Bubulle

Salut, je te conseille le variateur artek K2 grande plage, des clapets carbone à la limite ouais et après tu fais tous les réglages ressort de poussée +30% environs ressorts d'embrayage +40% environs puis les galets autour de 5 grammes environs Un nouvel embrayage serai le bienvenue mais sa ne rentre pas dans le budget, déjà sa c'est pas mal ;)

sinon tu peux acheter le pot sur internet, le monter toi même et pour le régler tu l'emmenne chez ton pro sa te reviendra a 60e environs le réglage Ou alors la meilleure méthode: tu fais tout tout seul :D

Après avoir fait une sièste, j'arrive mieux a lire bisarrement :rheuuu: ... en plus ce genre de question j'y répond pas maintenant, tout le monde veux savoir a combien ils vont rouler avec un pot... :vener: alors ensuite, oui le pot Stage6 est exellent sur origine mais il ne faut pas que changer de gicleur: il faut aussi changer les galets, les ressorts d'embrayage et le ressort de poussée sinon tu peux rester d'origine sa n'a aucun interret... donc pour reprendre: ressort de poussée +15%environs ressorts d'embrayage +30%environs galets environs 5.5grammes et gicleur de 10 points au dessus de celui que tu as actuellement... donc pour le coût je te l'ai déjà dit: 270e environs en faisant tout ce que je t'ai cité au dessus et en comptant la main d'oeuvre

Sur grosse configuration soit disant que ça a son effet mais bon c'est pas sa qui fait la puissance du moteur ^^

oui tu aura les performances du bidalot donc le mieux est de le resouder avec un morceau de taule ou un morceau d'un autre pot

sa devrai le faire mais continue ton rodage surtout

oui c'est celui la, par contre comme dit dans la description du produit il faut un vilebrequin renforcé ;)

Si tu souhaites avoir juste atteindre 80, un pot et un variateur suffit oui

Si tu fais tout par un pro ça fait: pot= 150e pièces de réglages ( ressorts de poussée, ressort d'embrayage galets et gicleur ) = 40e deux heures de main d'oeuvre= environs 80e Ce qui revient a 270euro si c'est fait par un pro

oui celui que tu as pris est un origine de nouveaux modèles, ayant un rocket de 1995, je confirme que l'amortisseur d'origine est bidon ^^

déjà galets 9.3 gramme c'est juste énorme ^^ ensuite je dirai ressorts de poussée et d'embrayage +50% environs

Pourquoi comparer un GP avec un PP? ces deux types de variateurs n'ont pas les mêmes performances certes mais le conti a son point faible: l'accélération et le malossi multivar par exemple a son point faible: la pointe bien que un conti apporte aussi de l'accélération et que le malossi apporte aussi de la pointe, vous qui êtes tous a font sur le conti, essayez un malossi en accélération ce n'est pas pareil du tout, et inversément

plié n'est pas cassé ;)

ah ben c'est pas si grave, arrête de rouler a 70, roules avec un petit peu plus d'huile dans le réservoir pour un plein et surtout fait bien chauffer ton scooter et tu le continues pendant 150km encore a peu près ;)

va sur wikipedia tu verra je crois avoir compris mais je suis pas sur :|

Salut alors: pot yasuni R= 170e variateur malossi multivar= 70e carburateur 19mm= 70e vilebrequin renforcé= 130e kit 70 sport= environs 100e ou bien kit 50 alu = environs 200e cage à aiguilles plus deux ou trois détails oubliés= 40e de marge Sa te fait 580e si tu te fais en kit 70 fonte et pour du 50 alu sa dépasse largement le budget ... après tu peux ne pas mètre de kit: pot yasuni R= 170e variateur malossi multivar = 70e carburateur 17.5= 60e ce qui fait 300e mais la puissance c'est pas la même ^^

moi je parle du conti chr v3 c'est celui que je connais le mieux vu que je l'ai :) j'ai jamais eu//vu pot détente plus silencieux et niveau performance sa le fait très bien, surtout a haut régime donc sur ton kit il ira nickel je pense ;)

Oui il fait presque du mal ( sauf en accélération ) mais c'est a cause des variateurs d'origine de peugeot, après sur du minarelli (mbk )ou autre, ce variateur est très bien mais sur peugeot il faut des grandes plage

le rekord n'est pas cher, niveau bruit, je ne sais pas, les conti sont très silencieux mais ils n'ont pas la même cartouche que les Giannelli sa devrai bien le faire niveau bruit quand même, quand je vois des Giannelli passer, ils ne font pas un boucan d'enfer :)

Stage6 sport pro c'est pas mal oui ;)

Salut, alors pour les roulements je préfère laisser quelqu'un qui a plus d'expérience te réponde mais pour le gicleur c'est simple, il faut mètre un gicleur plus gros, il ne faut pas se référer au gicleur livré avec, chaque scooter a son réglage et surtout évites de trop rouler quand tu es trop pauvre pour pas flinguer le rodage ;)

c'est sur qu'a 25 000 km un changement d'embrayage ne fera pas de mal ...

il a déjà un 17.5 en carburateur ( sa ne suffit pas mais c'est déjà mieux que 12 ^^ ) de toutes façons avec une configuration pareille il ne faut pas s'etonner que le scooter aie des trou ou bugue en haut régime, même réglé...

what else? ben le polini evo, le mhr réplica il est pas si puissant que sa ( comparé au évo )

pas spécialement, le mieux est de rechanger de piston/segment avec un rerodage de 150km et sa devrai tenir