Pasternak

Normal, le PCO de l'éthanol n'est pas le même, du coup ça modifie la carburation. Ce carburant est une grosse carotte, on gagne rien, même au niveau fiduciaire, vu que augmente ta consommation d'environ 2.5% par rapport au SP95 "normal", les malheureux 2cts d'économie/litre se barrent rapidement. Mais bon, c'est une "chance" de pouvoir utiliser de la bouffe (faut pas oublier que ça vient de là quand même l'éthanol) pour rouler quand ailleurs, ils aimeraient simplement en avoir, à bouffer.

Quel talent, c'est fou.

Débrancher la durite de l'échappement, ça va pas faire gagner non, ça n'a rien à voir avec les perf's. Ton scooter marche tout à fait normalement. Et une bague de rodage, je ne vois pas ce que c'est. De toute façon tu ne gagneras rien de significatif en virant un bout de métal sur ton pot.

Laisse l'origine, il est plus costaud, et tu serais bien le premier à casser ton vilebrequin. A moins d'essayer de sortir une très grosse configuration', mais dans ce cas c'est bête de mettre un vilebrequin d'entrée de gamme.

Plus sérieusement :

Woah, bestiale, j'adore.

Justement, moi je n'en sais rien, et comme je vois écrire plusieurs de fois squash, je finis par déduire que c'est volontaire. Le but était pas d'être condescendant, j'aurais peut-être dû mettre un smiley en plus histoire de faire comprendre que je blaguais un peu. Je modifie ça.

Je pourrais faire un cours sur l'influence du squash sur la culture mondiale, mais j'ai l'impression que je serais le seul à comprendre la blague ici. C'est le squish. http://home.earthlink.net/~scloughn/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/vs5.jpg Pas le squash http://www.oms-clermont-ferrand.fr/sites/default/files/association/photos/h-7598_0.jpg Le squish en hyper rapide désigne la distance culasse/piston lorsque ce dernier est au PMH, il influence directement le rapport volumétrique (logique), et donc la combustion.

Heureusement que le squash est bien réglé, car vu que vous savez bien l'écrire, j'ose imaginer à quel point vous devez bien savoir ce que c'est et son influence. PS : Tu ne verras pas de différence.

Si tu es d'origine, rouler à fond ne pose aucun problème, les moteurs sont fait pour rouler comme ça, c'est d'ailleurs pour ça que le régime de couple max et de pmax sont très proches. Je jetterais bien un oeil à la variation moi. Surtout si le scooter a pas mal d'années, les courroies ça dure pas tellement dans le temps.

Pourquoi ces questions ? Si tu en souhaites, tu en achètes des nouveaux fait pour ton haut-moteur.

Ça veut rien dire cette question pour moi. A terme, le vilebrequin finit forcément par lâcher. On peut donc le faire tourner sur du High End comme sur du type origine, seule la durée de vie change. Sinon, je considère qu'au-delà du racing milieu de gamme, ça deviens déraisonnable, mais bon, le cylindre c'est une chose, mais la configuration derrière en est encore une autre, ça dépend pas juste du cylindre quoi.

Intéressant, c'est sûr que c'est du brut, mais ça se lit bien aisément pour ma part. Même pour des néophytes ça reste abordable je pense. Enfin je me rend peut-être pas compte.

Fais tourner le moteur sans variation, et regarde si ça fait toujours ce bruit, comme ça on pourra déterminer si ça vient de la partie transmission ou plutôt moteur.

Tu comptes mettre quoi comme cylindre 50cc Stage6 ? Si c'est un racing, ça n'aura aucun intérêt, si tu mets un 50 sport, l’intérêt sera très limité (sauf si ton actuel a pas mal vécu à la limite). Dans tous ces cas, tu peux garder ton carburateur actuel, même si tu auras bien sûr un gain en passant sur un diamètre supérieur. En tout cas, avec ce type de configuration, tu peux clairement garder ton vilebrequin actuel.

Après le CDI et avant l'antiparasite, qui est d'ailleurs sur la photo. il y a rien à vraiment y gagner, sauf si tu as une grosse configuration, est dans ce cas c'est plutôt sur l'avance que l'on travaille.

Achètes un 4 temps de grosse cylindrée. il y a que ça pour répondre à tes deux critères en même temps.

C'est possible mais s'emmerder à usiner un vilebrequin, avec le temps et l'argent que ça demande, c'est intéressant pour un bon vilebrequin, mais pas des produits d'entrés de gamme comme un Carenzi, ça vaut pas le coup (et le coût).

Aucun intérêt de faire ça, le tuyau qui va vers ton échappement ne sert absolument pas à brider mais juste à faire varier le coefficient lambda dans l'échappement vers 1, y'en a même sur des vieilles bagnoles, pour dire à quel point ça n'a rien à voir avec le bridage.

A l'évidence on voit la distri, ça et la turbalisation ça fait du monde autour des jambes qui s'agite, j'aurai un peu peur qu'un caillou aille là où il ne faut pas perso, même si ça a de la gueule.

Pour n'importe quel scooter 2 temps ça se limite à vidanger l'huile de transmi, ça équivaut à une vidange de boîte quoi, suffit de dévisser 2 écrous pour en tout et pour tout faire. il y a pas de vidange moteur sur 2 temps.

Ca filtre pas ce qui sort mais plutôt ce qui rentre dans ton pot. Enlève le quand tu mets ton nouveau pot, pas avant, ça va faire du bruit sans faire vraiment marcher plus si tu le vire pour l'instant.

C'est une configuration qui a pas mal d'avantages, c'est insonorisé comme d'origine plus ou moins, donc le volume sonore c'est quasi le même (tu as peut-être un peu plus de cylindrée, mais tu as pas besoin d'ouvrir autant les gaz pour partir, ça aide), tu as beaucoup de couple au départ (tu pars en pleine hauteur de courbe de couple), du coup c'est quand même agréable à conduire, le bémol, c'est que l'allonge n'est évidemment pas du tout la même qu'avec un pot détente, mais on ne peut pas tout avoir dans la vie.

Si tu as gagné 7 km/h, c'est bien parce que tu étais trop riche plutôt à mon avis. La section au début est la même, plus ou moins, et à vrai dire tu peux même l'agrandir, en faisant ça intelligemment tu pourras même remettre la petite partie que se fixe au but de la tubulure. Là on commence à avoir un peu les désagréments d'un filtre non origine comme une mousse, car niveau sonore et résistance aux intempéries ça deviens assez limite.

Cool Quent, tu fais quoi alors après ça ? Tu vas direct taffer ou tu continue un peu ? ^^