Bubulle

un cache ça coûte 8 euro autant en prendre un

Ne change pas de carburateur, déjà fais les réglages tu verra qu'il y a moyen de s'amuser sans mettre trop de sous si tu veux vraiment dépenser, dépense utile: variateur d'abord puis un kit 50 et le carburateur adapté au kit

voilà le super gain de perf non négligable avec un vilebrequin a masse plein quoi ( irronie ) ^^ Oui un vilebrequin d'origine tiens très bien le 50cc tant que c'est pas un kit du style mhr team ,polini évolution ou autre kit hyper racing

Salut, donc un booster spirit c'est pas vraiment le bon choit par rapport a l'assurance c'est clair perso pour le rocket je paye 230 euro par an seulement accident et encore axa m'a fait un bon prix ^^ avec tous les problèmes que peut rencontrer un 50cc d'un côté faut pas s'étonner en 10 ans le prix de l'assurance a quadriplé ... Ensuite faisant 1m89 je peux dire qu'un scooter c'est pas vraiment fait pour les grands gabarits mais plutôt pour les minos de 14ans :P Ensuite pour faire avancer le scooter à 80 réels sans trop de souci le mieux est de changer les deux éléments bridés: le pot et le variateur ( le boîtier cdi est aussi bridé mais pas grave de sa ) avec tous les réglages le booster aura ainsi plus de pêche et arrivera aux 80/85 réels

Mici boco :)

Mdr j'ai hate de recevoir le cadeau pour jouer un peu avec :devil:

Jamais de la vie :o Merci :)

Merci d'avoir pensé a moi !! :ouf: Play station 4 :cool: Merci vous les floodeurs :P2

Sans papiers c'est ta parole contre la sienne faut que tu trouve une preuve

Au pire change de pot :P

Tu peux espérer plus ouais ;) Mal règlé= 0 km/h :P

Pignon de 13 au moins sa gueule pas, je suis passé de 11 à 13 aujourd'hui et je trouve que sa tire plus avec le 13 :P pot yasuni cross ml ( comme moi :P ) ou léo vince v6 ouais mais sa prends vraiment pas les tours ces trucs :P

Les trois ne connaissent pas le mot réglage alors parce ce que okay le yasuni Z est plus basé sur les bas régimes mais si tu mets des ressorts plus durs sur un R ce qui comblera le trou sa reviens au même entre le yasuni Z et le yasuni R ( bon ok le R va gueuler au départ ) et l'avantage tourne pour le R puisque il est meilleurs dans les hauts régimes ... Après il faut voir ce qui va le mieux: un peu moins gueuler au démarrage ( donc moins de bruit et moins de consomation ) et ne pas avoir un bon pot pour la pointe ou bien l'inverse

Chacun ses gouts

Première nouvelle...

Non franchement la nouvelle xtreme parait bien mieux équipée que les enciennes, un pote a une nouvelle un autre une encienne il y a de la différence! http://www.google.fr/imgres?q=derbi+xtreme+2004&hl=fr&sa=X&biw=1280&bih=899&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=-34tKd8wnI6U6M:&imgrefurl=http://derbi-x-trem.skyrock.com/&imgurl=http://5a.img.v4.skyrock.net/0714/8890714/pics/166504533_small.jpg&w=400&h=300&ei=SRc5UM33IdCIhQf04oDQAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=462&vpy=342&dur=1699&hovh=194&hovw=259&tx=156&ty=97&sig=113889533665080732690&page=1&tbnh=164&tbnw=258&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:5,s:0,i:89 http://www.google.fr/imgres?q=drd+xtreme+2011&hl=fr&sa=X&biw=1280&bih=899&tbm=isch&prmd=imvnsfd&tbnid=UmXy9Z_OH30hIM:&imgrefurl=http://www.hexa-moto.com/parking/2011-derbi-derbi-drd-x-treme-50-sm-de-derbi-79--106887&imgurl=http://i.hxm1.com/cache/f12/parking/derbi/2011/supermotard/2011-derbi-derbi-drd-x-treme-50-sm-de-derbi-79-id-3600.jpg&w=800&h=600&ei=jxc5UPvFGoKwhAe23YGIBw&zoom=1&iact=hc&vpx=206&vpy=421&dur=661&hovh=161&hovw=215&tx=115&ty=84&sig=113889533665080732690&page=2&tbnh=161&tbnw=215&start=20&ndsp=25&ved=1t:429,r:0,s:20,i:139

x race sa n'existe plus le bas de gamme est la drd xtreme elle coute 2500 euro

Bah si les jeunes connaissent je n'ai que 17ans ( enfin demain ) :P C'est vrai que beaucoup n'ont que les booster et les nitro dans la tronche mais il y en a toujours qui aiment les vieilles péteuses :)

Désolé de vous apprendre que le yasuni R n'est pas fait pour du 70cc ... Le c16 ne va pas pour le 70 sport non plus yasuni ne fabrique aucun pot spécialement adapté pour le 70cc même si le yasuni R PEUT S'ADAPTER sur ce type de cylindres

Excusez moi les réglages carburateur ont été refaits à partir d'aujourd'hui je n'ai plus un gicleur de 115 c'était vraiment trop... Petit maintenant je suis en 130 :ouf: :D2

La boîte a clapet origine derbi est très bien conçue

La 6 saute hyper souvent ouais surtout a froid ( l'huile de boîte sa dois chauffer aussi ) mais mon point mort est hyper facile a trouver