jimmy@

je le fait toujours , normalement ça se fait quant la culasse et le cylindre ne sons pas du même materieux (fonte/alu) et avec joints de culasse plat en alu . avec du tout alu + joints de culasse torique pas vraiment besoins.ça bouge pas si c'est bien serré det le depart.

bha oui quant même.

salut , avec un 70 de base tu peux gardé ton 12 , un 17 serais mieux , mais sa pose pas de problème si tu augmente la taille de gicleur .

salut , de toute façon même un scoot chinois s'il est pas attaché vas se faire volé ... une chaîne autour du planché et acroché a du solide. soit il coupe la chaîne (bon courage) ou le scoot en 2 ...mais jamais a la roue. il la démonte et la remplace sur place. si t'achete un scoot qui n'as pas été modif , la pompe a huile est encore dessut , tu remplis le réservoir d'huile et tu mets de sp98 dans le réservoir d'esence , le mélange ce fait tout seul. c'est fiable en général surtout sur mbk/yam. y a que sur des configuration poussé qu'il est recommendé de roulé au mélange , le pourcentege de la pompe ne suit pas.

y a pas de squish preconisé pour les fontes (et certain sport en alu) . tu monte avec un joints d'embase c'est tout.

la peinture est belle .

ça n'as rien a voir avec le moteur qui démarre bien a la pousette et tourne bien , soit t'as un faux contact au commodo et quant tu presse le bouton ça fait masse , verifie en regardant si tu as une étincelle a la bougie avec le démarreur.

salut ,batterie faible ? le démarreur fait tourné le moteur assé vite ?

tu peux gagné du couple en agrandisant la sortit d'échappement (lateralement si elle est a barette) sinon faut allégé en galets ou refait resurfacé le cylindre au niveaux du bas , ça redescend le cylindre (et le squish aussi) , pour le gardé tu monte un joints de culasse en alu.

salut , l'aerox et l'ovetto existe encore mais en 4 temps. sinon pour un 2 t neuf faut allé chez piaggio/aprillia/gilera . en occasion ça le fait , c'est pas le kit 70 qui fait du bruis mais le pot de détente qui est monter avec (laine de roche hs) . un booster ou zip sera largement suffisant , ça consomme rien (d'origine) fiable et entretien facile , pieces dispo partout et abordable (surtout pour le booster). ça se conduit tout seul , sa pese 70/75 kg .

ton cas n'est pas commun ... avant de conduire , arrête de boire , si t'as ton permis tu vas pas le gardé bien longtemps .

je me tue a essayé de trouvé des combine pour faire le moins de bruis possible (sans trop perdre en perfs bien sur) et lui veut faire du boucant à 60 km/h.

le pot polini evo 2 n'est pas terrible il est limite a haut régime , sur ce coup polini ce sons planté. il est loins du 3 ou du big evo 70.

non c'est pas normal , il bouffe plus d'huile qu'un 2 temps , qui lui brule l'huile qui est mélangé a l'essence , mais un 4 t ne consomme pas d'huile . pas de fuite ? alors je suppose qui fume au pot ? si oui au minimum les segment de piston à changé.

salut , t'est sur que ça sort par la culasse ? ça crache de l'huile alors ? . c'est soit ta culasse ou le plant de joints du cylindre qui est déformé . le cylindre je doute , il est en fonte et pour le déformé il faut plus de chaleur que le moteur est capable de produire . reste la culasse qui elle est en alu et est plus sensible a la déformation (grosse surchauffe) . mais c'et une première pour moi une culasse de booster qui se deforme. ou elle a déjà été démonter et à un pet au niveaux du plant de joints. téste en une autre.

et moins dure que le rouge malossi (minarelli).

c'est peut-être pas un correcteur pour piapia mais un pour minarelli et il a changé les roulement pour qu'il rentre. (supposition). envoy lui un mp à alain . ton arbre fait combien en diametre ?

oui c'est ça .

c'est la cage qui 'il me faut , 12x16x16 , j'ai en 12x15 et 12x17 ... mais pas entre les 2.

ouai , une rondelle du diametre de laxe que tu retouche avec une disqueuse pour quelle rentre dans le correcteur.ou_ tu achete la cale. mais je connais pas le diametre de l'axe peugeot et je sait pas si ça se fait pour.

non , t'inquiète, on discute. lui il est spécial pour un york. c'est pas le chien a sa memere , pas tu tout , il passe sons temps a joué (il est pas jeunne 7 ans) mais pas en mordillant (il m'a jamais mordillé d'ailleurs ni mordu ki ke ce soit) et il fait que des connerie , immagine que même au chiotte il vient gratté avec une balle ! un percecuteur ... il fait fort .c'est un chien qui vit quoi . au fait , t'avais pas tort pour les vilebrequin jasil : 2 mois , du coup j'ai remonter le artek qui a des borne mais ne bouge pas sur de nouveaux carter qui on été ensemble (et pas comme mes ancient un carter allumage tnt pas aligné au plant joints) et pour pamier a ce problème quant je refermais le bloc , avanr de serré les vis de carter je montais un cylindre avec culaase (sans piston ) et serrais pour être sur d'avoit un plant de joints bien plat , et apret je serrais les visse du carter , et pour pouvoir fair ça il falais virer un pions de centrege , donc j'en deduis que c'était plat dessut mais ça a bougé autre par , surment sur le centrage du vilebrequin avec les roulement.pas normal de cassé autant de vilebrequin , je l'ai monte toujours avec bippbipp comme pour ces scoot , lui ça tient moi ça lâche. maintenant que le moteur est nickel il vas sur son rocket ...et j'ai pas le droit de le poussé lol .

comme tous les correcteur mhr , il te faut une rondelle qui se met sur l'axe et entre dans le correcteur pour s'appuyé sur le centre du roulement puis ta cloche , la elle est plaqué contre l'embrayage et tourne avec . j'ai eu le souci sur booster , avec une cloche st6 rR/T pas besoins de rondelle. c'est comme si le bout avec les canelure était trop court et touche l'embrayage avant le font du correcteur. .

c'est par ce qu'il est plus large , du moment qu'il en enfoncé comme l'origine et ne frotte pas je vois pas pourquoi ça irais pas , control quant même que ta courroie soit aligné avec le variateur et pas décentré. si c'est le cas tu peux triché en jouant avec le variateur et des cale/rondelle .

ça autorisé en france : . c'est clair on a le droit de rien faire , point. c'est pas compatible avec la politique routiere de notre nation , baisse des vitesse , distribution de pv a tout va ,et une obsession avec la securité , si ça continue le casque seras obligatoire en voiture et les 2 roue interdit pour dangerosité . et je n'en serais pas étonné vus le comportement des français qui casque sans broché .si tu veux roulé avec ce genre de truc légalement , va vivre en californie , le paradis de la mécanique.