Bubulle

Le conti est bien moins creux que le scr corse ouais franchement ce pot sur origine bof bof le pro n'a pas tort vu comment tu dois faire tirer les vitesses avec sa n'allez pas dire que sa fais du bien au moteur autant prendre 10km/h de moins et avoir un pot coupleux ou il n'y a pas besoin de kicher le moteur comme un porc * avis perso *

Première nouvelle

:lol:

Mdr toi alors, et oui encore il les faut bien durs les ressorts et alors tu as quelque chose contre les trucs durs? :D2

Ouais j'aime les trucs durs, j'adore les truc durs, je kiffe... la selle de ma beta :P

Il suffit de bien régler le scooter, pas besoi de galets de 3 grammes juste le bon poids, les ressorts mets les bien durs et règle bien la vis de richesse pour avoir de bonnes reprises

Non des bons ressorts bien durs :)

Minimum: bottes jean tshirt cross et le casque

é nn c dla merd ma gel !

Coucou :ninja: tu es réglé un peu trop mou je trouve tu compare avec mon conti, il gueule comme pas permis au démarrage :P

Je sais que chaques questions concernant les pots du dis sa :P

Mais non échappement libre !!! :P

Alors info sur la transmission: la transmission se compose d'un pignon qui va généralement de 11 à 15 dents plus tu as de dents plus tu as de pointe donc moins d'accélération ensuite il y a la couronne généralement ça va de 45 à 60 dents plus la courronne est grosse plus tu as d'accélération plus elle est petite plus tu as de pointe ( les vitesses seront plus longues du coup ) donc comme le nombre définit le nombre de dents crois bien que j'ai rigolé quand tu as dis 49.5 tu peux pas avoir une demi dent :P Après tu peux prendre 13*50 ( comme moi ) ou bien 13*53 la différence ne sera pas énorme ;) Pour la bougie garde la b8 au pire prends une b9 pour l'été et b8 pour l'hiver mais ce n'est pas nessesaire cet été j'ai roulé en b8 et je ne suis pas mort ^^

Alors sa faut voir, moi je connais plein de pro qui le font mais on habite sûrement pas dans le même patelin :P Sinon en transmtion en yasuni cross ml j'avais du 11*49 c'était bien trop cours sur la route mais sur petit chemins c'était bien même si sa tirait pas trop sur les bras ensuite je suis passé en 13*50 je trouve que dans les petits chemins c'est un peu trop long ( sa dépend des gouts mais sur chemins assez grands c'est nickel ) mais sur route c'est déjà bien plus agréable je prends environs 85 réels maintenant ( 105 compteur )

Dommage pour le booster... oui piaggo c'est du très bon moteur, mieux que les minarelli qui équipent les booster la partie cycle je pense que c'est a peut près équivalent mais le prix du typhon n'est pas le même ^^ après je ne m'y connais pas trop en piaggo

Bah c'est nickel, tu as pris quel modèle de carburateur?

On fais un départ pour voir si mon conti il a deux de tension? :D2

J'en pense que tu as acheté un feu arrière a led 44euro ... :P Bien mais c'est cher ton truc ^^

Il est pas un peu fusillé dans sa tête? :P

Le meilleur pot sur du Stage6 street race 70cc ( a peine plus puissant que le trophy ) c'est le C16 bon voilà le creux a bas régime mais comme quoi un kit 70 fonte a besoin d'un bon pot aussi donc un yasuni R c'est le minimum a lui donner pour bien exploiter

J'ai ris pour le tuba ^^

Je suis sa :)

+1 pour pasternak

tu veux vraiment prendre un passage bas sur une enduro?