce n'est pas de l'huile, mais de la graisse, les ressorts à l'intérieur se sont soit affaissés, soit ils ont cassé. Fais quand même doucement, une fourche fort molle joue énormément sur le comportement du scooter.
  5. Alain
    Sur le cylindre, il y a une sonde de température, si elle est débranchée ou défaillante le voyant clignote 3 fois.
  6. Alain
    Je n'ai jamais fait de Super 8, mais sur un Agility 16+, c'est +10km/h sans changer d'engrenages de transmission. Le programme KEP300 ainsi que l'interface à brancher sur le véhicule ne sont disponibles que pour les revendeurs Kymco, impossible donc de le trouver.
  7. Alain
    https://www.ebay.fr/itm/353172683696 Le Yasuni Z, c'est pour le 2 temps, pas pour les 4t. Il n'y a pas de brides dans un pot de 4 temps, pour débrider un Yamaha 50 4 temps il faut changer le boîtier émulateur, et éventuellement mettre un variateur Polini/Malossi pour gagner un peu plus.
  8. Alain
    Si tu l'as fait débrider au variateur, c'est que tu es de Belgique et que ton Like est un classe A. Pour le débrider intégralement, il faut changer la pipe d'admission, modifier la cartographie chez Kymco via le programme KEP300, usiner le canon du variateur et monter le kit engrenages pour Like ancienne génération. Avec tout ça, tu pourras atteindre 65 voire 70km/h. Si tu habites pas trop loin de Liège, tu peux venir dans la concession que je gère je pourrais le faire.
  9. Alain
    Tu n'as pas un concessionnaire Kymco à proximité? Tu peux aussi faire remplacer les engrenages de transmission par la référence 23411A-LCD2-KLU, ça t'apportera plus d'allonge (ce sont ceux du Super 8/Agility 16 Euro2)
  10. Alain
    Comment peux tu être sûr que c'est un souci de masse? C'est quel modèle de Ludix? Avec ou sans démarreur électrique?
  11. Alain
    Le kit d'engrenages de transmission te fera gagner de la vitesse, c'est tout. Si tu veux gagner en nervosité, remplace les galets d'origine (qui sont d'ailleurs merdiques en termes de qualité) par des 6 grammes. Il y a aussi la courroie de transmission qui est un poil courte. Il existe des références chez Polini, Malossi et Top Performances qui sont plus longues, mais j'ai peut qu'elles ne le soient trop (si les mesures données sont exactes) J'ai cette courroie en stock, je vais l'essayer prochainement, elle serait 8mm plus longue que l'origine: https://www.motorkit.com/fr/transmission/15302-courroie-de-transmission-pgo-big-max.html
  12. Alain
    Problème résolu, la connexion de ce foutu interrupteur de coffre qui faisait des siennes...
  13. Alain
    Il n'y a pas de cdi, c'est une injection donc il y a un calculateur qui gère tout...
  14. Alain
    Sans trop m'avancer, 65 voire 70 compteur.
  15. Alain
    Je ne sais pas s'ils le font tous. Personnellement, je le fais moyennant un forfait de 50€. Pour la transmission, le prix tourne aux alentours de 50/60€, en comptant une heure de main d'oeuvre (50€) et l'huile de transmission.
  16. Alain
    Le Super 8 étant équipé d'une injection, il y a deux choses à faire: Modifier la cartographie chez un concessionnaire (programme et interface spécifiques) Remplacer les engrenages de transmission par la référence 23411A-LCD2-KLU
  17. Alain
    Testé, je suis à environ 1mm, donc dans les clous...
  18. Alain
    C'est juste que tu te retrouves sur un forum français, et qu'ils ne connaissent pas les scooters classe A. T'as du bol, je suis belge et vendeur Kymco en province de Liège. Le fil rose/vert se retrouve aussi bien sur les classe A que B, il fait une boucle juste à côté de la batterie, tu ne peux pas le rater. En le coupant, tu devrais atteindre 60km/h environ. Si tu souhaites gagner de la vitesse, tu peux faire remplacer les engrenages de transmission arrière. Les modèles Euro4 ont une transmission plus courte, et il existe un kit d'engrenages complet chez Kymco pour les remplacer. Tu peux commander cet ensemble chez ton concessionnaire avec la référence suivante: 23411A-LBD6-KLU Avec ça et des galets de 6g, tu pourras atteindre les 70km/h
  19. Alain
    Salutations. Le souci est simple: on m'a amené au boulot un SYM Crox qui n'avait plus d'allumage. Le cdi et le stator ont été remplacés, mais j'ai malgré tout testé un autre cdi et un autre capteur d'impulsion (le bobinage du stator ne sert qu'à produire du courant, le cdi est alimenté par la batterie) J'ai également testé toutes les continuités des câbles qui concernent l'allumage, ainsi que l'alimentation du cdi (j'ai bien 12v au fil noir), mis une bobine haute tension, un capuchon et une bougie neufs. J'ai réussi à avoir de l'étincelle, mais elle a disparu pendant que je nettoyais le carburateur... J'ai passé la majeure partie de mon aprem sur ce scooter, je perds patience... Un petit coup de pouce ne serait pas de refus! Merci d'avance à ceux qui répondront.
  20. Alain
    Salutations. Quand tu parles d'admission libre, tu veux dire sans filtre? Mauvaise idée dans ce cas. Une boîte à air d'origine avec le petit tuyau en caoutchouc est l'idéal avec un carburateur de 17.5. Pour le pot, ce serait bien d'avoir une photo, suivant le modèle il serait possible de te guider dans le choix des galets et ressorts.
  21. Alain

    Ah, les gens de chez Kymco...

    Je vous avais fait part il y a peu de mes soucis de performances sur les Agility 16+/Like 50 à injection bridés à 25km/h.

    Après des heures de cassage de tête, d'échanges de mails et d'appels téléphoniques avec le technicien du SAV, j'ai enfin découvert le secret!

    Après avoir carrément fait venir un boîtier d'injection d'un Like 45km/h (qui n'a donné aucune amélioration), je me suis décidé à démonter la pipe d'admission d'un Like 25km/h qui est en show room, et surprise: un réducteur! Le diamètre d'entrée d'air n'excède pas 6mm, bonjour le rendement...

    Après avoir augmenté le diamètre du passage (environ 15mm, soit le diamètre du conduit d'admission dans la culasse) et monté la pipe sur le scooter d'un client, le verdict est sans appel: 65km/h et une bien meilleure accélération...

    Le hic, c'est que les gens de chez Kymco n'ont même as été foutus de me dire que les versions 25km/h était limités à l'admission!

    J'ai également procédé à cette modification sur un Agility 16+ 25km/h, le truc est qu'il  a une différence de référence entre le versions 25 et 45km/h sur ce modèle, mais pas pour le Like...

    Enfin bon, j'arrive à faire aller correctement ces scooters, ce que la concurrence dans la région n'est apparemment pas capable de faire...

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    2. ScootMap

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    3. fred82000

      fred82000

      salut

      si déjà toi tu arrive à faire evoluer en perf ces kymco ces bien et puis si tu es le seul par chez toi alors tu peux en profité pour que sa te fasse tourner ton garage et y gagner 

      et que sa sois kymco riejue ou ailleurs il son tous pareil les technicien il te laisse bien dans la merde qunand tu as besoin de eux 

       

    4. ninodu10150

      ninodu10150

      25kmh bordel, tu les prends en velo et en trotinette Xiaomi a 300e...

      Abuser les restrictions sur 50cc chez toi.

  22. Alain
    Le niveau de cuve st peut être trop bas...
  23. Alain
    Il te fait ça depuis le changement de clapets, ou le souci était déjà présent? Je penche pour une prise d'air;
  24. Alain
    Pour information, le seules pattes easyboost pour mettre un bloc Minarelli sur un Peugeot, c'est pas pour TKR mais Ludix... Il y a eu il y a quelques années un support moteur pour passe un bloc Piaggio sur un châssis Peugot TKR/SF2, plus commercialisé, malheureusement...
  25. Alain
    Tu as changé de variateur, quelle marque as tu pris? Si tu as encore l'original, compare la longueur des deux canons. Si celui du nouveau variateur est plus court, monte l'original à la place.
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