jimmy@

t'a la valeur des diagrames ?

salut snarck , c'est quoi ta configuration complète ? tu l'a preparé comment ton kit , reaussé les diagrames ?

non , ça c'est le team 3 ,pour 50 cc , celuis la , t'as le 2 ou le 3 encore de dispo (c'est les mêmes) http://www.altecracing.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-polini-for-race-3-booster.html

Yasuni pour Minarelli v , bof , y'a que du "sport" pas de pot racing ,

le top pour ce kit : polini for race 1 ,2 ou 3 . mais avec un polini evo 70 ça marche bien aussi , juste un peu creux lors des reprises diagrame échappement du parmakit : 188° , le pot polini for race : 188° :cool2: , le evo 70 de 190° à 195° , comme tu peux le constaté le for race est bien mieux accordé , j'ai eu cette configuration tu seras pas deçut .

j'ai eu le parmakit alu (c'est moins voisin qui l'a maintenant) très bon kit , j'ai eu l'athena , mais je prefere le parmakit qui est un peu + coupleux et résistant , le corsa justifi sons prix pas sa solidité et ses bonne perfs pour un fonte j'avais fait un conparatif de quelque kit le scr est assé bruyant comme pot .

il marche fort ce ptit kit ...vivement le carburateur 21 , ton pot ne suit pas , un polini for race 1 , 2 ou 3 , le top pour ton kit , y'en a pas chere sur lbc ;)

elle m'a rien couté ;) , je vais pas acheté une cartouche à 60 eu pour le look . les new polini son belle :cool2:

+ sympa que la polini .

non , je garde le mien .

j'ai roulé une semaine avec un 70 bidalot qui avais un segment cassé en 2 , demarais bien et roulais , pas au top mais roulais .

ta cg falais la faire des que t'a eu le scoot une fois je l'ai preter à un pote , il a pris un sens interdit pour rentré dans sa cité ,course poursuite , il les a largué , a attaché le scoot en bas et est monté en courrant dans l'apparte ,2 mn apret , 3 flics tournais autour du scoot , ils on pris l'immatriculation , et les num. de cadre , ça fait 2 piges , pas de nouvelles .

ouai , ça sa s'arrenge doucement .

j'ai changé la cartouche du evo par celle d'un mhr , beaucoup plus jolis .

une vis tient le capot ou passe le câble , tu l'enleve et regarne s'il y'est encore (un ptit cylindre en cuivre ) et surtout avec le ressort .mais oui change de bougie , des fois c'est tout con ...

la pipe d'origine passe du 12 au 21 , garde la , change les lamelles de clapet par de modeles en carbonne plus fiable .

s'il est gaggé t'a encore le scoot , tu peux pas le vendre , et ptet même de roulé avec mais pas sur , tu le vend en pièce . enfin , il en est pas la .

gaffe quant même , pour un pv pas payé , ons faillit prendre le scoot (un pv qui n'avais rien a voir avec un engin a moteur ) si je payai pas , saisi du scoot (du moins gaggé la cg ) avant de changé koi ke ce soit , récupere ta cg .

ton starter ou sons câble ne reste pas coincé un peut ? verifi qui le desengage biens .

pk ta cg est en prefecture ? elle doit être dans ton larfeuille .

j'ai fait pret de 18 000 borne avec un 70 polini corsa et le vilebrequin d'origine et c'est pas le vilebrequin qui a laché , c'est les haut régimes que n'apprecit pas les roulements et le vilebrequin d'origine (pas vraiment le vilebrequin mais le roulement de tete de biele) . tu peux y'allé trankil .un fonte ne tourne pas à 13 000 tr/mn ;)

je me fait arreté souvent , on m'a jamais dit quoi que ce soit a propo du moteur . , bien sur je leur fait pas voir en me sauvant qu'il marche plus fort que l'origine . je fais profils bas , ça passe .

si la cg est en prefecture , ils ons ton immatriculation , logique .

oui , c'est vrais ,

la boîte à air d'orine est ce qu'il y'a de mieux sur la vois publique , bien + discret , tu enleve le petit manchon ou l'air entre dansla boîte , c'est tout .