jimmy@

ton polini c'est soit un team soit un for race ce n'est pas les mêmes. si c'est le for race tu le garde . chez st6 le r1200 , ton z est limite mais tu peux roulé sans soucis quelque temps . je déconseil les weel , ça ruine les spy de fourche et les fixation de tous les carénage. pour ça il aurrais mieux valu un stunt , qui est fait pour , pas de carénage (très peut) et haut sur patte avec une grosse fourche.

salut , je vient mettre le doute https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pot-d-échappement-polini-for-race-4-mbk-booster-43706?gad_source=1&gad_campaignid=22386665223&gclid=EAIaIQobChMIot758LimjgMVPahoCR0bSSRoEAQYASABEgLsjPD_BwE https://www.maxiscoot.com/fr/produit/carburateur-Dell'Orto-phbg-21-ds-29542?gad_source=1&gad_campaignid=22386665223&gclid=EAIaIQobChMIraDKtbmmjgMVAAYGAB2ndT0pEAQYASABEgIqZfD_BwE https://www.maxiscoot.com/fr/produit/boîte-a-clapets-stage6-viton-r-mbk-booster-258707?utm_campaign=575373&utm_source=AWIN_FR&utm_medium=Affiliate&sv1=affiliate&sv_campaign_id=575373&awc=63576_1751744157_1e4c3abc4bb66e9eea2a15987a75e8b1 https://www.maxiscoot.com/fr/produit/variateur-stage6-sport-pro-mbk-booster-24769?gad_source=1&gad_campaignid=22402308851&gclid=EAIaIQobChMIj-evxrmmjgMV-4VoCR3FTx2OEAQYASABEgJn2_D_BwE https://www.maxiscoot.com/fr/produit/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-21200?utm_campaign=575373&utm_source=AWIN_FR&utm_medium=Affiliate&sv1=affiliate&sv_campaign_id=575373&awc=63576_1751743805_b961a0bf70185c2e013a992f587b4767 tu peux très bien gardé l'embrayage d'origine avec des ressorts jaune ou rouge malossi.la cloche pareil. ça limite les couts.

oui

bon choix , c'est un bon kit , perfo et fiable , il te faudra un pot adapté (racing) roulement + spy neuf , pour le ressort de poussée faudra voir , les perfs ne sont âs les même qu'un fonte. peut-être un ressort violet malossi. pas d'intervention à faire sur le bm ni sur le kit. changement de segment tous les 2000 km et piston a 5000 km ça depend de ton utilisation, si tu roule trankil avec une poussé de temps en temps ça dure , si tu le pousse aux max constament ça dure moins longtemps , logique.

elle est bien la bougie , touche plus au gicleur .

salut , réglage carburateur correcte ? pas d'engorgement ou broutement ?

oui remet l'aiguille aux millieux . vis d'air visser a font puis desserer de 1.5 ou 2 tours. et tu teste differant gicleur , toujours moteur chaud pour les réglages .

70 polini evo , 28 pwk , pot r1400 , mvt dd , over range.

teste un 76 ou 78. tant que ça broute et bougie noir = gicleur trop gros.

pk que le week end ? je roule pratiquement tous les jour en 70 polini evo .

ressort de poussée rouge . le noir est trop dur . investit dans des galets r"glabe , avec une grosse configuration on est à 0.5 gr pret sur le poids des 6 galets. c'est assé precis . exemple/ sur mon scoot , 4.5 = trop lourd , 4.3= trop light , finalement je suis en 4.4gr.

le st6 vaut le malossi .

pour l'arrière pas obliger de passer en disque pour monter la jante de nitro , il existe des adaptateur pour la monter sur moteur a tambour (ovetto/booster/stunt).

ha ouai quant même ! je savais qu'il n'était pas endurent (j'en ai tué un vite fait sur booster) mais a ce point ... je te conseil un vilebrequin malossi rhq .

trouve le bon gicleur en premier .apret tu peux paufiné avec l'aiguille et la vis d'air suivant le comportrement du scoot.