jimmy@

dafy moto fon dans ...les moto , donc surtout du 4 temps , pas sur qu'il fassent les 2 temps. fait les 15 km , ça va tenir , ne roule pas a font c'est tout. as tu regader si tu as de la compresion ? (avec le kick).

avec un kit fonte je monterais pluto des 0.30 , plus souple a bas régime et elle ne s'affoleron pas a haut régime , les kit en fonte ne montent pas haut en régime comparer à un alu.

avec un disque ça ne seras pas bien plat.

tu appuis avec ton doigt sur le contacteur de la poignée (tu le devisse bien sur) et tu vois déjà si c'est ça , le porte ampoule en secouant cette dernière , ça doit pas être bien grave.

pour la pompe a eaux c'est pas une luxe , c'est asse fragile , pour la pompe à huile si tu en a déjà une laisse la .

pour changé le cadre , il t'en faut un avec un carte grise .et ça courent pas les rues .

le certificat de non gage est a fournir par le vendeur (dispo gratuit en prefecture ou direct sur le net je croie ) ça prouve que le scooteur n'est pas gagé , c'est a dire si il a ete acheter a credit mais jamais payé ou le proprio a eu de amande avec et ne les a pas payer , dans ce cas il ne peut pas vendre le scoot tant qu'il a pas payé les pv , et le changement de cg ne seras pas possible , c'est peut-être la raison du prix , un scoot pour pièce quoi ...beaucoup ce font avoir comme ça , ils achetente le scoot et ne peuvent jamais changé la cg .

si tu vas voir le stunt a 300 eu demande a voir la cg et un certificat de non gage et verifie touts les numéro , 300 eu c'est louche , il en vaut 1500 minimum.

pourquoi avoir mis des galets de 4.5 gr ? t'as monter un pots de détente ? full origne ?

pour de bon réglage , j'utilise des galets paves a aiguille , c'est ce qu'il y a de plus precis , une fois le bon poids trouvé tu achete les définitif (quoi que ceux ne bouge pas même a très long terme) http://www.scooter-center.com/fr/product/7672189/Galets+PAVESE+16x13mm+reglable+entre+19+et+85g?meta= mesure la taille des tien , y a plusieur taille dispo. une boîte de gicleur de 70 à 85 en gros , une mousse rouge malossi est mieux , la st6 est une double mousse et t'oblige a baissé en gicleur et vire le tuyo d'arrivé d'air si c'est pas fait., donc en couple par le même coup.ressort de poussée rouge malossi , rouge Stage6 (les 3 ptit) .bougie ngr b9 culot court. commence avec un gp de 75 et 5 gr en galets et tu affine si necéssaire.

regarde bien si y a pas un truc qui pourrais vibrer moteur tournant , un carénage , la plaque d'immat ect .., ça peut être nimporte quoi.

gaffe , sur mxs c'est pas toujours la puissance annoncé ., exemple ils donne le 70 polini corsa (pour booster) à 11cv et pour le même scoot , le 70 polini evolution à ...11/12 cv . la y a un truc qui m'échappe , pour avoir eu les 2 , les perfs ne sons pas comparable. le mxs sport a 16 cv alors qu'il ne vaut pas le polini evo. les kit fonte les plus perfo son le polini corsa ou le top rose (top bleue pour booster) tous les autres on des perfs identique. prend le top perfs , il a une finition/prix correcte.

sur le papier le street race est plus perfo .

moi aussi j'aimerais bien en retrouvé une , en injection , la version carburateur est un gouffre a essence (30 ts)

le 5 fils est bien pour les ancient modele https://www.la-becanerie.com/scooter/électrique/contacteurs/contacteur-a-cle-adaptable-mbk-50-booster-19902002yamaha-50-bw-s-19902002-5-fils-seul--.html t as essayé avec une bougie neuve ?

pas obliger de mettre ce prix , celuis la feras très bien l'affaire http://www.maxiscoot.com/motoforce-vilebrequin-racing-mf30-16602.html

c'est pas 5 fils après 2004 ? je me rappel plus. sinon dénude les fils et cherche le contacte.

ça date , 2500 eu en 2002 . c'était une 1990.

t'as le faisseaux et le cdi qui von avec ?

bon , bha on tous en rouleras piapia ..

si seulement ça serais toujours comme ça , des panne facile à cerné et pas des " mon scoot démarre pas pourquoi ? "

monte une culasse de typhoon , au moins la chambre aux niveaux de la bougie seras "plus " normal (bougie au centre sans la caviter bizare en tof en prenant la culasse du 70 Stage6 sport pro pour typhoon , tu reglera ton problème de squish , c'est une culasse autocentré qui rentre dans le cylindre sur un bon mm (tof), en 47.6. et coter refroidissement y a largement assé d'ailettes. ça passe l'entraxe des goujeon sons les mêmes .

un pote a fait paris/barcelone allez/retour avec un kimko dink 50 4 temps. seul soucis : une crevaison a l'avant. ça a l'air fiable !

1 heure en gros.

un gicleur de 90 seras trop gros . le carburateur n'as rien a voir avec les vibration.