Bubulle

Salut, c'est un pot qui agit vraiment sur les bas régimes et comme dit plus haut, le grand frère yasuni R est mieux car bien qu'il s'accorde plus haut, avec de bon réglages on peut avoir autant d'accélération qu'un yasuni Z avec une pointe bien supérieure ;) le prix est de 175e environs

Un petit up :) je précise que je sais très bien lire, sur la description du pot il y a marqué adaptable sur peugeot mais comme souvent avec les passages hauts, sa pose des souci je préfère être vraiment sur ^^

Salut, un carter de transmission ventilé permet de refroidir mieux donc a chaud il y a une meilleure reprise ect en gros moins de pertes de performances. Un boîte a clapet sera pas mal, un embrayage sa ne sert pas a grand chose mais bon si tu souhaites vraiment en prendre un je te conseille le malossi fly clutch sa suffira largement, un carburateur de 19mm pourra t'apporter un peu de perfs aussi ;)

Salut a tous, c'est vrai que l'ancien tutoriel était pas mal, bonne idée de le reprendre :cool2: minarelli vertical air pot conti chr v3, carburateur 12, embrayage malossi ressorts d'embrayage jaune et poussée blanc variateur malossi galets 5.3 grammes kit: top performance trophy 50cc accélération: très bon, les réglages ne sont pas parfaits donc je trouve ce kit plus coupleux que l'origine 4/5 reprise: eccéllente ( le variateur y joue aussi ) 4/5 pointe: bof bof, un très léger gain par rapport a l'origine: 3/5 général: un kit très solide, presque increvable ( j'en ai fait deux ) , peu de gain malgrès sa comme pour tous les kits 50 fonte

Alors même une br8s ça peut passer sans trop de souci quand il fait pas chaud, juste en été sa ne le fait pas trop... anti parasite malossi, jamais essayé et connais personne qui en a un donc je ne peut pas te répondre mais a mon avis sa ne doit pas changer grand chose

Salut a tous, un pote a une peugeot xp6 comme celle ci: http://notredamedoe.olx.fr/peugeot-xp6-supermotard-2005-7800-km-1500-euro-a-debattre-iid-12324759 Et il souhaiterai mètre un pot, ne voulant pas de pot passage bas, je lui ai conseillé celui ci car j'en ai entendu grand bien: http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/yasuni-pot-d-echappement-cross-ml-carbone-kevlar.html donc le souci avec les passages haut, c'est que l'on est jamais sur que sa s'adptera bien :P donc voilà est ce que ce pot est adaptable sur cette moto?

Salut, un embrayage malossi et un variateur GP comme le artek k2 evo sera pas mal pour plus de pêche... pourquoi pas une boîte a clapet aussi

Salut, bougie ngk br9s, après avec de la bonne huile sa tient bien, un bon rodage et temps de chauffe de 5mn environs

aucun rapport, un kit 70 fonte aura toujours plus de couple qu'un 50 alu après en pointe, les 50 alu prennent généralement plus de tours qu'un 70fonte donc souvent plus de vitesse de pointe

Le mieux est de mètre l'huile avant car avec le remous de l'essence qui vient après, ça se mélange presque tout seul... TRES BON tutoriel, comme dis plus haut je trouve les doseurs d'huile fuillards au niveau du bouchons, que sa soit polini ( que j'ai actuellement ) ou Stage6 ( qu'un pote a ) les deux fuient un peu même sérré a mort ( je crois que les st6 et les polini sont les mêmes seul la marque change ) donc le transporter dans le scooter c'est pas la joie quand on retrouve le bouchon crade d'huile :rheuuu:

il existe des bloques disques avec alarme qui marchent super bien a 45e ;)

oui essayes de voir la vis de richesse... si ce n'est pas sa, regardes la couleur de la bougie après une pointe

Salut, sur du 70 fonte, un Giannelli shot sera bien Stage6 sport pro aussi mais un carrera 16 c'est un peu trop gros... si c'est un 50, ce que j'en doute mais bon, il te faudra un Giannelli reword sa suffira, sinon yasuni R qui est bien.

90 avec un ZX... c'est un brave compteur que tu as :P ouais je te conseille de ne changer que le variateur pour un malossi multivar, sa te donnera beaucoup de patate et un peu de pointe, un embrayage n'apporte pas grand chose pour ce genre de configurations

Oui c'est de sa que l'on parlait aussi... Ben soit disant que sa marche après j'ai jamais essayé

je trouvait qu'avec le pneu un peu dégonflé j'avait plus d'équilibre... mais c'est vraiment trop pénalisant sur la vitesse de pointe

dans mon message j'ai quand même mis une parenthése comme quoi il y a performant et performant :P faut pas trop espérer avec ce genre de cylindres ^^

incrusté de diamants pour moi s'il vous plaît :P

Salut, oui tu gagnera un peu avec un kit fonte mais sa sera pas monstrueux du tout, pour en savoir plus sur l'alu et le fonte, fonction recherche ;) après en kits performants ( je m'entend quand je dis performant :P2 ) tu as le top performance trophy, le malossi sport fonte, le airsal fonte est réputé performant aussi... Il y a plus d'intérêt quand même a prendre un variateur comme un malossi multivar en plus de ton pot, tu y gagnera plus en performances ;)

Salut, tu gagnera surtout en accélération avec ce kit mais tu pourra espérer 5/8 km/h de pointe en plus ;)

Salut, un carburateur de 15 ça fait un peu juste... le top serai un 19, si tu souhaite quand même garder le 15mm, il faudra augmenter le gicleur de 15 points environs je pense

Un embrayage malossi par exemple, il est a peine plus léger que l'origine et les garnitures accochent mieux et sont plus résistantes sinon rien... peu d'intérêt a placer sa

ah ouais en effet ça fait mal ^^

On m'avait parlé d'aluminium mais ça doit faire le même effet que cette "bande"