Bubulle

Voilà ce que c'est une soie, c'est la portée intérieure du roulement: Tu confonds avec les masses du vilebrequin. Les soies sont majorées, ça n'influe que sur le choit du roulement de vilebrequin: Soies 18mm = roulements origine, 6303 Soies 20mm = roulements derbi, 6204

Lance toi une bonne fois pour toute et arrêtes de recréer des sujets pour tourner en rond ! Le pire c'est que souvent ceux qui font ça sont ceux qui au final ne changent rien -_- Je vais à nouveau répété ce que l'on t'a dit ici et ce que je t'ai plus ou moins dis en MP : - Ton kit n'est pas un foudre de guerre donc si tu cherches à tirer un max tu as déjà un point noir. - Jusqu'à présent tu ne nous a pas dit concrètement ce que tu recherchais donc forcément nous on te conseille le pot polyvalent par référence: le yasuni R3. - Si tu veux tout bêtement " à fond de patate et que ça marche trop bien " tu prends un pot factory ou voca et là oui tu aura bien plus de sensations qu'avec un yasuni R3 mais avec tous les inconvénients qui vont avec On n'est pas à ta place et on ne peut pas deviner ce que tu recherches

Hé vous délirez ou bien ? Le vilebrequin est en course origine et en plus il est loin de ressembler à un barikit piste ou un jazil ! Le kit est excellent, aucun souci là dessus pour une utilisation all days ou même pour faire des petits runs à droite à gauche c'est correct.

T'ention ce n'est pas très vendeur comme argument ça :siffle:

On peut dire ça oui ! En tout cas super nouveauté, j'avais quelques projets pour un moteur avec quelques pièces 2win mais là vous m'avez un peu bouleversé dans mes choix ! On est toujours tenté par plus gros :siffle:

Perso je n'ai jamais eu de différence entre deux côtés, puis c'est idiot c'est quazi-impossible d'avoir un tel décalage ! Je pense que tu ne mesures pas au même endroit tout simplement... Après si le dosage n'est pas exagéré ça ne déborde pas ( ou presque ) comme c'est la façon la moins chère et plus rapide pour avoir un squich correct sur les cylindres sports ...

D'ou t'as appris ça ? Chez un garagiste concessionnaire qui monte tout sans rien vérifier sûrement ! Je préfère mettre une embase à la pâte à joint et avoir un squich correct que de rouler avec une patate à la place du moteur

C'est ici le topic des gens qui ont crut avoir une grenouille sur roue grâce à des " tro bon réglaje " ? :lol:

C'est pas parce qu'il y a marqué polini que c'est un truc de fou ;)

Et oui entre un SP et un prorace il n'y a que deux différences: la culasse et la hauteur des lumières ! Perso dès que le squich est trop grand avec un joint d'embase ( et c'est souvent le cas ), le joint d'embase passe à la trappe ! Après forcément il faut étanchéifier à la pâte à joint, le bruit peut venir du fait que tu as mal mis la pâte à joint

Ne te sens surtout pas obligé de refaire un sujet ! :non: Si tu veux mettre un de ces pots tu as du taff sur ton cylindre ou bien tu devra le changer, je te déconseilles un truc comme ça sur ton kit stock surtout que le reste de ta configuration ne suivra pas

Oui comme dis Pasteur ça peut être bien comme mal Le souci numéro 1: étanchéité Le souci numéro 2: alignement chambre de combustion / cylindre Puis viens les soucis de modifications de squich, RV, architecture de chambre etc, ces soucis sont en général corrigeables

C'est toi qui t'es auto-bann' un mois plutôt ! :D2 Oh ça oui, j'ai repéré pas mal de travail pour toi !

Ton pot est plutôt adapté oui. Evidemment il rouillera toujours après polissage

Ah t'es enfin revenu toi ! :siffle: C'est vrai que les vieux tutoriels ont de gros soucis de photos, surtout si ces photos sont passées par un hébergeur externe !

Normalement le pot malossi conti est nommé " réplica " ou " supermoto réplica " enfin ce n'est ptêtre pas toujours le cas. Je te conseilles tout bêtement le RL70, c'est le moins cher et le plus facile à se procurer

Rien qu'a sa façon d'écrire il est grillé !

Je connaissait déjà le diamètre, malgrès ça j'ai fait une recherche internet et en deux clics j'ai trouvé

Oh l'enfoiré c'est plus que rare les glanza !

Il est fini ton rodage. Tu as débridé ton pot au moins avant de le monter ?

L'admission est toujours à vendre, le pack est vendu à 100 euro contre presque 300 euro de valeur neuve

Salut, sans connaître l'allumage malossi, je pense que tout simplement une des deux pseudo-masses est en fait un coupe circuit à intégrer au neiman ou un à bouton coupe circuit ( normalement ouvert ) De souvenir sur ces allumages il n'y a qu'une masse mais j'en ai touché qu'un ou deux dans ma triste vie, essayes d'en brancher l'une ... Puis l'autre, tu verra laquelle coupe le moteur. Mais pour rouler avec raccordes la masse c'est important