jimmy@

jolie , des petit clignotant a led srais le bien venue .

le mien est un 2006 , j'avais monter la jante de nitro avec son disque , seul galère c'est la largeur entre les fourreaux , l'axe est trop juste et faut . retailler l'étrier pour pas qu"il touche le fourreaux . et j'ai monté un disque en 280 mm . depuis j'ai la fourche complète. sur apret 2004 il faut seulement changé le t par un de nitro ou rocket 12" et ça passe aussi bien que la fourche complète.

pour les booster avant 2004 , apret il son en 190 .

l'ovetto one est le premier prix , pour ça qu'il est peut equipé , au niveaux moteur je prefere l'ovetto.

ces scoot ne son pas fait pour lever , les fixations de carénage et le joints spi de fourche vons pas tenir .

met un pousser rouge malossi .

plus de 110 sur un booster c'est pas rassurent non plus, pense aussi au freinage (au moins plaquette semis métal et mâchoires aussi ) il faut pouvoir s'arrêter vite aussi

elle son fortes les vibration ? pour fissurer 2 pipes je pense que oui , au ralentis il vibre aussi ?

kool le big disque , tu gere le polissage .

c'est ceux la : http://www.scootfast.net/store/scooter/eclairage/clignotants/clignotant-tun-r-universel-a-diodes-barrette.html

j'ai oublier de la remetre pour la tof .(des correcteur j'ai ai une collection )

prend plutot un runner .

les freins ne son plus des brembo , et la fourche et l'amortisseur ne son plus signé paioli .

le mieux reste quant même d'éliminé les vibrations , c'est pas normal de fissurer 2 pipe comme ça , c'est quoi qui vas lâcher la prochaine fois ?

les ecopes ne se monte pas avant ? la "moustache" viendrais pile se poser dessut . essaie ça coute 15 mn .

je confirme pour la volute d'ovetto , c'est ce que j'ai et mon voisin aussi , ça passe comme l'origine , les ailette fons 1 cm de + , t'aurra sûrement un legé sifflement (style turbo)

tu aurra le même resultat .

assez gros oui , monte un vrais lèche roue , dans ce style , ça lui iras au top. (pas chromer )

depuis 2006 mon bw's est kité en 70 en sport puis racing , la pompe marche encore et j'ai jamais serré à cause d'elle. tes potes était sûrement mal régler coter carburateur ou roulais avec de l'huile de colza .

beau resultat , celle que j'ai acheté à un membre du fofo et que j'ai revendu .

oui , c'est pas un plastique aeronautique non plus , et je sait même pas si ça va passer avec ma potence.

j'ai crus qu'il avais un booster.

il est bien mais analogique (possible de passer en digital plus tard en changeant le cdi) le dd est déjà en digital , avec lumiere , dans le même style , t'as le doppler , le artek k2 .

oui , c'est lui qui fait le lient etanche carburateur/baa , mon carburateur fait 40 mm , je l'avais monté avec ce manchon. il est en caoutchou , tu peux l'etirer , le retracter . au pire tu vas dans un bricorama/casto ect ... avec ton carburateur et ta baa , dans le raron plomberie , tout un tas de manchon de toute taille exist ,c'est comme ça que j'ai monté un pwk (50.5 mm) sur la baa.

bha oui , il y a pas de petite economi , et c'est telement plus original et gratifiant (quant c'est pas raté)