jimmy@

sur les carter la peinture époxy (poudre passé au four) et le chrome sons les seul à duré dans le temps , une peinture classique ne tiendra pas longtemps et ça fait moche quant ça s'écaille .

exact ...

ça je peux pas

démonte les 2 et compare , si c'est les même garde celuis d'origine . moi j'aurais monté le moteur complet du 100 sur le 50 .

5 mm quant même , ils vons être énorme en hauteur sans parlé du réalignement des transferes aux pmb . à tésté .

si tu mets une cale avec le replica les diagrames serons déplacé vers le haut de 5 mm , ce qui est énorme.

je l'ai fait ce truc . c'est le T de booster qui est trop etroit . les fourreaux n'on rien à voir . ceux de nitro sons un peu plus haut c'est tout.

le vilebrequin de mon pote en 85 ne peut pas recevoir de kit classique sans cale , mais même avec ça marcheras très mal. c'est ce que j'ai constaté.

un kit 50 avec un carburateur de 12 ça passe , même un 70 avec un 12 ça passe (heureusement) monte un gicleur plus gros et fait un réglage carburateur , y a des tutos sur le fofo .

le block peugeot 100 cc est un 2 T .(comme mbk/yam) un kit malossi 120 cc est dispo pour ce moteur.

remonter un replica de 5 mm ça marcheras pas , les diagrames vons être chamboulé .

ha ouai .

suffis de cherché 2 mn. http://www.maxiscoot.com/bcd-passage-de-roue-arrière-l-bcd052.html

un pote a ce vilebrequin , il a mis une cale de 5 mm pour monté sons kit qui est prevus pour un tel montage , avec un kit "standare" ça va pas le faire. essaie .

il n'a peut-être pas mis le même poids , quant t'est aux max , il gueule ?

le racing est le même que le standar , juste le couvercle de boisseaux et l'accet au gicleur quo differe. https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/carburateurs/carburateur-tnt-type-phbg-21-2-tetines.html?gclid=CPHsmbTKgs8CFUKfGwodCksEtw starter à tirette .

d'origine c'est chere. t'as ça qui est pas mal . http://www.dam-sport.net/guidon-cross-potence-replay-scooter-street-mbk-booster-et-stunt-noir.html

big carburateur

oui , celle ci : qui est pour booster , l'autre est pour stunt , mais ça passe .

verse quelques goutes d'essence par le puis de bougie , ça va le réamorçé .

tu as quel poids en galet , quelle ressort (poussé et embrayage) taille de gicleur ? pot origine ?

à bon ? et pourquoi ? les 70 polini sons fournit avec un gicleur pour le carburateur origine . c'est que ça fonctionne ensemble .

le polini for race 4 est pour les 70 sport , il passe bien sur les fonte (contrairement aux 3 premier qui était plus pointus .) pourquoi un pwk en 21 ? monte plutos un bhbg , plus simpe à réglé et moins sensible aux changement climatique.

dure à dire , il vient de sortir , il faudra attendre pour les retour.

c'est une fourche de rocket , elle passe.