jimmy@

il passe sous le planché et ressort pas a la moitier comme sur le dessin , sauf les câble de la batterie et démarreur.sinon ça va être dur de visé le planché .apret tu suit le cadre juqu'a l'arrière tu fixe avec des rizzlans.

ça c'est rien , mon pote en a .

j'en trouve pas en 35 mm . faudrai que je trouve un tube de 35 mm exterieur et 30 mm interieur. le radia dans le bas de caisse a l'avant (il passe tout juste en largeur) le plus haut possible sans que la roue touche en buter de fourche . un vase de rs , soit juste derriere la prise d'air de la coque arrière (bcd rx) ou dans la face avant , il passe mais je veux pas faire de trou dans les carénages pour le bouchon et il est loins du radia.

les seul correcteur gp pour minarelli son malossi , polini , stage6 , 2 fast . top perf a fait un correcteur gp mais pour scoot chinois . mesure la distance entre le correcteur et le haut et bas du carter (ou passe la courrois ) un gp passe tout juste , limite la courroie frotte.

j'ai pas trop confiance (j'en ai une mais elle fuit), et j'utilise la batterie pour le dd , j'ai peur que ça tire trop sur la batterie avec les lumiere , clignotant ect ... une foi j'ai laissé le contact toute la nuit , le lendemin elle était vide et impossible de démarré , obligé de la rechargé , et vus que je vais la déplacé pour la mettre a la place du réservoir d'huile (son emplacement d'origine sous le plaché gene le cylindre) je veux pas démonter la coque arrière pour la rechargé tous les 15 jours.

j avais oublier le shema du passage du faisseaux .

salut , cherche une pompe a eaux de nitro .

si tu veux bien refroidir c'est pas la pompe qui faut changé mais le radia par un plus grand .

pour le pot c'est une sortit droite (fait maison avec une cartouche malossi massacré aux passage) comme ressoudé un tube coudé direct qui risque de pas tenir , on vas coupé plus haut sur le cone (tof) un st6 R/T (qui aux passage pourrais monter a la place du r1200 mais il n'est pas aussi perfo donc on le coupe ! ) coupé pareil sur le r1200 et ressouder le tout , en plus le tube est amovible . sympa les carburateur , j'ai découvert ça sur aliexpress , c'est des pwk mais avec la cuve incliné et la tulipe est bien déssiné , j'attent que les prix baisse, y a 2 mois il était a 90 eu , la à 60 , ça baisse ça baisse , des qu'ils sons a 20 eu j'en prend un . pour le silent bloc d'origine booster disparaissent , j'ai cherché le moyent d'en remetre avec les pate easyboost , le plus simple et efficace c'est de remplacé les 2 roulements de l'axe moteur (35 mm) par des silent bloc de type monter sur certain 125 (tof) le max que j'ai trouvé c'est 30 mm en diametre ou alors c'est pour les train avant de voiture , c chere et trop gros .les 30 mm avec une bague entre les 2 ça le fait .

bidalot , trop chere , et j'ai déjà toute la configuration , kit 70 polini evo 2 .

oui , ça t'apporte du couple , plus intéressant que la big valve et un 17.

tu peux gardé ton doppler renforcé , le kit ne sort pas 20 cv ... suffisant pour ce kit , des roulement c4 suffise aussi . t'aurrais du te faire faire pas un pro du métal un balancier pour un moteur de nitro , regarde la taille des transfere d'admi , rien a voir avec peugeot aucun kit ne permet un tel remplissage . j'avance bien , plus qu'a tout monter.

en tout cas il n'as pas beaucoup roulé , le cadre est super propre . les fils du contactaur devant , tu fait passer le faisseaux a droite (schema a l'arrache) rose c'est le faisseaux , en rouge c'est l'endroit ou fixé la bobine , en bleue le cdi (sous le réservoir d'huile posé sur le passage de roue) le rose part sur le milieux pour la batterie et fils de démarreur , c'est des repere pour le passage du faisseaux .le rose a droite sur la tof qui remonte tu oublie , j'ai crus que le starter auto passais par la mais les fils vienne d'en haut une fois le faisseaux monté , il y a comme des languette en plastique ou métal qui se tordent sur le cadre , c'est pour fixé le faisseaux.

mon "coyote" n'a jamais mordu personne , et c'est pas sons style , c'est qu'il n'est pas méchant pour un sous , il adore jouer avec les momes enfin avec tout le monde aussi , il pense qu'a joué 18 h par jours , c'est mon 3 em , lui il bat le record niveaux arcelement pour jouer , mais c'est ce qui fait sons charme , j'aime pas les chien "mort" qui bouge pas , qui pense qu'a roupillé .lui c'est pas du tout le york a mamie , c'est l'inverse , hyper actif , toujours en trai de courir ou aux trot , le veto m'avais conseillé un genre de prosaque pour chien , t'as qu'a voir le phenomene. oui nathan 2917 le hight tech , soit disant aussi fiable qu'un rhq ou polini evo ...sur le moteur de nitro c'est un motoforce racing en axe de 12 (12x16x16) biele de 85 , il n'as aucun jeu , mais vraiment aucun (bon ils est pratiquement neuf aussi ...) bippbipp m'a commendé les pates et une cage à aiguilles et 2/3 bricole, j'ai du 12x15x15 et 12x17x16 .... lundi on soude des pates pour le radia sous le planché (juste la largeur du bas de caisse) je vais mettre le vase derriere la prise d'aire avant gauche de la coque bcd (tof) , je metrais une grille devant avec du double face. je voulais le mettre a la place du réservoir d'huile , mais j'ai mis un bac pour mettre la batterie y a plus de place a moins de découper le font du coffre , mais je veux pas. faut soudé un tube de fuite aux r1200 et choisir une cartouche (je crois que celle du most vas finir dessut si elle passe)et me manque toujours une pompe a eaux , il me manque que ça. je veux eviter de passer par lbc , mais vers chez moi nada , y a rien. en attendant je fignole le bm et polissage de la sortit de pot ,plot de culasse , calotte de piston , et les cartere son bien plus propre qu'au depart avec sa peinture noir qui s'ecaillais. et peut-être plus tard un new carburateur pwk special pipe penché .(tof) ça brille ...

salut , aucun intéret d'avoit une big valve avec une petite configuration , c'est utile avec un 70 racing + gros carburateur.

y a maikuni aussi , le top pour le cales st6 carburateur vers l'arrière.

des jante de nitro , disque en 260 mm aliexpress + étrier 4 piston et sa pate sur le même site , 40 eu le tout (voir moins en cherchant bien). des durit en inox à 5 eu.

les jante de next avec les gros troue et celle de booster a disque (tof 2 et 3)(des premier bw's a dique j'usqu'a 2003 sons en 3 trous(tof 1) , chez mbk/yam les 3 trous ne sons pas tous les même , sur les mach g/jogg r les vis de fixation du disque sons plus fine , pour pouvoir le monter sur un jante de nitro faut agrandir les 3 troue , le nitro ayant des vis plus grosse (les même que booster.), l'ovetto aussi a un 3 trous specifique .c'est un peu le bordel. l

une pompe a eaux et un radia sous le planché comme les mach g et monte un kit de nitro , facilement trouvable sur lbc .

j'ai bien compris que c'est pour le look , mais à part le gp ou un touring , sito ect , tout le reste son des detentes et on tous la même geule en gros (donc pas beau pour toi) le choix est très limiter sans parler de prendre en compte les perfs. "caché" le pot avec une prothese comme tu dit , le deguisé quoi , j'y ai déjà pensé (je roule dans paris avec un pot racing , c'est un peu grillé aussi) mais caché l'ensemble avec la cartouche va faire un gros truc pas top visuelement . ou tu te fait faire un pot type passage haut de mecaboîte mais sous le planché dans le bas de caisse (un peu comme les "serpentin" des année 80 pour 103 et 51 , comme ça on vois plus de pot ...

monte un pot gp , et garde ton variateur .(les perfs vont en souffrir) pourquoi demander si tu as déjà fait ton choix ?

salut , le num. du cadre est sous la petite trappe sur le par jambe (tof) le num. moteur ne figure pas sur la cg.

perso a la place du bloc disque je met un cadena direct sur le disque . un bloc disque , on en vient a bout avec 2 tourne vis. un cadena faut un coupe boulon minimum.

pour le variateur je confirme c'est une daube , je l'ai eu . ça ne vaut pas un mhr gp ou un r02.

pren 10 mm , 15 mm ça fait gros . et encore , je sait que sur booster/nitro/ovetto ça passe pas même le 10 mm. les trous ne sons pas gros , ils sons la pour refroidire le disque , pas pour mettre un truc dedans. attend d'autre avis.