jimmy@

je suis un peu a la boure , il n'a plus rien en accessoire carroserie/chassi de nitro . il utilise que les moteur. il tout jetter , même des monocoque.

sur piapia les vilos sons plus solide que les minarelli , tu peux y allé pour un top bleur ou corsa .mon cousin a un typhonn avec un top bleu , vilebrequin origine , carburateur 21 ça fait 3 ans qu 'il va au boulos avec tous les jours , il n'est jamais tombé en rade .

a 0.54 seconde c'est bippbipp (membre du fofo) avec le scoot bleue et jaune qui burn bien ...avant de serré ! (c'est un 50 cc...) c'était la dernière course et il a gagné , fini 2 em au championnat pour sa première saison , plutot bien comme resultat .le plus drole c'est que sur ce scoot c'est l'étrier d'origine de mon bw's (pas le droit au 4 piston).

non j'ai remis la boîte à air maison du bw's relier a un manchon flexible en alu (obligé de couper un peu la passage de roue pour que ça passe) j'ai toujours le garde boue mtkt que je pouvais plus mettre a cause de la kiesler + la big valve mxs . je vais le remetre y a de la place. c'est pas trop grillé , si on s'approche oui c'est mort , les pate son bien visible (j'aurrais du les peindre en noir ) et le moteur polis c'est un peu grillé aussi , mais bon , je m'arrêterais pas c'est tout . je ferais keleke tof detaillée.

pour ta sonde tu monte un T sur la durite . c'est ce que j'ai monté.

non , pot most , c'était sur l'ancient moteur (ils ressemble beaucoup au r1400 Minarelli V),maintenant j'ai un Stage6 r1400 mais sur moteur nitro. je suis en 130 et 140 .

ça va , je monte a 60/62° en tapant bien dedant. merci , fait la même sur ton neo's . comment ça gene pas pour la route ?

la caf rouge seche vite (7 mn) , donc faut travaillé vite . mais c'est le top en pate a joints.

si t'a les ressorts d'origine normal que ça déconne , avec le pot (bida s3r ? ) tout en jaune malossi .

pas besoin de turbo , ça envois assez fort comme ça , et pour être franc pour du all day surtout en ville comme moi c'est un peu trop pointu (ça marche dans les tours et ça monte très vite) sur le mouillé a mis poignée ça patine (pneu neuf michelin) sur le sec ça cabre . je vais faire une vidéo . rapel de la configuration. bm nitro kit 70 polini evolution 2 vilebrequin motoforce racing axe de 12 biele de 85 mm clapet malossi vl14 cale d'admis vers l'arrière + pipe Stage6 R/T carburateur 28 mm pwk aliracing gp 130 , gs 48 , boîte à air maison (celle du bw's) pot Stage6 r1400 pack over range malossi , galet 4 gr (la variation est plus sensible à reglé le moteur est pas super coupleux) embrayage artek k2 ressort de poussée rouge malossi (je vais testé un vilolet piapia) cloche stage6 R/T transmi 15/39 (a remplacer par une 16/41) carter de transmi Stage6 R/T allumage mvt dd bm aligné au kit c'est a peut pret tout . pour l'instant . combien la température maxi du moteur ?

mon pneu avant est plus haut que l'arrière , poutant les 2 en 60 de haut , 130 av et 140 arr. c'est peut-être du a la jante arrière plus large. mais ça choque pas.

salut , c'est une fourche malossi fs 32 , (fabriqué par paioli) du haut de gamme , normalement le T est fournis avec.

le touring est un type origine , le polini un détente , pour moi les réglage ne sons pas les mêmes (au moins la carburation), le pot de détente adonne moins de couple. a tésté.

je le fait des fois quant j'ai du courage.

en plus je fais des fautes.

non , coter cylindre , tous les pot n'en on pas specialement une mais la majorité des pot homologué si .

rien qu'a voir le piston , les soupapes sons dead comme les guide , cuasse complète . faudrais savoir a quoi est du la secincronisation (ouf) des soupapes. mauvais calage lors d'une réparation , chaîne qui a sauter ou cassé , dent de pignon cassé . vire ça et prend un 2 temps , y a pas de soupape ...

vend vase d'expansion en alu , taille 18x6 cm , 350 ml. possibilité de branché 4 durites donc se monte sur tout vehicules ,moto/scoot/voiture . neuf dans sa boîte avec durites,collier ,vis ,plaque de fixation. made in italie ! echange possible contre transmi secondaire minarelli (booster/nitro) en 16/41 . 50 eu . ECHANGE POSSIBLE CONTRE VASE D'EXPANSION MOST.

remet l'ancien pot , s'il marche mieux c'est le pot . si c'est la même c'est autre chose.

mon pote devrais avoir ça , je te dit ça demin.

non , les cadre ne sons pas du tous les mêmes. un pote avais mis une face avant bcd de booster mais avec pas mal de modif. (deporter le neiman ,fabriqué des pates ect ...) pour l'arrière oublis.

les ressort n'on rie a voir dans le problème , ça serai pas la cloche qui frotte sur l'embrayage ? elle tourne bien libre ?

c'est pas une baa , c'est l'antipolution (si on peut l'appeler comme ça ).ça sert a rien en fait.

bonjour , oui y a une bride a l'entré et plein de chicane a l'interieur . les seul pot "vide" c'est les pot racing .

je ne sait même pas ce que c'est , t'as une tof ?