Bubulle

Bien vu l'artiste (h) Tu n'as pas grand chose à faire malheureusement vu la profondeur des rayures, à part réaléser le cylindre et renickaliser ( chose qui te coûtera une fortune ) Enfin si il y a un truc que tu peux essayer de vérifier: sur les mhr réplica j'ai entendu dire ( et sa m'a l'air vrai ) que la chemise du cylindre n'est pas en nickasil mais c'est une chemise sèche. C'est assez étonnant et a vérifier tout de même mais peut être que tu peux arranger sa plus ou moins facilement et encore. Le mieux à faire est de changer

Salut, je te conseillerai même de taper dans encore plus gros, la boîte au dessus sa dois être 100-122 et encore sur am6 ça peut monter plus haut que sa genre gicleur de 135 sur un carburateur 17.5 ce n'est pas si rare que ça. C'est quel modèle de carburateur que tu comptes prendre?

Quels autres ?

Chalux C'est bien joli mais on ne peux rien te dire là Ce que tu décris c'est bien un symptôme de serrage mais rien n'est sur. Le mieux c'est de démonter le haut moteur et d'admirer

On sera présent :)

Oui tu bouches et voilà Un boisseau à l'envers est aussi en bas, vérifies sa quand même, et même le simple fait de démonter/ remonter des fois sa enlève les problèmes c'est bête mais c'est comme sa ^^

Parce que tu ne te rendais pas compte que sa chauffait avant... Si tu as une aération tu l'agrandis et tu crées une entrée d'air pour créer le flux

Si pour remettre la courroie autrement c'est la galère tu vas y gagner en démarrage, surtout à chaud après à toi de voir si tu as la flemme de le faire ou pas

Si tu pouvais préciser ce qui à été fait à la préparation sa nous avancerai, pour un pot polivalent je partirai sur un yasuni r3

Oui largement, l'avantage de ce kit c'est le couple, pour la puissance à haut régime déjà il faut taper dans de l'aluminium et les petites cylindrées ne sont pas mauvaises a ce niveau là

Chalux, si tu cherches de la pointe parts sur un kit 50, niveau prix je partirai plus sur le métrakit

Quitte à commander tu aurai du prendre un peu mieux c'est dommage

Vous êtes étonnés pour pas grand chose (><)

Le mieux serai de couper le tube à ras et de ressouder à ras sa évite les pertes de performances en plus... Tom 67 cherche un exemple de pot à cuillère pour faire un tutoriel sur le débridage, si tu pouvais lui prendre des photos et lui envoyer sa serai cool :)

Moi ce que j'en dis c'est que tu as un pot Giannelli et il est très bien.

Ben si tu as les moyens tu achètes un bloque piston, un peu de motivation et tu y arrive, tu risques d'avoir besoin d'une clé à choc pour démonter le correcteur de couple de l'embrayage donc soit tu l'a, soit tu y arrive sans soit tu vas voir le garagiste du coin normalement il te démonte sa gratuit

Je vais te trouver sa moi, carburateur de combien ? Edit: Sa ne te conviens pas sa? http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-de-transmission/embrayage/disques-embrayage-top-perf-derbi-racing.html http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-19-racing.html http://www.scootfast.net/store/roulement-vilebrequin-skf-derbi-6204-c3-joint-spy.html

Bah non commandes tes roulements sur le même site !

Mes mains en souffrent :p

Tout comme toi :ninja:

Bref, toujours en galère d'allumage pour le moment, j'ai récupéré un pot en échangeant mon double radiateur, il était en sale état c'est un pot métrakit rk réplica ( merci Nitro Bruno de me l'avoir identifié ) je l'ai poli m'voyez plutôt: En 5h de taff environs je suis plutôt fier de moi Je ne pense pas mettre ce pot sur la béta ou alors je l'essayerai juste pour voir de toutes façons c'est pas un truc adapté au kit. Si quelqu'un se balade avec un allumage faites moi signe ( pour l'instant je n'ai pas les sous pour un neuf )

Et encore des fois on les trouve au même prix ^^

Ouh très bien vu je n'avais pas pensé à regarder sur acp :p C'est bien un rk réplica alors merci beaucoup à toi :)

Ben voilà tu touche tout juste le problème, ces ressorts t'enlèveront ce temps d'attente au démarrage

La différence en général entre un modèle sport et racing chez airsal tu sais ce que c'est? Le piston c'est tout. Un léovince tt n'a rien d'un bon pot il suffit de voir les test sur banc d'essai pour s'en rendre compte