Bubulle

+1 pour le bidalot, le hébo est bon aussi pour les mi et hauts régimes surtout ;)

ben il y as des tailles de gicleur, ça peut être un 60, un 100, un 93 ou un 152, il y as plein de tailles de gicleur, c'est ce qui permet de régler le haut régime d'un carburateur, quand tu place un pot, il te faut un gicleur plus gros, je ne vais pas rentrer dans le détails en te disant le pourquoi du comment mais il te faut augmenter la taille du gicleur, admètons que ton gicleur soit un 62, en plus 7 il te faut donc ( attention 62 plus 7 calcul impossible, je sors ma calculatrice :P2 ) un gicleur de 69 mais bon sa c'est une estimation il te faudra un gicleur de environs 5 a 12 points plus gros, sa dépend du pot et de plein de choses ;)

poses ta question ailleurs ;) normalement c'est soit la cartouche soit l'entrée du pot coté échappement

c'est pas un embrayage qui se regle la tention de ressorts avec une vis?

vaut mieux le laisser étouffer va :P rien ne vaut une bonne BAA d'origine même si préparée

à partir de maintenant tu peux commencer a monter, monter a 70 voir plus, pas tout le temps non plus mais presque

ben si elle monte en haut sa veut pas dire que le réglage est bon, peut être que si tu déscendait encore le poids des galets tu arriverai à avoir une meilleure accélération et une meilleure pointe ;)

poulala bsr a 16 ans la poisse !!! :P pour une prépa d'un cylindre d'origine, il y as très peu d'intérêt, sa dépend la prépa que tu veux faire aussi mais sa ne vaudra pas un bon kit 50 ;)

avant d'envisager des choses, il faut la convaicre c'est sur ^^

avec un minimum de recherche, tu aurai vu que ce pot s'accorde très bien sur tous les kits 50 comme sur de l'origine ;) et un pot d'occasion vaut toujours le coup si son état est impécâble c'est évident

ben recommences un rodage tu as tout niqué :D2 non à partir de maintenant tu peux tapper dedans dedant progressivement puis a 500 tu testes ce qu'il as dans le ventre ;)

moi j'en avait beaucoup plus de reprise après avoir réglé la vis de richesse ( un peu trop même car ce matin en allant au taff je me suis cassé la gu*** en roue arrière :D2 ) donc tu devait être bien réglé niveau carburateur... donc il ne reste plus que la variation ;)

ne prend pas d'embrayage a moins que celui que tu as soit usé, et un carburateur 17.5 sera mieux mais ce n'est pas obligatoire ;) et pour les réglages, je pense qu'en laissant comme avant le pose d'un carburateur sa devrai être bon quand même

oui, pour la variation il n'y as qu'un seul réglage: le réglage parfait, ce n'est pas quelque chose que tu regles pour l'accélération ou la pointe, il te faut que ta courroie monte en haut du variateur tout en ayant le meilleur régime possible ;)

c16 sur top rose ça peut le faire oui mais il veut un pot assez discret ^^ je lui avait conseillé le conti chr v3 mais c'est sur que sa sera pas trop adapté mais niveau nuisances sonores, c'est le top

je dis sa parce que avec une transmission d'origine tu vas a plus de 80 compteur sur peugeot vu la configuration qu'il a ^^

pas mal 98 quand même ^^ chez moi c'est 60 mais sa revient encore moins cher de le faire soit même car le pro tu règle souvent trop riche par sécurité et des fois trop lourd en galets ^^

homologué ou non, il as touché a ton scooter quand même

niveau bruit ils sont égaux et niveau performances sur du 70 c'est évidement le yasuni R ;) sinon j'ai vu quelques fois tourner un top perf nardo (ou Giannelli shot c'est pareil ) et je trouve qu'il ne fait pas beaucoup de bruit aussi et il sera le pot le mieux adapté au top rose en plus ;)

c'est sûrement les galets trop lourds, et il serait mieux un carburateur 21 pour de l'alu monosegment ;)

fallait tout lire ... :lol:

pour le problème de monter dans le tours, ça peut être les galets ou le réglage de l'embrayage avant la clavette, vaut mieux mètre un plus gros carburateur ;)

le souci avec les 50 a boîte, c'est que c'est pas comme les scoots: quand ton pot est trop creux, ce n'est pas possible de la rattraper à part régler le carburateur parfaitement et toucher a la transmission, il y aura toujours un petit trou ( ou un gros ) si le pot n'est pas adapté (><)

ça fait pas plusieurs fois que tu poses la même question par hazard? ;) je te conseilles vivement de mètre un carburateur de 21mm ( la consommation ne sera pas réduite de moitié non plus ;) ), ensuite c'est une bonne configuration