Bubulle

environs 10 points de plus que celui que tu as actuellement

Oula la tu a completement changé d'avis :P oui il faudra changer le vilebrequin après le reste s'accordera très bien ;)

oui tu marchera tout de même très bien ;)

pour all days sa le fait bien sur le top serai quand même un carburateur 19 et une bonne variation mais bon ...

tant que tu as un bon mélange air/essence c'est bon, quelle est la couleur de la bougie? reprse nickel ou elle a un temps de réaction?

ben voyons il faudra juste tout refaire en réglage: carburateur galets et embrayage

mieux que le DR mais pas tant que sa et plus cher que le DR.. ( tous les kits 70 fonte se vallent de peu ;) )

en fait je me suis trompé, je voulais dire carburation pas variation :rheuuu: :siffle:

bon ben si tu es bien réglé au niveau de la variation c'est nickel ;)

salut, ta configuration est très bien, il manque juste la big valve et une transmission mais tu ne gagnera pas énormement non plus par rapport au coût et le temps que tu mètra a installer tout sa donc a toi de voir ;)

oui bien sur, le reste de ta configuration va très bien ;)

une vis de richesse c'est facile a régler, il suffit de la faire tourner jusqu'a ce que le ralenti du scooter soit le plus fort ;)

si c'est bien réglé il n'y as pas de raison, sa tournera pas super bien mais sa tournera

content que sa marche bien :) pour la chauffe, ne t'en soucie pas tant que ton kit ne surchauffe pas :) au cas ou verifies si tu ne roules pas trop pauvre ou si la turbine de refroidissement tourne toujours et qu'elle n'est pas bouchée pas 1kilo de feuilles mortes ;)

et pourquoi il aurrai séré?

il n'y a rien a changer à part le gicleur oui :)

c'est vrai qu'il est préférable de régler le skwitch, l'alu ne pète pas spécialement vite, mazis il faut l'entretenir c'est le prix a payer pour de bonnes performances ;)

ton moteur n'est pas un LC: lc= refroidissement liquide et ac= refroidissement a air toi c'est un ac donc prends ce que je t'ai mis en cylindre c'est un polini mais c'est l'équivalent du malossi tkt ;) les trois quarts des liens de damm sport ne marchent pas ^^

pour ce kit ils disent aussi qu'il va avec un pot d'origine, tu mets un pot d'origine ? :P fais comme tu veux sa ne va pas non plus changer énormement

comme tu veux mais tu sera vraiment déçu ;) prends le malossi sport fonte il est meilleur que le trophy ;)

gardes les oranges, rerègles ta vis de richesse, je l'ai fait cet aprem j'ai vraiment bien gagné en reprise même a chaud moi qui avant n'arrivait pas a tenir sur la roue arrière c'est beaucoup mieux maintenant ( moi qui croyait que mon carburateur était super bien réglé :P ) :D pour ce réglage, j'ai démarré mon scoot, j'ai laissé le ralenti tourner 2mn le temps de le faire un peu chauffer, ensuite tout en gardant le filtre à air et tout branché nickel sur ton scoot tu tournes ta vis d'air et tu cherches a trouver le réglage ou ton ralenti est le plus fort: plus tu ton ralenti est fort ( rien qu'en tournant ta vis de richesse ) plus ton réglage est bon ;)

Salut, je te conseilles plutot un kit 50 alu car perso j'ai le trophy et il vaut pas le coût franchement presque aucun gain de performances

voilà ce qu'il te faut: kit: http://www.dam-sport.net/scooter/motorisation/minarelli-horizontal/haut-moteur/polini-70cc-fonte-1660076-Minarelli-ac.html et pour le pot, je te conseille vivement celui ci: http://www.dam-sport.net/scooter/motorisation/minarelli-horizontal/echappement/echappement-tecnigas-triops-homologuer-minarelli-horizontal-061017531.html

ton lien ne marche pas mais en lisant le lien je vois " LC " donc c'est pas bon, il te faut un kit 70 adaptable pour MINARELLI HORISONTAL AC

alors tu trace un trait au feutre sur la pente du variateur ( un trait qui part de l'axe et qui va jusqu'au bout de la pente ( la ou monte la courroie ) ) ensuite tu place les galets que tu souhaite, tu remontes tu tappes un pointe, tu redémontes et tu regardes: -si le trait est completement ( ou presque ) effacé les galets sont soit bons ou un peu lourds, déscends le poids des galets pour voir si le trait reste complettement effecé -si le trait n'est pas assez effacé: galets trop légers, augmentes le poids et tu continues le test tant que les galets fassent monter le courroie en haut du variateur sans que les galets soient trop lourd pour autant ;)