jimmy@

regarde ma signature , je l'ai encore , avec un cdi malossi .

j'avais un 21 bs aussi , et la baa passe exactement comme pour le carburateur d'origine . la seul modif c'est pour le 25 (39 mm).

2 ans que j'ai la clavette décalé ... sur le parmakit alu j'était à 0.5 mm de squish , j'ai roulé un ans avec , au démontage le kit était nickel .

:lol: :lol: :lol:

non c'était comme ça avant , c'est un pote qui avais tapé avec et ruiné la face avant , quant j'ai chutté le scoot n'as rien eu , je roulais pas vite , c'est moi qui a tout pris . :vener:

le phbg passe sans problème sur la baa , j'ai jamais eu de problème de taille.avec le racord en caoutchou d'origine ça le fait en rouge sur la tof

celle ci : http://www.maxiscoot.com/stage6-courroie-r-t-oversize-minarelli-long-s6-5916627.html ou celle la http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-x-kevlar-belt-pour-overrange-minarelli-long-m6114116.html uniquement pour une variation gp complète (variateur + correcteur gp)

je voudrais pas prendre une de ses billes dans la tronche :lol:

oui , pour que l'huile moteur lubrifie les roulements .

oui , mais il a changé que l'embrayage , il n'avais que les ressort a réglé

j'ai pas eu ces allumage , mais on m'as dit plusieurs fois que ça se callai comme ça , on m'a raconté des conneries? c'est fort possible .

y'a racing et racing , c'est sur qu'avec yaz c 30 ça le feras pas , pour 100 balle t'a un pot + perfo qu'un type origine http://www.scootfast.net/store/scooter/echappements/nitro-aerox-ovetto-sr/pot-tecnigas-trek-nitro-aerox-sr.html la tu sent ou sons partit les 100 eu ;)

si c'est pareil des 2 cotés , y'a pas de sens .

avec un poini corsa+ un 21 + for race , j'avais l'embrayage d'origine , j'ai juste changé les ressorts , ça marchait nickel .

met des ressort jaune malossi sur l'embrayage , le poussé est trop dur .le jaune seras mieux.

si ta bobine est très chaude apret avoir un peu roulé , change la , elle est hs.

tu agrandit le troue d'arrivé d'air de la boîte tu peux remetre un tube + gros (en rouge sur la tof ), mais pas trop , (la c'est un 25 mm , donc gros tube) , 1.5 cm , 2 maxi avec ton carburateur .

j'ai le malossi qui est très bien , mais a choisir je prendrais le st6 , le correcteur est en alu (comme le nouveaux malossi). avec le malossi tu peux gardé la poulis d'origine , la malossi est la même (auqune différence de taile entre les 2 , diametre et pente.)

avec le d.d , pas besoin de pige de calage , y'a un trait sur le rotor et un autre sur le stator tu les allignes et c'est bon , c'est le cas aussi pour le artek (k1 et k2) et le doppler .

allumage + varia gp .

oui

oui , tu peux remonté la volute sans problème .ou la pompe à eau sur nitro ,.

cet embrayage est bien suffisant :cool2: , un variateur gp ne sert a rien seul , le st6 sport pro est pas mal (bien mieux que le viellissant multivar ... ) très bon variateur ;)