jimmy@

si tu monte des calles , tu remonte le cylindre , donc les diagrames aussi (pas énorme) c'est jouable , mais verifi bien qu'au pmb le piston ne bouche pas en partit le bas des transfere. . j'ai pas eu ce problème de hauteur avec les bidalot , piston st6 mkll et polini w sons a la même hauteur que le bidalot.(les kit tourne nickel avec ces 2 pistons) j'ai de la chance peut être . a ce point ? pas celui que j'avais en tout cas . j'ai vus pire.

le rocket va tourner en tgo 50 cc , je récupere (il me donne pas hein ...) le pot scr et mon ancient kit parma. ptete ses pneue neuf (2 mois) il va monter des slick . ou carement repasser en 12" , mais il est comme moi , à disque a l'arrière.

le parmakit est pas mal et le yaz r passe encore avec ce kit (même s'il s'exprime mieux avec un pot racing) avec les mhr il te faut directe un pot racing , malossi mhr ,polini evo ,most ,scr ect... et n'aurra pas la durée de vie du parmakit. pour voir eu ce dernier je te le conseil , très bien pour roulé tous les jours (sans taper dedant h 24) en perfs il vaut largement un mxs sport. https://www.scooter-system.fr/forum/topic/42627-comparatif-de-5-kits-70cc-minarelli-vertical/

ha oui , sur sf c'est pas le même . (ou c'est pas la bonne tof) mesure le cylindre et monte un piston de 03/04 mm en moins.

un 70 alu , top perf ,athena , most , vilebrequin doppler endurence . t'y gagnera a tout le niveaux .

le 70 fonte n'as pas de culasse auto centré , seulement les alu , on vois bien la levre du cylindre qui entre dans la culasse , remarque la proximiter du joints torique des gougeons , sur celuis que je récupere il y a un piston athena racing en 47.6 , tu peux monté un pistar en 47 mm du dr ou top perf (pred bien les mesures) . les raillure sons peut-être du a une non verification du jeu a la coupe du segment (comme sur le t6) . le rocket il le garde il vas courir en tgo avec .

https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1752-amortisseur-malossi-rs1.html

elle tournais bien avant de monté le dd ?

4.5 à 6 gr , en sachant que chez piaggio c'est plu lourd que minarelli . en 12x15 , mais mesure si tu n'est pas sur .

chez minarelli plusieurs taille on été utilisé ,mesure l'ecrou .

je verrais pluto ça

oui , avec le 70 parmakit tp race que je récupere aussi , avec le rocket il va tourner sur circuit en 50 cc (bidalot racing prépa) il a déjà trouver des fourreaux stage6 un amortisseur malossi rs24 ,et il va roulé en rs kité 75 .

http://www.maxiscoot.com/catalogsearch/result/index/spcc_type/16258,16257/?mxs_diameter_rollers=1255&q=Jeu+de+3+galets+Stage6+19x15%2C5mm+5+gr

avec un scr + un mxs sport et un 24 st6 mon voisin arrivais a me colé . le corp est plus court (bon pour la pointe) le tube de fuite plus gros que le evo qui peut faire gagné un chouilla de couple , je vais tésté comme ça je serais fixé .

fourreaux monter . - 1 cm . ce week j'echange l'amortisseur et surment le montage d'un pot scr corse , je vais d'abor voir les perfs par raport au polini evo , je prefere le look du scr , court et qui remonte bien.

des vrais gant de motard , moins classe que mes cuir (voir photo) mais niveaux protection intemperi et "cascade" ils sons largement mieux

oui c'est ça , un bon centimetre en moins . c'est ce que je voulais , j'aime pas trop quant c'est haut sur patte . le bas c'est des nitro , les tube interieur (ceux avec les ressorts) vienne d'un rocket , ils sons plus court que ceux de nitro , bonne astuce pour ceux qui veule rabaisser la fourche sans tout démonter pour mettre une cale . les element des fourche paioli (booster ,bw's, rocket , nitro ,ovetto ) sons interchangeable mais pas tous de la même longueur , tu peux te retrouver avec une fourche trop haute ou trop basse . j'aurrais dut prendre tes tof et faire un tutos avant de les monter, pour bien voir les différance de longueur.

petites new's , je change les suspentes, fourreaux nitro paioli dernier model rabaisser de 3.5 cm avec spi neuf et un amortisseur paioli un chouilla plus court que l'origine . j'avais trouver un amortisseur oleo artek a 20 eu , mais pour nitro donc bien trop long .

j'avais déjà dit qu'avec la bac st6 on ne peut pas remetre la baa sans faire des modifs , on m'a affirmé le contraire .avec la polini ou la mxs même avec des jante de 13" elle est loin du pneu .et tu peux mettre ton carburateur a gauche ou a droite

change tout , le correcteur aussi .

j'ai eu le variateur artek k2 , en galet il demande moins de poids qu'un mhr par ex. sur mon scoot avec le artek : 3.8 gr ,avec le mhr gp : 5.6 gr , avec les même ressort pour les 2.

les pwk on un boisseaux plat , pas le cp

17 pwk polni ? non le cp pluto ,