Bubulle

Le pot en question n'est-il pas tout simplement encore bridé ?

Au top alors ! J'ai fait exprès de ne pas citer ton message précédent pour voir si tu reçois la notif

ça m'arrive régulièrement, perso j'ai juste à me désabonner à la publication et à me réabonner juste après et tout reviens comme avant

Aucune idée en fait, ça dépendra de ce que je ferai avec les fraises disponibles En tout cas je suis loin d'avoir fini, j'ai pas vraiment le temps d'avancer actuellement... Ce week-end je m'occupe d'un bloc AM6 en top rose pour un ami

Tu sais, les goûts et les couleurs... Chacun a sa propre préférence Fais le tour des sites de vente, repère les pots qui te plaisent et compare les avec des vidéos de YouTube, tu te fera une idée. Mais tous les pots font plus ou moins le même bruit au final, on n'y peut rien

Excellent pot sur ce genre de cylindres, tu auras de très bons résultats avec un prorace, scr rl 70, BRK 70 etc... POur du alldays c'est déjà très bien et ce sont des valeurs sures. Après ce n'est pas forcément ce genre de pot qui sera le meilleur sur le kit mais pour ça il faut comparer au banc d'essai chaque moteur... à part pour une utilisation en compétition c'est impossible.

Salut Une TZR 50cc ? Dans ce cas impossible de pouvoir satisfaire ta demande, à aucun moment tu fera un bruit similaire aux gros cubes 4 temps

Ouaip il est plus commercialisé, je viens de m'en rendre compte... C'est bien dommage c'était un super pot pour un prix défiant toute concurrence

La plupart des pots 80/90 ne seront pas adaptés au mhr team

En puissance brute et en sensations ça reste une valeur sure sur ce genre de kits Le yasuni R3 est pas mal grâce à sa large plage d'utilisation, ce n'est pas le meilleur en puissance brute et niveau bruit c'est assez classique et discret

Gros pot, gros bruit, typé hauts régimes, effet on/off garanti, pas cher: damsport XL... Un pot de bourin quoi

Yo tout le monde ! Voici un ''début'' de carter, globalement c'est la forme qu'auront les carters. Le gros du travail est dans le passage de la BAC, il y a un peu d'alignement et une petite veine très soft, rien de fou ! Evidemment, c'est juste une ''forme'' de base, la finition viendra après

Salut, faisable mais pas forcement simple. C'est sans grand intérêt d'ailleurs

Ce pot doit être idem à l'ancien modèle MVT service course, un bon pot oui

Salut Le mieux adapté pour quoi ? ça dépends de ton utilisation de de tes gouts, de ton budget... Dans le doute tu pourra être sur d'avoir des performances très satisfaisantes avec le pot de la même marque (et à un très bon prix d'ailleurs)

Cette marche est souvent là au transfert arrière oui, pas aux latéraux Je ne sais pas si il a vraiment ce souci dans son cas mais quitte à rectifier le cylindre, autant vérifier ce qui pourrait poser problème

La priorité est d'aligner le PMB aux lumieres (ou du moins ne pas les obturer) et c'est pas toujours le cas avec les cylindres airsal

Le scr ne te fera rien (ou presque) gagner en pointe, ton pote a sûrement une transmission plus longue 10 000 km c'est encore correct, un petit kit 70/80 passera pour au moins 7500/10 000 km de plus, voire beaucoup plus

Mettre l'embase à nu avec seulement pâte à joint ne présente pas vraiment de risques mais (du coup) si tu as accès aux machines du lycée surtout ne t'en prives pas ! Verifies aussi l'alignement entre le piston au point mort bas et tes lumières d'admission latérales, ça te permettra de déterminer si tu dois retirer de la matière à l'embase ou en haut du cylindre.

La différence de puissance tu ne le sentira sûrement pas non Dans les deux cas les 110 compteur sont envisageables (selon la taille de ta couronne arrière) Pour le vilebrequin, aucun souci pour le métrakit, même celui d'origine pourra faire l'affaire

Toujours les mêmes soucis avec airsal ! Tu peux te contenter de 1mm de squich, tu peux aussi supprimer le joint d'embase en mettant de la pâte à joint, ça deviendra convenable... Pas de "ponçage" non, si tu veux rabaisser le squich faut emmener ça à un pro obligatoirement

A tous les coups t'as fait la connerie d'échanger avec un bout de féraille leovince

C'est le prix que j'ai vendu mon rocket aussi

Quand j'aurai reçu le chèque de 500€

Salut, pour faire 100 km/h sans tirer dedans l'ideal reste le 70 fonte. Très coupleux donc ideal pour de grosses transmissions Après en puissance pure, le doppler vortex à toutes ses chances d'être aussi bien voire plus performant que le 70 handmade