jimmy@

le most à (d'apret sf) des diagrames admition et échappement plus haut que le mxs racing :huh: , donc grosse puissance , mais haut dans les tours ... a voir , je les ai contacté pour savoir si les transfere de mon bm qui son + gros que ceux su most , ça poserais un problème de flux ou autre et aussi si les valeurs donnée pour ce kit était reel , on m'a repondut que pour mon bm c'était pas ce qu'il il y a de mieux (exactement cette phrase ) pour les diagrames : pas de reponce . ;) un athena revus ? le le 2 win Minarelli v , big ressemblance avec l'italkit , même la couleur de culasse est pareil .. et il y a pas qu'eux ;) https://2winblog.wordpress.com/2014/02/13/cylindre-2win-vicious-70cc-minarelli-vertical-ac-ou-70cc-italkit-aluminium/ beaucoup de kit parte sur des base existante les améliore ou pas je prefere rester sur du matos eprouvé . plus chere , certe mais t'en a pour tes sous.

oui il a l'ai d'être perfo , mais pas eu de comparaison avec un autre kit racing , sur le papier il promet .

je les ai déjà vendut sur lbc (120 eu) .

c'est ce que je cherchais , la sobrieté , simple mais efficace , l'optique noir rend bien vus que tout est blanc ou noir , mieux que le blanc (j'ai les 2) . me reste quelques detail a finir .

je sait , humour . ;)

l'ex proprio de mon scoot avais monté un kosso , et c'est pas une lumiere ... j'ai pas de compteur du tout et je m'en passe très bien.

utilise " l'editeur complet " a droite de "ajouter" en bas de ton message . si il est cassé en bas au niveaux de la jupe arrière , c'est pas la mort (si c'est un petit bout , hein ) tu fait le même l'autre coté pour equllibré le piston , mis faut voir ou et comment c'est cassé .

bon concept , j'aime ce qui sort de l'ordinaire . :cool2:

les + perfo pour Minarelli v : mxs racing , polini evo , malossi mhr , most (peut de retour sur les perfs ) bidalot rr ,parmakit 77 cc et 85 cc les autres sons un crant en dessout .

solidité c'est la même , le plus perfo le mhr .

mieux que l'origine sans plus , ça vaut pas un rotor interne .

met une tof

je suit , y'a de quoi faire .

vend moi le ! :D

y'a les vert pour le fly , apret les rouges ça rique d'être un peu trop tendut .

je connais un min v avec kit de nitro et admition rotative laterale et non frontale , assé exclusif comme systeme . :cool2:

jolis , j'aime bien la couleur . :cool2:

merci :cool2: il me reste que le bas de caisse a monté (je l'avais pas mis de suite , le planché 1er prix ne s'adapte pas super bien .) mon pot a polie ou peindre en noir , a voir . j'en vois le bout je vais repeindre les jantes , c'est pas le même blanc et l'arrière est raillé . la suite demain.

montage des carrenages commencé , ça devrais être fini demain .

y'a des chances . perso je les bouffes assé facilement (et je colle les 250 sur petite routes).

j'ais en vendre :lol: , + les retro maison , d'ici un ans j'aurrais tout une gamme de produit :lol:

dell'orto , c'est ce que je pensait , moi je vois que ça , a par le gp un peu gros , mais c'est pas la cause .

:) dommage pour les yamaha , c'est les seul qui me branchais

y'a un chantier en bas de ma rue , je vais allé récupe les chutte :P2

:) salut , je post pour un autre personnage :D2 quant il passe sur des petites bosse ou trous sur la route le scoot se coupe genre plus d'essence et repart , j'ai pensé un problème du pointeaux ? des idées ? rocket 97 kit 70 parmakit tp race carbus17.5 avec baa , gp 108 (beintot un polini cp 23 mm :cool2: )clapet origine lamelles carbone pot polini for race 3 variateur multivar embrayage hebo une idée ?