Alain

En effet, c'est surtout valable pour les modèles aux normes Euro 5. Je n'ai pas fait de tutoriel là dessus, mais c'est assez simple à faire.

Salutations. Je soupçonne un souci dans la cuve du carburateur, possible que ce soit le pointeau qui coince et bloque l'arrivée d'essence dans le carburateur. Pour ce que ça coûte, je suggère le remplacement du pointeau et du flotteur. Attention, si le carburateur est un Dell'orto, ne monter que des pièces Dell'orto!

Salutations. D'origine, la courroie fait 723mm de long, mais le montage d'une 729mm est bénéfique pour les démarrages et reprises.

Salutations. Je voudrais savoir dans quel magasin tu es allé? Si c'est Motorkit, je ne suis pas étonné, il ne savent rien. J'ai déjà monté à plusieurs reprises des ECU débridés sur des Agility/Agility Renouvo neufs en classe A, aucun souci. Ce phénomène existe en effet, mais c'est chez SYM, pas chez Kymco. PS: je viens de regarder sur leur site ce qu'ils proposent comme boîtiers ECU pour Kymco 50, je devrai peut être passer à Ans pour mettre ça au clair, un bel amas de conneries...

En effet, il est fort possible que le contacteur à clé ne sois pas le bon (peut être d'une ancienne version d'Agility) Pour gagner de la vitesse, je préconise le remplacement des engrenages par rapport à l'ECU. Le gain sera plus sensible avec les engrenages, de plus la fiabilité risque d'être compromise en montant un ECU débridé car le moteur tournera en sur-régime du fait de la transmission courte qui saturera. Un ECU débridé apportera seulement 5km/h sans changer la transmission.

Salutations. Je t'invite à recharger ta batterie, faire démarrer ton scooter et vérifier avec un multimètre la tension aux bornes de la betterie. Celle-ci devrait tourner aux alentours de 14-14.5v. Si elle diminue c'est que le régulateur de tension ou le stator d'allumage est HS.

Et moi des pièces pour pouvoir refaire à neuf le moteur du Kymco Agility qu'on m'a donné!

Il existe 3 variantes d'Agility dans la gamme Kymco 50 aux normes Euro 5: le basique, le Renouvo Naked (guidon street et compteur digital), et le 16+ (reconnaissable à ses grandes roues). Je constate que le garde boue avant est manquant et que le repose pieds est endommagé. Pour le débridage, j'ai fait un sujet là dessus dans la section tutoriels.

Pas de soucis, je suis sympa mais pas toi, c'est tout...

Salutations. Je vais être sympa et ne pas te coller un avertissement pour manque de politesse, ni pour une question pas détaillée. Je sais donc que tu as un Booster de 2009 et que le carburateur est neuf. C'est quoi comme carburateur au juste? Quand tu montes un carburateur neuf, il faut le régler pour faire fonctionner le moteur correctement, et je suggère surtout de démonter la cuve et les gicleurs pour vérifier que rien ne soit bouché.

Pour les sites, c'est dit plus haut. Pour l'émulateur, il fausse les infos de la sonde lambda pour permettre d'enrichir le mélange air/essence car de nos jours, les moteurs à injection tournent pauvre pour les normes de pollution.

Salutations. Je pense que le souci vient du stator d'allumage qui ne délivre plus suffisamment de courant pour les parties électriques de ton scooter. Commence par vérifier que ce ne soit tout bonnement pas le branchement du stator sur le câblage qui n'est plus connecté correctement, ou que les câble seraient entrés en contact avec le pot et auraient fondu. Je te suggère aussi de déposer la batterie, de la tester avec un multimètre/voltmètre et de la brancher à un chargeur, elle doit être déchargée.

Salutations. Il aurait été préférable, pour une entrée en la matière, de créer son propre sujet au lieu de remonter un post vieux de 3 ans... Je suggère, pour commencer, de démonter le couvercle de la boîte à air et de vérifier que l'élément filtrant ne soit pas gorgé d'huile.

Salutations. Il y a bien 6 fils? C'est un allumage digital (orange) ou analogique (noir)?

La personne à qui j'ai posé la quesiton m'a dit que c'était compatible. Je vais demander à un ami qui est concessionnaire SYM, mais il est en congé et ne revient que le week end prochain. On ne sait rien faire d'autre que remplacer le boîtier ECU, le coup du câble à débrancher était valable sur les Kymco Euro 4.

Les gicleurs sont en 6mm pour les Dell'Orto PHVA.

Si ton Neco a des jantes de 10 pouces, il a un carburateur et le boîtier ECU doit être sous la coque arrière droit (tu démontes le coffre, ça va vite) S'il a des jantes de 12 pouces, il a alors une injection et l'ECU est fixé sur le boîtier papillon (qui se trouve à la place du carburateur)

Salutations. Je vais être sympa et ne te coller aucune sanction, mais sache que ressortir un sujet sans réponse qui a plus d'un an, ce n'est clairement pas la chose à faire. Je vais tout de même te répondre: l'injecteur se trouve directement sur la pipe d'admission que tu trouveras aisément en démontant le bac de coffre.

Le choix des pièces est bon, mais par contre évite RRD comme la peste. Ce site n'est pas sérieux du tout, c'est connu.

Salutations. Il faudra tester, ça pourrait même être limite un peu gros.

Je pense déjà que rien qu'avec un échappement Arrow et un variateur, ça doit déjà mieux fonctionner car es perfs sont pas mal étouffées par les normes antipollution...

Salutations. La fourche d'un Piaggio étant semblable à celle d'un Nitro/Booster, je te conseille de commencer par un volume de 100ml par fourreau, et de voir la dureté de la fourche.

Non, le carburateur est un Dell'Orto PHVA 17.5 d'origine. AVec ce pot, il faudra peut être remplacer les galets et les ressorts (reste à voir s'ils sont encore fournis avec le pot comme à l'époque)

Salutations. Malheureusement, il n'existe que les pièces courantes pour ce type de scooter. La seule pièce qui pourrait, en dehors de celles déjà citées, apporter un gain est l'émulateur de sonde lambda. J'en avais monté un sur un Liberty 125 Euro 5 avec variateur Malossi et pot Arrow, et avec tout ça le comportement du scooter était totalement différent.

Pour un peu plus, je te conseille celui-là: Pot d'échappement Sito Piaggio Typhoon | MAXISCOOT Bride de carburateur -PIAGGIO- carburateur PHVA 17,5mm - originalement dans tous les moteurs Hyper2 (montage côté admission) | Pièces carburateur | Carburateur | Moteur | Scooter Center (scooter-center.com)