jimmy@

y'a u peut d'abut de pouvoir la ...

la consommation aussi :lol:

c 16 et 21 pwk .

vendut (lbc) poste à fèrmé .

repondut en mp

pour adapté ton Dell'Orto de 19 sur la pipe mxs tu coupe le bout d'une pipe origine ou un bout de durit de refroidissement . ;)

a la limite si t'est pressé , tu prend ceux d'un autre kit 70 booster et tu retaille au niveaux des transferes .

y'a pas de squish preconisé avec ce kit , tu me le joint d'embase fournit avec c'est tout , c'est le cas de quelque kit alu bi segment , malossi mhr replica , bidalot rr , italkit , ect et les kit fonte .

planché lennes vendut (lbc) uppp pour le reste

les antraxe de gougeons ne son pas les mêmes , prend ça : http://www.maxiscoot.com/pochette-de-joints-athena-racing-sport-70cc-mbk-booster-stunt-at-070103-1.html

le 800 pour les latereaux :cool2: , avec une perceuse et une fraise en faisant ça trankilement ça le fait (un membre du forum avais comme ça , c'était nickel . ;) .

c'est comme tous les kit , tout depend du montage et de l'utilisation

top le polissage pour l'esthetique nickel , pour le rendement moteur pas top (à par le passage des masse du vilebrequin ) quant y'a plus d'accroche sur les latereaux , ça peut formé de mini goutelètes à la place d'un gaz , pas kool pour le rendement moteur , ç'est pas grave , mais ça apporte rien , r' aurrais dut aligné les transferes à ceux du kit , la tu aurais gagné . sinon bon taf , c'est con pour les pieces pas super bien fini , chelou la bac , les troues de de la bac passe sur le cylindre?(comme la pipe type origine )

finition a la dremel avec une pointe en oxyde d'alluminium (pierre rose/marron) et au papier a poncé , ne polis pas , tu fait comme l'origine .

j'ai commencé sur 103 sp (le premier model à 2 transferes) il y'a + de 20 ans , et déjà je montais des kit :D2

j'en ai raté un a coté de chez moi a 200 eu avec cg en be :vener:

:) vend kit 50 polini fonte avec sa culasse + une culasse origine , cylindre bon etat pas de raillures sans piston : 60 eu VENDUT (LBC) poste à fermé

vide ta boîte de mp

seulement avec la clavette t'as un gain , en cdi le top perf rouge pour apret 2004 .

tu suit les pentes d'origines

ta boîte de mp est pleine , 25 eu fdpc pour ce que tu m'a demandé .

50 eu

poste a fermé .

les voies sur berge et le perif son interdit au velo et cyclomoteur 50 cc (je suis parisien) , je prend rarement le perif (j'uste pour 1 ou 2 portes ) , mais les berges oui .

ça aurais dut être fait avant .