jimmy@

si tu garde le cylindre d'origine , ça va être très chaud , un pot de detente , un variateur sport (pas obligé tu monte seulement des galet + light) un carburateur 17.5 pour un gain de couple , pour un 90 reel , il faudra changé la transmis desondaire 14/41 ou une de nitro (14/43) la transmis du booster plafonne à 90 compteur , sa tire court.

si c'est le carburateur de 12 d'origine https://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/gicleurs/gicleur-principal-pour1.html?utm_source=smart_sem&utm_medium=cpc&utm_campaign=adwords_c1_dsa si c'est un Dell'Orto 17.5 c'est du 6 mm.

problème avec le pointeau , il ne ferme pas competement .

ça peut même provoqué un serrage du cylindre.

tout est dit.

les bride sons les mêmes ,variateur ,pot , et le cdi pour new model , à changé seulement avec une grosse configuration.

gicleur + 5 points et galets plus légé.

non ça craint rien , et heureusement , si on pouvais pas monté de cote lors du rodage , il faudrai etablire un plant de route avant de partir pour evité les cotes .

maintenant , tu prend un pc portable , un controleur , enceinte , tu mix dans le mertro

ouai , soucis de varia , une fois partit , il prend 15000 tr/mn .

le time code , c'est des vinyls codé sans rien dessut , tu choisit un fichier mp3 (ou autre , même une vidéo) dans le logiciel , il est encodé sur le vinyl en temps reel , donc ça fonctionne avec des platines vinyl classique et une table de mixage normal ., tu peux scatché , remetre le bras de lecture pour remetre le morceaux au debut , faire tourné à l'envert ect ,.. pareil qu'avec un vinyl gravé. 90% des discoteques utilise ses logiciel en complement de cd ou autre . c'est une véritable revolution dans le monde des dj , jette un oeil sur le web , il y a quelque vidéo de demo .

quel verssion de vdj ? à partir de la 6 , en time code , tu peux utilisé les vinyls serato , moins de latence . je l'utilise depuis 11 ans .

pas de soucis

ça tient , un pote a traversé aussi ( booster/kit mxs ), rebouché à l'epoxy ça n'as jamais bougé .

c'est pas une bouteille d'air comprimé non plus

kool , ça avance quant même .

après microbillage ça sera nickel .

ils on dut oublié le freins filet je pense , un pote en a un et pas de soucis.

tu l'as peut ètre déréglé , reprend ton tournevis et revois ça .

non t'inquiette pas , elle ne sera plus entrainé pas le moteur. vide le réservoir quant même

perso je partirais sur un vhst , comme a dit bubulle les réglages sons plus "simple" et plus precis , bref c'est un Dell'Orto quoi.

et y a de forte chance qu'il faut sortir le cylindre , il va géner pour la sortir , le plus simple est de retiré la roue d'entrainement de la pompe , elle ne tourneras plus , t'as seulement un clips à enlevé (sur la tof) et t'as rien à rebouché.

ok , je me disait aussi . pas eviden de trouvé des vis comme celle la.