Bubulle

R4 sur 70 prorace ? Hors de question ! D'ailleurs le R3 n'est pas vraiment un bon choit pour un prorace non plus... Il y a eu des soucis sur certaines séries de barikit piste, et apparemment encore aujourd'hui si j'en crois ce que tu dit, il n'empêche que tous ceux que j'ai pu monter ont fait leur taff, j'en ai eu un que j'ai monté/démonté un nombre incalculable de fois, que j'ai gardé plus d'un an et a fait deuxblocs et trois configurations différentes... Il a toujours tenu bon jusqu'à ce que je le jette (il était toujours correct)! Donc j'irai pas jusqu'à appeler au boycott de la marque mais je suis d'accord avec toi, il faut se méfier de ces pièces ! Après pour l'embrayage il y a deux écoles: ceux qui changent tout d'un coup pour éviter d'y revenir après et ceux qui usent leur embrayage d' origine jusqu'à la moelle avant de le changer... Je suis plutôt du genre à essayer de tenir l'embrayage d'origine mais d'expérience j'ai pu voir certain embrayages d'origine corrects patiner dès le passage à un moteur plus puissant, même avec des ressorts calés ou des ressorts plus durs. J'ai donc tendance à conseiller le changement des le depart même si je ne le ferais pas comme ça si c'était mon moteur, c'est ce que je fais sur le moteur des autres, je change l'embrayage directement sauf exceptions !

Entre le 2win et celui là je choisi direct le 2win...en plus si c'est pour mettre sur le pack 2win il y a pas photo ! Après c'est clair le meilleur rapport perf/prix est celui du pot MVT

Comme je t'ai dit, le pot prorace ne passera sûrement pas si il n'est pas spécifiquement conçu pour MRT pro... Donc si tu ne trouves pas ce pot pour MRT pro tu peux oublier... Pour des pots de cette gamme, que ça soit un scr ou un voca le bruit sera plus ou moins le même. Les pots scr corse ne sont pas plus bruyants d'un autre

Tu peux faire du stunt tout d'origine là n'est pas le souci ! Si c'est juste pour "lever", revois des objectifs !

Etant donné que ton seul but est de remplir ta boîte à air, franchement ça n'a aucune importance ! Par contre c'est peut être pas forcément bête de garder le coude pour l'alimentation du carburateur ! En tout cas on ne peux pas considérer ça comme une bride. Superbe idée que tu as eu avec le tube PVC !

Ce ne sont sûrement pas des gicleurs pour PWK J'ai bien dit modèle et non la marque ! Les gicleurs pour 4t sont peut être compatibles, c'est pas impossible mais tout ça se vérifie et se compare ! En ayant le modèle du carburateur et en t'aidant de Google tu devrais arriver à trouver quelque chose

Le top perf fait partie des plus faciles à placer oui, et fait aussi partie des moins chers d'ailleurs !

Si les carters ne sont pas alignés aux transferts, c'est inutile, l'alignement ce n'est pas de la préparation, c'est NESESSAIRE ! Mais si tu veux parler d'une vraie préparation des carters, oui tu peux éventuellement ne pas le faire et ne faire que le cylindre, c'est faisable. Le gain d'une préparation peut être extrêmement important mais comme dit Eroan, c'est surtout pour les compétiteurs car en alldays, il suffit de racheter un cylindre un peu plus puissant et le tour est joué. La fiabilité n'intervient pas vraiment dans ces cas là... Disons qu'un simple alignement ne pourra apporter que du bon

De nombreux pots passage haut posent souci sur MRT pro, il te faut absolument un pot fait pour MRT pro et non un pot pour MRT simple à cause de cette bombonne de suspension. Peut être que c'est le cas de ton pot actuel ? Tu ne trouvera sûrement pas le prorace passage haut pour ta moto, le scr racing line est une bonne alternative mais il reste bien inférieur à un scr rl ou prorace en passage bas en terme de performances. L'idéal pour moi aurait été le pot prorace mais en passage bas

Il t'aurais fallu un compresseur électrique, plus facile à mettre en oeuvre ! Mais oui a tester, sur deux temps c'est effectivement pas le top, il faudrait une boîte à clapets specifique pour faire bien et ça sera possible... Le turbo présente encore plus d'inconvénients

Mets ça sur ton booster plutôt !

C'est possible qu'avec une pipe orientable tu puisses régler le souci oui, c'est pas obligé que ça marche non plus... Ça depends de chez qui tu commandes mais honnêtement je n'ai pas de préférence en filtre à air, le plus petit sera le mieux si tu n'as pas de place !

Étant donné que tu es dans la rubrique ''questions techniques'' non t'es pas au bon endroit ! Étant donné que tu es dans la rubrique ''questions techniques'' non t'es pas au bon endroit !

Vous avez confondu la section projet avec les questions techniques ou quoi ?

Salut, effectivement selon la moto, tous les filtres ne passent pas. La première chose à avoir c'est la pipe d'admission orientable, rien que ça en général ça resoud le problème. Si même avec une pipe orientable le souci est toujours présent, il faut faire appel à l'ingéniosité comme par exemple utiliser un manchon entre le carburateur et le filtre pour emmener le filtre dans une place convenable...

Après ça reste une pièce relativement standard, rien de miraculeux !

Salut, il existe effectivement des kits et pots pour kizbee mais le gain n'est pas extraordinaire. Le souci est dans les pièces de réglage: c'est difficile à trouver. A moins de vraiment savoir ce que tu veux, je te conseillerai d'eviter de modifier quoi que ce soit sur un scooter 4t, tu peux le faire mais sois motivé et refflechis-y !

Tu trouveras ce qu'il te faut chez Peugeot, ils ont encore du stock de pièces, pas de soucis à ce niveau la

Salut, quel carburateur as tu sur le scooter ? En se basant sur le modèle du carburateur, il est presque certain que c'est trouvable facilement

Peux être plus même, c'est pas quelque chose qui se change au hasard malheureusement. Chaque moteur peut réagir différemment

Après tu fais ce que tu veux mais si t'essayes tu verra bien que le pot n'est pas du tout adapté au 70 top perf ! En puissance pure peut être que tu auras un gain mais tu y perdra sur une grande partie de la plage d'utilisation

Tu peux le faire si t'as envie mais si tu comptes le débrider, autant le faire dès le début vu que dans tous les cas tu devras revoir les réglages !

Moi j'en pense que tu devrais garder le pot bien au chaud en attendant le reste de ta configuration !

Vu ton autre topic je me doute bien que c'est provisoire ! En réalité si tu revois les réglages tu ne risques rien, mais niveau performances ça va te faire bizarre ! Tu peux toujours essayer en tout cas !

Et donc 28/32 mais le pot est carrément pas adapté, gardes ton pot actuel